Джамбазки: Кандидати за кметове обещават всичко - ...

Кандидатите за кметове обещават всичко на столичани - 200 подводници за Перловската река и петролни шейхове. Това каза кандидатът на ВМРО за кмет на София Ангел Джамбазки в дебата с опонентите си студиото на bTV. Войводата направи този коментар по повод обещанията на арх. Борислав Игнатов, Демократична България и Мая Манолова, БСП, НДСВ, ДБГ, че ще решат проблема с презасторяването в София, като изкупят всички частни терени.

Джамбазки ги репликира, тъй като нито един от двамата не обясни, откъде ще дойдат тези пари и не са ли това парите на столичани.

"Единственото решение е незабавно преразглеждане на ОУП и намаляване на параметрите на застрояване. Трябва списък на всички имоти в уличната мрежа и зелените площи и да се отдели бюджет за тяхното изкупуване. В момента потърпевши са 350 000 души в Столицата", зарече се арх. Игнатов за решаването на презастрояването.

Обещанията в студиото на bTV летяха като сапунен мехури. Единствено настоящият кмет и кандидат на ГЕРБ-СДС Йорданка Фандъкова, Ангел Джамбазки и Борис Бонев, Спаси София бяха адекванти в отговорите на въпросите си, зададени от водещия дебата и опонентите си.

"София се развива динамично и разбира се този въпрос с трафика се решава непрекъснато. Трябва да продължим развитието на градския транспорт и изграждането на метрото с довеждащия транспорт, модернизация с електробуси и трамвайни линии", коментира Фандъкова как ще се реши проблемът с трафикът в столицата.

Тя допълни, че се довършва Околовръстното, което е готово на 80%, започва и разширението от "Младост" към магистрала "Тракия" и довършване на вътрешните рингове - Т. Каблешков, Филип Кутев, Данаил Николаев и др. В това число, за преодоляването на трафика, се работи и по връзките по северните територии, уточни тя.

Кандидатът на Спаси София Борис Бонев пък предложи трафикът да се преодолее с бърз и редовен градски транспорт, които да се движи по обособени трасета като буслентите..

Замърсяването на въздуха

"Въздухът е сериозен проблем и се радвам, че всички кандидати припознават мерките, по които работим и са над 100. До края на 2019 пускаме нови 22 станции за анализ на въздуха в целия град. Втората мярка е модернизацията на градския транспорт, за да слезем от автомобилите. Залагаме намаляване на 1/3 на домакинствата, които са се отоплявали с твърдо битово гориво. Запазване и развитие на зелената система. Поискала съм от НС да се инкриминира горенето на отпадъци, защото само с административни мерки не се получава", каза Фандъкова.

"Баталова воденица, Факултета, Захарна фабрика и други цигански квартали се горят гуми, текстил и отпадъци, вредни материали. Незаконните цигански постройки трябва да се премахнат. Това няма да го каже нито един от кандидатите за кметове. Да се премахнат циганските гета, те са източник на замърсяване, болести престъпност, проституция и вредни явления за обществото", категоричен бе Ангел Джамбазки.

Ремонти и презастрояване

Борис Бонев се закани да има черен списък на фирмите, които работят некачествено. "Аз съм кметът, които съм налагал най-високите финансови санкции на всички фирми които работят в София. Проблеми има и сме ги установили, и имам предложениея и решения. Ще има структурна промяна в Столична община и целият процес, от проектиране до строителство ще бъде на едно място. Настоявам и за законодателни промени - строителните фирми да носят професонална отговорност и да им се отнемат лицензите, ако не се справят, каза Йорданка Фандъкова. Кметът на София припомни, че всички договори на Столична община са публични и могат да се видят срокове, санкции и наложените глоби в сайта на общината.

Трябва да знаете на кой град се кандидатирате за кмет и какви населени места има в София. Подгответе се!, препоръча Джамбазки на арх. Игнатов. Кандидатът на Демократична България поиска от кандидатът на ВМРО финансова обосновка за автобусна линия - селска, за която Столична община плащала по 3 лв. на километър.

Още в началото на дебата Джамбазки "захапа" архитекта за позицията на човек от неговата листа за общински съветници, който преди ден написа, че най-евтиния транспорт били конските вагони, с които отвеждали евреите към концлагерите.