Диян Стаматов за Бюджет 2022 на София: Най-тежък проблем ще е финансовото състояние на градския транспорт

Проектът за Бюджет 2022 г. на Столична община е 2,078 млрд. лв. беше представен от кмета на София Йорданка Фандъкова, на 9 март премина и през обществено обсъждане, както и с бизнес, синдикати и неправителствени организации. Бюджетът влиза в комисии на СОС от днес, а в четвъртък на сесия за приемане.

Столица.bg ще ви представи позицията на всяка политическа група в СОС - ГЕРБ-СДС, БСП-София, Демократична България, Патриоти за София и независимия общински съветник Борис Бонев.

Диян Стаматов, председател на групата на ГЕРБ-СДС в СОС:

Година на трудности, кризи и финансови специфики - това би била 2022 година за финансите на Столична община. Най-напред София търпи сериозни последици от двугодишната пандемия от COVID-19, която продължава и в момента. Към това се прибавя и войната в Украйна, притокът на бежанци, за който Столична община бе сред първите, създали организация за приемане и настаняване на бягащите от военните действия. Трудностите от COVID-19 все още не са отминали, но точно сега най-силно започват да се усещат последиците от ограниченията, които се отразяват пагубно в градския транспорт.

Трудностите продължават и въпреки тях проектът за бюджет на София е 2 078 156 361 лв.

Проектът за бюджет през 2022 г. е с 200 млн. лв. повече от 2021 г., но не бихме го определили като рекорден, тъй като това повишение се дължи на два фактора. Първият заради увеличението с около 53 млн. лв. на средствата за заплати на учители, социални работници и работещи в здравеопазването, а вторият, с около 100 млн. лв. повече, които са от инвестиционни заеми за изграждане на третата линия на метрото и на вътрешните градски рингове.

Карлос Контрера: Бюджетът трябва да е антикризисен, а не общовойскови на принципа „за всекиго по нещо“

В Бюджет 2022 г. 584 млн. лв., или 1/3 от бюджета, е размерът на инвестиционната програма на София. 54% от парите ще се насочат към капиталовата програма и се осигуряват от собствени средства и заеми, а другите 46%, 272,9 млн. лв., са от одобрени проекти по европейски програми.

В края на февруари 22г. Международната рейтингова агенция "Стандард енд Пуърс" /S&P Global Ratings/ за поредна година потвърди дългосрочния кредитен рейтинг на града – BBB със стабилна прогноза, който е равен на рейтинга на България. Това признание за финнасова стабилност показва бюджетна дисциплина и позволява на Столична община инвестиционни заеми, за изграждането на стратегическа инфраструктура каквито са метрото и основни градски пътища и връзки с вътрешния ринг.

Бойко Димитров за Бюджет 2022: В бюджета на София няма заложени процеси, затова не виждаме резултати

През 2022 г. най-тежък проблем за бюджета на Столична община ще е финансовото състояние на транспортните дружества – градския транспорт В София. Причините за това са известни от есента на 2021 г. - екстремното повишаване на цените на електроенергията, природния газ и горивата в комбинация, успоредно с намалелия брой на пътниците заради пандемията. И тази комбинация поставя транспортните оператори в патова ситуация.

Има реална опасност и условия, които налагат спиране на линии и увеличаване на интервала на движение на превозните средства в градския транспорт. Но не бихме го допуснали, защото не бива да забавяме оборотите на започналия процес по модернизация на градския транспорт и привличането на все повече граждани, които го ползват. А на всички е известно, че ползването на обществения транспорт освен приходи е и екология, по-чист въздух и по-малък автомобилен трафик.

Иван Таков за Бюджет 2022 на София: Управляващите са много слаби в планирането на бюджета

Заради всички тези обективни причини правителствата на държавите в Европа подпомогнаха финансово, за да копенсират обществения си транспорт. За съжаление искането на Столична община за подкрепа бе отхвърлено при гласуването на държавния бюджет.

През 2021 г. Столична община осигури движението на транспорта със 163 млн. лв., 36% от всички местни данъци, които общината събира, от бюджета си. Това от своя страна наложи да се намалят парите за инвестициите в други важни сфери на града - за улици, за отчуждаване, за ремонти, изграждане на детски градини и училища.

Така поради създалата се тежка ситуация и отхвърленото предложение за подкрепа от държавата на обществения транспорт в София, Столична община предвижда в проекта за бюджет 2022 г. 150 млн. лв. собствени средства, за да дофинансиране на този сектор.

Борис Бонев за Бюджет 2022 на София: Фокусирали сме се в зелен и активен град, устойчива мобилност и инвестиции в кварталите

В бюджета на Столична община за тази година се планират и над 130 млн. лв. от продажбата на билети и карти, и от приходите от синя и зелена зона, които също ще се насочат за градския транспорт, което в днешната ситауция е само надежда и добри пожелания. И на фона на тази картина в държавния бюджет за транспорта на София са заделени едва 15 млн. лв. Това е 10 пъти по-малко от необходимите средства заради намаления пътникопоток, големия скок на цените на горивата, с тенденция за увеличаване. Има голяма вероятност прогнозата за спад на цените, залегнала в държавният бюджет за 2022г., да се окаже нереалистична.

Едно от най-важните неща е изграждане на канализация - стартиране на фактическото изпълнение на първите ВиК-обекти, които се финансират със средства по ОПОС. Общо 88,8 млн. лв. ще бъдат инвестирани в изграждане на водопроводи и канализация в районите, в които до момента такава липсва. За „Симеоново“, „Драгалевци“, „Кръстова вада“, „Суходол“, „Обеля“, „Бенковски“, Нови Искър и квартали на Банкя общо ще бъдат инвестирани 71 млн. лв. по ОПОС. Столична община е заложила и още 16 млн. лв. собствени средства, за да се продължи работата по проекти за ВиК в „Овча купел“, „Връбница“, „Горубляне“, „Манастирски ливади изток“, дубльор на колектора по „Симеоновско шосе“ и други – общо 13 обекта.

За поредна година Столична община не получава и никаква изравнителна субсидия от държавния бюджет. На този фон софиянци с труда си осигуряват около 40% от данъците в държавния бюджет. Като управляваща партия в СОС ГЕРБ-СДС търсим баланс и справедливост в бюджета, но притиснати от обективни фактори се стремим така да се разпределят парите на столичани, че да няма голями пропуски и спиране на функциониране на основни системи в града.

Защо търсим справедливост? Защото приносът на гражданите на София към държавния бюджет под формата на различните данъчни приходи е 9 млрд. лв. Местните данъци, които общината събира от столичани и които инвестира в града са в размер на 456 млн. лв. Разликата е почти 20 пъти.

Ето затова всички столичани заедно трябва да продължаваме да настояваме, че когато искаме подкрепа от държавния бюджет, това не е желание за подарък. Напротив, това е само една малка част от изработеното от столичани да се върне като инвестиция там, където живеят.

За да се справим в сектор "Транспорт" и да не спира процесът на развитие на София в бюджета за 2022 г. най-голям процент инвестиции - 211 млн. лв. са насочени именно там. С 92 млн. лв. се осигурява старт на строителството на метрото към кв. „Левски“. Има готовност да се осигури и началото на строителство през район „Слатина“, за което Столична община ще вземе заем от ЕИБ. Този заем осигури старта на изграждането на този 6 километров участък като се очаква държавата да осигури съфинансирането на проекта през следващите 4 години (за 2022г. средствата са осигурени в държавният бюджет). Изключително важно е и окончателното приемане на Плана за възстановяване и устойчивост от ЕК, защото продължаващото бавене създава рискове за много проекти.