Проверките с газанализатори са безсмислени, смята ...

Миналата седмица кметът на София Йорданка Фандъкова съобщи за закупени от общината 7 газанализатора на стойност 70 000 лв. и дадени на Пътна полиция. Когато колите се регистрират и при текущ контрол, ако не отговарят на екостандартите те ще бъдат спирани от движение. Предвижда се пътната полиция в цялата страна да разполага с газанализатори. По повод на изказването й, бившият шеф на КАТ Алекси Стратиев каза за Дир.бг., че 5 от тях са на каналите и остават само два. С тях да се контролират движещите се над 1 млн. автомобила в София е невъзможно. Освен това, във всички пунктове за годишни технически прегледи към Министерството на транспорта газанализаторите са задължителни и колите преминават тази проверка. "Безсмислено е, защото според сертификатите на ЕС за обработени газове за автомобилите, произведени до края на 2004 г., изискването за отделяне на фини прахови частици при дизелов двигател е 0,05 грама на километър, а след това - от 2009 г. се променя и става 0,005 грама." Тоест, автомобилите преди 2004 г. отговарят на изискванията, въпреки че замърсяват 10 пъти повече с фини прахови частици въздуха, но данъкът на новите коли е по-висок от този на старите, и според него той поне трябва да се изравни, за да не се насърчават собствениците на стари коли да ги използват. Това важи според него и за новите винетки. Те са по-скъпи за новите коли, които замърсяват въздуха по-малко. Освен това колите над 15 години са около 70%. Според Стратиев, държавата трябва да създаде икономически механизми, които да накарат хората да си подменят автопарка. Например в Румъния, автомобилите на глава от населението са много по-малко, но са повечето нови. "Ние караме абсолютни баракуди, за разлика от съседни страни, и оттам страдаме от екологията", допълни той.