"Спаси София" поиска срокове и бюджет за велоалеите след велошествието по Цариградско шосе

От формацията настояват да стане ясно кои велосипедни трасета ще бъдат изградени до края на мандата и какво финансиране ще бъде предвидено за тях

Общински съветници от „Спаси София“ поискаха конкретни срокове и финансиране за развитието на велосипедната мрежа в столицата след велошествието по бул. „Цариградско шосе“.

Представители на формацията се включиха в събитието с пана от предизборната кампания през 2023 г., показващи велосипедни трасета, които тогава бяха част от заявените планове за развитие на мрежата.

Велошествието на 20 септември е част от Европейската седмица на мобилността и е организирано от Столична община, Центъра за градска мобилност и Посолството на Кралство Дания. То премина по бул. „Цариградско шосе“, като в инициативата се включи и кметът на София Васил Терзиев.

От „Спаси София“ заявиха, че приветстват организирането на подобни събития, но според тях на този етап са необходими конкретни проекти, срокове и финансиране за нова велосипедна инфраструктура.

„Иска ми се това да не е пореден ПР ход, а прелюдията към извинението, което дължи на всички, гласували за него, защото обеща, че София ще изгради свързана и качествена мрежа от велоалеи“, заяви общинският съветник от „Спаси София“ Христо Копаранов.

Председателят на „Спаси София“ Борис Бонев постави въпроса кои от планираните трасета ще бъдат реализирани първо и какви средства ще бъдат предвидени за тях.

„Време е да се каже ясно колко, къде и какво ще се строи до края на мандата. Кои са първите трасета, кога започва работата по тях и най-вече – какво от обявения план за 20 км ще видим в бюджета“, заяви Бонев.

Столична община обяви в края на август, че до края на 2027 г. са планирани над 20 км нови и обновени велотрасета. Част от тях са включени в по-големи инфраструктурни проекти, а други са предвидени в столични паркове.

Темата за развитието на велосипедната мрежа отново влезе във фокуса на общественото внимание през август след недоволство сред велосипедисти и протест с искания за по-безопасна, свързана и поддържана инфраструктура.

От „Спаси София“ свързват сегашната си позиция с ангажиментите за велосипедна инфраструктура, поети по време на местните избори през 2023 г.

Общинският съветник Стефан Спасов заяви, че според изчисленията на формацията изпълнението на тогавашния велоплан към момента е под 5%, а дори при реализацията на обявените 20 км би достигнало малко над 10%.

Тези проценти са оценка на „Спаси София“, като в разпространената от формацията позиция не е представена подробна методика за изчисляването им.

„В кампанията трите партии, издигнали Васил Терзиев, обещахме амбициозен план с десетки километри велосипедна мрежа, изграждани всяка година“, заяви Спасов. По думите му именно неизпълнението на предизборни ангажименти е една от причините формацията да напусне коалицията, издигнала Терзиев.

От „Спаси София“ заявяват, че ще подкрепят конкретни стъпки за превръщането на велосипеда в по-безопасна и удобна алтернатива за придвижване в София, но настояват те да бъдат придружени от проекти, финансиране, срокове и реално строителство.