Времето в София

Въздухът в София

Анкета

Как смятате, че трябва да е таксуването след въвеждането на новата тикет-система в София?
  • На разстояние (40%, 167 Гласове)
  • На време (13%, 53 Гласове)
  • И двете (разстояние и време) (19%, 78 Гласове)
  • Сега си е добре, да остане фиксирана цената (26%, 108 Гласове)
  • Не мога да преценя (4%, 15 Гласове)
Общо гласували: 421 Обратно към гласуване
comment 0
visibility 8843
Пилотен проект: Пускат училищни автобуси със специални маршрути за 2 училищ

Пилотен проект: Пускат училищни автобуси със специални маршрути за 2 училища в центъра на ...

Нови автобусни линии и специални автобуси ще извозват безплатно учениците от две софийски училища в центъра на София. Това предвижда пилотният проект "Експериментално въвеждане на училищни автобуси в централния район на София". Проектът бе обсъждан и дискутиран повече от час на онлайн заседанието на Постоянната комисия по образование и култура към СОС. Вносител на доклада е зам.-кметът по транспорт на Столична община Кристиян Кръстев. Проектът е разработен съвместно с екипа на проекта "Зелена София" - Елица Панайотова в партньорство с ирландската компания Good Travel Software GTS, която е разработила предложението за пилотен проект.  С 12 "за" и 1 "въздържал" се докладът бе одобрен от Комисията по обарзование. допълнено беше, че организацията за въвеждането на маршрутите се възлага на зам.-кметът по образование Кристиян Кръстев. Експертементалните маршрути, които са предложени са продължение на "Пеша на училище" и е допълнено със заявени интереси на 18 училища в София, уточни зам.-кметът по транспорт. "През тази година са проведени разговори с директори и анкета с родители. Над 50% от тях водят с автомобил децата си на училище. Притесненията им са за липса на безопасен маршрут, отдалечени училища и опасен трафик, а целта на проекта е чрез автобусите да се елиминират притесненията на родителите, както и въпросът със задръстванията около тях в централната градска част на София", обясни Кристиян Кръстев. Пилотният проект предвижда за два месеца през 2021 г. по два маршрута, част от мрежата на градския транспорт, да преминават автобуси през специално определено трасе на база записани деца от 1 до 4 клас. Училищата, които ще се обслужват са 18 СУ "Уилям Гладстон" и 32 СУ "Св. Кличмент Охридски". Всяка сутрин, в учебен ден, ще се изъвршва по 1 курс по маршрутите, като автобусите ще спират на съществуващите спирки. Единственото изключение са две спирки пред самите училища - на бул. "Христо Ботев", преди светофара с "Тодор Александров" до страничния вход на 32 училище и на ул. "Пиротска" пред 18 училище, на спирката на ул. "Симеон" и бул. "Инж. Иван Иванов". Според направените анонимни анкети към момента готовност да използват новата линия имат около 70 деца и техните родители. Това означава 40 автомобила по-малко в района на тези две училища, по чист въздух и облекчен трафик, аргументира се Елица Панайотова от "Зелена София". Пробегът на един курс е 5 км, само сутрин, всеки учебен ден и ще се разкрие нова автобусна линия №У1. Маршрутът е от спирка "10 ДКЦ" по бул. "Стамболийски", надясно по бул. "Вардар", ул. "Божурище", ул. "Цар Симеон", надясно по "Христо Ботев", надясно по "Т. Александров", надясно по "Средна гора", надясно по "Пиротска" до 18 СУ "Уилям Гладстон". Разкрива се и автобусна линия №У2 с дължина 4,4 км. Маршрутът от спирката е "10 ДКЦ" по бул. "Стамболийски", надясно по бул."Вардар", ул. "Божурище", ул. "Цар Симеон", надясно по "Константин Величков", наляво по "Пиротска", надясно по "Хр. Ботев" до страничния вход на 32 "Св. Климент Охридски". Калоян Паргов направи 3 предложения към пилотния проект като експерименталната линия да функционира повече от 2 месеца и да се планира, и трети експериментален маршрут за деца в  новозиградени квартали в София. Третото му предложение бе автобусите да правят и втори курс - след обяд и да има комплексно услуга сутрин и вечер. "Подготвени са 9 маршрута с 9 училища в централната градска част. Те обслужват обикновенно 1 училище, а ние маршрутните линии сме ги направили да се ползват от деца от две или 3 училища, събират ге на районен принцип и ги оставят пред самото училище. Добре ще е за по-дълъг срок, за да направим по-точни изводи. Предвидени са само сутрин автобуси, защото анкетите показват, че децата след обяд имат други извънучилищни занимания и са малко децата, които се връщат към дома. Обмисляме дали да го добавим, но искаме да тръгне със сутрешен маршрут", обясни пред общинските съветници Елица Панайотова. "Автобусите ще са нископодови, екологични - Евро 6, ще извършват по един курс на ден - сутрин. Ще бъдат извадени от ненатоварени линии. Стойността на км пробег е 3,16 стотинки без ДДС. Това са 9,4 км за двата маршрута, което на ден е 36 лв. с ДДС. За Столична община това е малко над 720 лв. на месец за тези маршрути и ще се заплаща в икономическата рамка на автотранспорта", обясни Кристиян Кръстев.

comment 0
visibility 3360
Имот на Софийския университет бави разширението на "Филип Кутев"

Имот на Софийския университет бави разширението на "Филип Кутев"

Разширението на столичната улица "Филип Кутев", която е част от вътрешния ринг на София, се е забавило заради имот на Софийския университет "Св. Климент Охридски". Процедурата по прехвърлянето не е приключила и затова за тази година няма да се извърши планираното разширение в участъка от "Черни връх" до "Сребърна". До две седмици отварят ремонтирания "България" от Бояна до Околовръстното (СНИМКИ ) Това стана ясно днес на заседание на Постоянната комисия по транспорт и туризъм. Беше одобрен и доклад , с който се прехвърля 1 млн. лв. за "Филеп Кутев" към бул. България. Средствата ще са за ремонти на ключовия булевард от "Фритьоф Нансен" до Околовръстното. Както е известно тази година бе изцяло ремонтирана и ул. "Даскал Стоян Попандреев", от кръговото в Бояна през моста и до "България". Къде в София ремонтират улици и булеварди "Проектът на "Ф. Кутев" е за приключване на северното платно, но има неизчистен имот на СУ "Св. Климент Охридски". Мислим, че до февруари2021 г. ще е изчистен и тогава ще се извърши разширението", обясни зам.кметът по строителство инж. Ангел Джоргов. "Реконструкцията на "България" имаше целево финансиране и защо да се прехвърлят към "България"? Допълнителние дйности ли са извършвани по булеварда?, попита общинският съветник Симеон Ставрев. В капиталовата програма за 2020 г. за бул. "България" е записано ще се ремонтира в продължение на 4 години, от 2018 от до 2022 г. с обща сотйност 14 милиона. И какво налага прехвърлянето на милион, попита и независимият Борис Бонев.

comment 0
visibility 1936
2 часа продължиха споровете за ул. "Съборна"

2 часа продължиха споровете за ул. "Съборна"

Повече от 2 часа продължи дискусията за ул. Съборна да стане пешеходна зона и да се премахнат автомобилите. На извънредно онлайн заседание Постоянната комисия по транспорт към СОС проведе обсъждане на проект със становище и бяха изслушани всички засегнати страни. През май т. г. независимият общински съветник и Столична община представиха проект за ул. "Съборна", според който се премахват автомобилите и улицата става пешеходна връзка между Градската градина и Южния парк, през бул. Витоша. Преди ден председателят Карлос Контрера и общинските съветници Зафир Зарков и Калоян Паргов, заедно със зам.-кмета по транспорт Кристиян Кръстев се срещнаха с представители на собственици на имоти и търговски обекти по улицата  и постигнаха съгласие за бъдещето. А то е , че не се премахват изцяло автомобилите, а паркоместата се намаляват от 100 на 26. И двете страни отстъпиха и се направиха компромиси, за да се стигне до решение. Предложението е от ул. "Съборна" с "Цар Калоян", нагоре до "Света Неделя" ще се ограничи навлизането на автомобили, каза Карлос Контрера. Зам.-кметът Кръстев е предложил да се поставят пиломати, с които ще се ограничи от "Калоян" в посока "Света Неделя" да не влизат автомобили и да паркират. "Собствениците на имоти и ползватели поставиха въпроса да се осигури някаква форма на достъп и кратковременен транспорт, за да се обслужват сградите, без да говорим за паркоместа. Възможен е компромис, да не препятстваме достъпа на хората до имотите и с поставяне на пиломати ще се осигури контролиран достъп, ще ограничи и достъпа на всякакви хора да влизат в това пространство и да паркират там за неопределено време", каза Контрера. Борис Бонев коментира, че пиломатите са скъпо съоръжение и няма никаква гаранция, кой и как ще контролират достъпа през тях. "Схемата за организация за движение по "Съборна" не беше обсъждана публично. До комисията не стигнаха Съюз на урбанисти и Съюз на архитектите", каза независимият общински съветник, който категорично е против допускането на автомобили. Владислав Панев пък коментира, че превръщането на "Съборна" в пешеходна зона ще стимулира определен тип търговци. И един ден всички улици в околността ще станат пешеходни и това ще се отрази добре на търговията, екологията и цените на имотите. Зам.-кметът по транспорта Кръстев успокои общинския съветник Симеон Ставрев, че пиломатите няма да са с катинар и ключ. "Има няколко вида, най-често използваните в Европа са автомотизирани, има варианти с наблюдение от камера и доспукане само за регистрирани автомобили, има и с дистанционно, няма да толерирам пиломат с катинар и ключ", каза Кръстев. Арх. Любо Георгиев, директор на Софияплан, цитира два стратегически документа - План за устойчива градска мобилност и Визия за София, цитира резултати от анкети, препоръките на Ян Геел за "Град за хората", според които "Съборна" трябва да е пешеходна зона без автомобили. Участие в онлайн заседанието на комисията взе и Силва Георгиева, която представляваше интересите на живеещи и собственици на имоти и търговски обекти на "Съборна". "Благодаря за срещата вчера на Карлос Контрера, Калоян Паргов, Замфир Зарков и зам.-кмета Кристиян Кръстев. Объдихме поректа и ние направихме компромиси с боря на пракоместата, важни за функицонирането на улицата. Това е луксозна търговска улица и според анкета на посетителите по нея 78% смятат, че е проблем липсата на прако места и затова не посещават улицата. 100% от хората не харесват тези кашпи. "София град за хората"  някой от вас не го е чел внимателно и не е отчетен фактът, че на тази улица е световната марка "Картие". Дори в Копенхаген е на транспортна улица. "Съборна" има нужда повече от нова настилка, ново осветление, сигурност, премахване на висящи кабели. Хората на "Съборна" допринасат за културния облик на улицата за естетиката в центъра. Няма устройствен план, който да е по-важен от прехраната на хората и не случайно улицата е посочена от главния архитект на София като референтна улица. Нас не ни удовлетворяват 26 паркоместа, от 100 преди. За реконструкция на пл. "Света Неделя" на "Фуксас"  нека да се направят нови замервания на трафика, ние гражданите да вземем участие в нов красив проект и всичко да е съобразено с това, което се случва на "Съборна"", каза Георгиева.

Реклама
comment 0
visibility 2633
Заради неспазване на COVID-мерките: Намаляват работното време на Немския ко

Заради нарушаване на мерките: Намаляват работното време на Немския коледен базар

Заради открити нарушения при спазване на COVID-мерките е намалено работното време на Немския коледен базар в София до 20 часа. Решението дойде след вчерашното заседание на Софийския оперативен щаб за борба със заразата. Нарушенията са основно за неспазване на мерките при консумация на място и липса на дистанция.    Опашка, маски и дисциплина на Немския коледен базар в София (СНИМКИ)Софийският оперативен щаб разгледа и искания за провеждане на други събития на открито. Провеждането им се допуска само при гарантирано отстояние между щандове и ще се разрешава само продажбата на пакетирани хранителни стоки.   С цел да не се допусне струпване на хора светлините на Коледната елха ще бъдат запалени на 1 декември /19 часа / без да се провежда концертна програма.  

comment 0
visibility 3113
"Общинска полиция" в София вече разполага с нови 5 високопроходими автомоби

"Общинска полиция" в София вече разполага с нови 5 високопроходими автомобила

"Общинска полиция" в София вече разполага с 5 нови високопроходими автомобила. Машините са купени и предоставени от Столична община, съобщи в социалната мрежа заместник- кметът на Столична община Дончо Барбалов.    С новите машини служителите на реда ще изпълняват своите патрулни и постови задължения в природен парк Витоша и столицата. Общата стойност на превозните средства е 180 хил. лв. с ДДС, а средствата за закупуването им са осигурени от Общинския приватизационен фонд.   В изпълнение на заповедите на кмета Йорданка Фандъкова и Министерство на здравеопазването, екипите на звено "Общинска полиция" участват в ежедневния контрол за спазване на мерките срещу разпространяването на COVID-инфекцията - в търговски обекти, пазари, градския транспорт, обществени пространства. Общинска полиция участва и в охраната на различни обекти, мероприятия и събития в столицата.

comment 0
visibility 2272
Японци със сериозен интерес за възстановяването на Централна баня в София

Японци със сериозен интерес за възстановяването на Централна баня в София

Най-рано през пролетта на 2021 г. ще има конкретика за бъдещето на емблечатичната сграда на Централна баня в София. Тогава се очаква и докладът на Софияплан да бъде внесен от главния архитект на София в СОС. Това стана ясно след онлайн представянето на избраните три концепции за възстановяване и развитие на Централна баня. Софияплан се справи перфектно със задачата си да организира и проведе конкурса за избор на концепция за бъдещето на Централна баня. Последователно от началото на 2020 г. до днес проведе всички етапи на процедурата по избор на концепция. От общинското дружество изработика заданието, поставиха условията, организираха конкурса - отворена покана, а днес се проведе и онлайн представянето на концепциите на избраните три кандидата -  “Софийски терми”, „Kengo Kuma & Associates Inc и Ямазаки + Иванова Архитектс” и „Историческа баня”. Презентациите вече са на сайта на Софияплан и могат да бъдат разгледани в детайли. До края на декември граждани, експерти и организации могат да дават мнения и предложения по трите концепции. На базата на тях екипът на Софияплан, воден от арх. Любо Георгиев ще се направи доклад, който също ще мине през обществено обсъждане преди да влезе в СОС. Концепциите за развитие на северното и източно крило на Централната баня, като предложението е в сградата да има съвременен СПА център в  неизползваната част от сградата, който да функционира в синхрон с основното предназначение - баня и с музей. Впечатляваща бе презентацията на  “Софийски терми”, която включваше и доста интересен бизнес-план, включително с посочени източници на финансиране, управление и развитие на Централна баня. Спорет тяхната концепция утвърденият експлоатационен дебит е 20 литра в секунда, а възможният е 22.40 литра в секунда. Необходимият ресурс от 6 до 23 часа е 19 литра. Според концепцията инвестицията е 21 млн. лв. за укрепване, реставрация и специфични дейности. Акцент  има и върху инсталациите и СПА центъра с предварителна подготовка от 2,2 млн. лв. Печалбата за първата година ще е 1,5 млн. след платени данъци. Предвижда се задния двор, пространството между Централна баня и сградата на НАГ да бъде за деца с градинка и фонтани. Представянето на концепцията на „Kengo Kuma & Associates Inc и Ямазаки + Иванова Архитектс” бе директна оферта към Столична община и софиянци. "Желаете ли да се сдружим с Япония и да направим един очарователен град", попита японският представител на сдружението, разработило концепцията. И предлагат финансиране с японски фондове, включително частни, японски офис за архитектурен дизайн, японска строителна фирма и японска оперативна фирма за поддръжка и управление. Българска остава собствеността на Столична община, а потребителите българи и чужденци. "София няма идентичност. Чудехме се какво да правим. В София има много минерални извори, а минералната баня може да бъде идентичността на града. Култура, история и природа ги има в изобилие в града. Те могат да се слеят в едно чрез минералната вода. И така да се роди една градска идентичност. Ядрото на това е Централна минерална баня. В сърцето на града да има толкова голяма баня с извор на на минерлана вода от римско време, няма такъв град в света", каза японецът впечатлен от природните дадености на София. В презентацията на „Историческа баня” се посочва, че проф. Павел Пенчев е разработил анализ за ползване на водата за следващите 20 години. И състоянието на помпената станция е добро, но втунела до каптажа тръбите са с нарушена обшивка и трябва инвестиция, за да се осигурят водните обеми. Дебитът на водата е средно 12,8 литра в секунда, идваща от каптажа. Възможно е обаче да се ползват и по-големи обеми вода при пиково потребление. "Първият етап са инвестиции за реставрация - 8,76 млн. лв., а за втория - 4,32 млн. лв. Това са сумите само за реставрация и реновация, а оборудването ще е допълнително", конкретизираха от "Историческа баня". Според тяхната концепция капацитетът на банята ще е за 176 души на басейните и 132 в СПА отделенията. Изчисляват 30 лв. средна приходност от клиент при 30% натоварване за басейните и 70 лв. приход и 20% натоварване за СПА, а това осигурявало инвестицията да се изплати за 6 години. И  трите концепции са съвременна интерпретация на автентичните функции на северното и източно крило на Банята. Целта е да бъде създаден модерен СПА център с богато разнообразие от термални услуги, който да се превърне в притегателно място за жителите и гостите на София. Акцентът е върху необходимостта от отваряне на сградата към околното пространство, както и от преосмисляне на средата чрез оформяне на нови пешеходни маршрути и атрактивни обществени пространства. Ключови акценти в разработките са по-добрата социализация и интеграция на археологическото наследство и минералната вода в зоната около Централната баня.  „Анализът на екипите е много задълбочен и дава реална посока за трансформацията на Централната баня. Посоката е ясна – връщане на минералната вода в сградата и създаване на термален център. Намирам потенциал и в трите концепции и съм респектиран от работа на екипите. Всички те са обхванали в анализите си и прилежащите пространства, което е много важно. Банята не функционира сама за себе си, а е част от историческия контекст. Бизнес моделът, който представят и трите екипа може да бъде реализиран, тъй като анализите им показват, че дебитът на минералната вода е достатъчен за всички спа процедури и допълнителни изисквания на 21 век. Надявам се да проведем архитектурен конкурс, за да влезем в конкретика и да пристъпим към довършване на задачата. След представянето на доклада пред Столчния общински съвет ще изготвим задание за конкурса. Ще съдействам, заедно с екипа на Софияплан да довършим работата докрай”, заяви главният архитект Здравко Здравков. Екипът на Софияплан ще събира коментари по концепциите до края на годината на info@sofiaplan.bg.

comment 0
visibility 2169
Елен Герджиков: СОС ще иска промяна на ПУП, за да не се издигне 7-етажна сг

Елен Герджиков: СОС ще иска промяна на ПУП, за да не се издигне 7-етажна сграда на опожаре...

Крушката си има опашка и ето, че подпалването на "Къща Шапкарева" на бул. "Скобелев" 18 вчера май не е случайно. "Пожарът най-вероятно е следствие на активизацията на Столична община в опитите й да опази сградата. Защото за собственика - фирма „ФИМЕН“ ЕООД, е много по-лесно и изгодно да я разруши, отколкото да я реставрира", написа в социалната мрежа председателят на СОС Елен Герджиков. Той също коментира огнената стихия в сградата, която има историческа и културна стойност. Според Герджиков "Къщата Шапкарева" може да бъде спасена от СОС, като се приеме изменение на ПУП от 2005-а година. Подробният план предвиждал на мястото на старинната сграда да се издигне 7-етажна сграда, като намали параметрите до сега съществуващите. Опожарената къща на "Скобелев" е собственост на Фимен ЕООД Очевидно от Министерство на културата не са предприети действия за опазването. Явно отговорността и бездействието на министъра на културата Боил Банов за тази къща са причина тя да бъде опожарена, както и интересите за апетитния имот. Председателят на СОС изнесе факти:-2002-а година: Фирма „ФИМЕН“ ЕООД става собственик.-2004-а година: Сградата необяснимо губи своя статут на паметник на културата.-2011-а година: Столична община и районната администрация предприемат редица действия за обезопасяване на сградата.-2020-а година:1. В началото на годината Столична община предприема действия по обезопасяване на сградата.2. На собственика е издадено и връчено наказателно постановление.3. През март кметът Йорданка Фандъкова с официално писмо иска от министъра на културата Боил Банов спешно да предприеме действия по връщането на статута. За съжаление отговор няма. За да се спаси "Къща Шапкарева" Елен Герджиков предлага Министерството на културата незабавно да върне статута на сградата, а СОС да приеме изменение на ПУП от 2005-а година, който предвижда изграждане на 7-етажна сграда, като намали параметрите до сега съществуващите. От утре екип на общинското предприятие Софинвест започва обезопасяване и извършване на укрепителни дейности по сградата. Столична община ще потърси сумата за възстановителните и укрепителните дейности от собственика по съдебен път.

comment 0
visibility 1790
Милка Христова спря конкурс, неизгоден за Столична община, за отдаване под

Милка Христова спря конкурс, неизгоден за Столична община, за отдаване под наем на рестора...

По искане на заместник-председателят на СОС от БСП Милка Христова общинските съветници не одобриха обявяването на конкурс за отдаване на общински имот заради занижена оценка, внесен от кмета на „Лозенец“. Става дума за клуб и ресторант намиращи се на кръстовището на бул. „Черни връх“, ул. „Свети Наум” и бул. „Арсеналски” в елитния столичен район. Милка Христова се аргументира с това, че за пореден път в СОС се внася доклад с оценка, определяща силно занижена конкурсна цена. По думите й причината за това е, че в оценката не се взема предвид сегашното състояние на обекта, а изрично е посочено, че се изключват направените подобрения в ресторанта под предлог, че те са извършени от досегашния наемател. „Същевременно напълно липсва информация какво представляват тези подобрения, на каква стойност са и кога са извършени. Остава неясно какъв точно обект е оценяван, но резултатът е налице - наемната цена за луксозното заведение е силно занижена“, обясни Христова. Тя предупреди и за друга реална опасност заради неуредения въпрос с подобренията в обекта. „Това би довело до абсурдната ситуация да проведем конкурс с много ниска наемна цена, а той да се ползва в луксозния вид, в който е. Подобренията, обикновено, са трайно прикрепени към обекта“, посочи заместник-председателят на СОС и допълни, че съществува реална опасност Столична община да бъде задължена да заплати подобренията на бившия наемател, ако не уреди отношенията си с него преди конкурса. Другият спорен момент, на който се спря Христова, е това че наемът за лятната градина към ресторанта, която е с площ от 180 кв.м., е определен в размер на 1.53 евро за кв. метър. „Безспорно цената и на тази атрактивна част от имота е драстично занижена и по никакъв начин не отговаря на пазарните цени“, категорична е Милка Христова.

comment 0
visibility 20154
Променят се спирки на столичния градски транспорт в столицата

Променят се спирки на столичния градски транспорт в столицата

Столичният общински съвет прие доклада, относно промяна на спирки на масовия градски транспорт на територията на Столичната община. Нова двупосочна спирка на ул. „Алабин“ в района на Съдебната палата, която да обслужва трамвайни линии №4 и №10. Нова двупосочна спирка ул. „Милин камък“ се разкрива при кръстовището с бул. „Свети Наум“ за автобусни линии №94 и №102. Нова еднопосочна спирка „Софийски университет (М)“ се разкрива на на бул. „Васил Левски“ за тролейбусни линии № 1, 2, 3, 5 и 8. Предвид постигане на по-добра свързаност между наземния градски транспорт и метромрежата, както и подобряване на пропускливостта на бул. „Св. Наум“, предлагаме изместване на спирка „Хотел Хемус“ с код 2329 с 50 метра назад към кръстовището на бул. „Св. Наум“ и бул. „Черни връх“ върху острова пред хотел Хемус. С цел ускоряване на трамвайна линия №8, синхронизация на трамвайните линии № 3, 8 и 10 по бул. „Александър Стамболийски”, както и осигуряване на по-дълги почивки на ватманите на обръщателното колело “Люлин 5”, се предлага да бъдат закрити за редовно ползване спирките „бул. Александър Стамболийски“ с кодове 0708 и 0709. Те се намират на изолирано място и се обслужват само от трамвайна линия №8, без връзка с останалите линии на градския транспорт в района. Предвид минималното разстояние между спирки „ул. Освобождение“ и „бул. Възкресение“ (около и под 150 метра), двупосочно, и с цел ускоряване на четирите преминаващи линии на градския транспорт. Предлага се двупосочната спирка „бул. Възкресение“ с кодове 0305 и 0306 ще бъде закрита. Обединяват се спирки „ул. Ген. Никола Жеков“ с кодове 1900 и 2574 в квартал „Надежда“. Обединяват се спирки по бул. „Илиянско шосе“ „ЗАГ Динамик АД“ за трамваи 11 и 12 (с с код 0727) и автобуси 26, 27, 83 и 108 (с код 0725), като се запазва трамвайната (0727); ● „ЗАГ Динамик АД“ за трамваи 11 и 12 (с код 0726) и автобуси 26, 27, 83 и 108 (с код 0728), като се запазва трамвайната (0728); ● „Софарма АД“ за трамваи 11 и 12 (с код 0745) и автобуси 26, 27, 83 и 108 (с код 0746), като се запазва автобусната (0746); ● „Софарма АД“ за трамваи 11 и 12 (с код) 0744 и автобуси 26, 27, 83 и 108 (с код 0743), като се запазва трамвайната (0744) По повод доклада, зам.-кметът по транспорт Кристиян Кръстев коментира, че голямата цел на Столична община е въвеждането на единна система за градски транспорт, която не само да замени старите системи за контрол и валидиране, а и да даде достъп до информация за натовареността и интензитета на обществения транспорт. Системата за мониторинг ще обхване не само превозните средства, но и спирките от градския транспорт. „Основата на подобни доклади трябва да бъде дискусия кои количествени и качествени показатели трябва да бъдат заложени, за да постигнем максимално добри показатели. След въвеждане на тикет системата от началото на следващата година, ще започнат да се натрупват емпирични данни, но дотогава ние трябва да работим за подобряването на градския транспорт“, коментира още ресорният зам.-кмет. Той посочи още, че с новата тикет система ще стане ясно къде е необходимо приоритизация на линиите, къде трябва да има бус ленти. Видеонаблюдението, което системата ще осигури, ще увеличи сигурността на водачите и пътниците, както и ще служи за преброяване на пътникопотока.

comment 0
visibility 1555
Автомобили на АПИ затрудняват пешеходците на "Македония" и "Христо Ботев"

Автомобили на АПИ затрудняват пешеходците на "Македония" и "Христо Ботев"

Паркирани служебни автомобили на АПИ пред централната сграда на "Македония" и "Христо Ботев" затрудняват пешеходците да пресичат безопасно и да преминават по тротоара. Проблемът е с колите, които гражданите трябва да заобикалят. Това питане, по сигнал на граждани, отправи общинският съветник Симеон Ставрев към кмета на София Йорданка Фандъкова на днешната сесия на СОС. Въпреки, че от Пътната агенция имали вътрешен паркинг, служебни коли постоянно се паркират на тротоара и малкото площадче пред централата на АПИ. "Там има най-малко 5 коли и затрудняват пешеходците да пресичат и преминават на бул. "Христо Ботев"", каза Ставрев. От отговора на кмета става ясно, че АПИ имат 3 паркоместа служебен абонамент, дадени от СОС по Наредбата за организация на движението през 2014 г. Паркоместата са предоставени от ЦГМ на база Наредбата, приета от СОС. Предстои ремонт при следващия строителен сезон, който ще обхване и "Македония". Приключва процедурата за изпълнител за цялостната реконструкция на трамвайното трасе по "Цар Борис III" и ще обхване и "Македония" и пространството пред АПИ.  Поемам ангажимента да продължим разговорите с АПИ и да решим проблема и преди реконструкцията, защото площадчето следва да бъде за пешеходците, каза столичният кмет.  

comment 0
visibility 1628
Ремонтът на транспортното общежитие се отлага, СОС отложи доклада за обновя

Ремонтът на транспортно общежитие ще се забави, СОС отложи доклада за обновяването

Ремонтът на общежитието на транспортни работници в градския транспорт на София ще се забави поради липса на финансиране. Това стана ясно днес в началото на днешната сесия на СОС. Докладът, допълнителна т. 6 в дневния ред, за за финансиране със средства  от Специализирания общински приватизационен фонд за проектиране и ремонт на сграда - общежитие на „Столичен автотранспорт" ЕАД  се отложи по предложение на Карлос Контрера. Той направи аргументирано предложение, да се отмени и да се гледа на следваща сесия, като към доклада се приложат всички експертни оценки и анализи, освен количествено стойностна сметка. "Спекулира се с цифри и детайли около ремонта и за да няма съмнения и лъжи, да отложим тази точка от дневния ред, каза Карлос Контрера.  За започване на ремонта са отпуснати 466 600 лв. за сградата, в която да се осигурят добри условия за живот при привличането от страната на шофьори за градския транспорт в София. Сградата е строена през 70-те години и има два корпуса, един 5-етажен и двуетажен. Освен превръщането на общежитието в енергоефективно, се предвижда са се ремонтира покрива, инсталациите, дограмата, санитарни възли и др., като се осигурят 70 стаи за 90 служители в столичния градски транспорт. Както е известно точно преди година имаше криза за водачи в обществения транспорт в София. А ремонтът на разрушеното общежитие бе поредната стъпка от последователната политика на Столична община към подобряване на условията на работа на служителите в транспортните дружества на общината. Целият ремонт ще струва около 2,5 млн. лв. За да не се губи време, Столичен автотранспорт ЕАД вече е провел процедурата по ЗОП и има избран изпълнител за цялостната реконструкция на сградата, която се намира на територията на гараж Дружба в Дружба 2. Засега ремонтът се отлага, защото чака финансиране. Срещу ремонта се обяви независимият общински съветник Борис Бонев. Според него има завишение на пазарните цени в офертата на спечелилата фирма, като стойността на практически всички материали е завишена многократно. Според него ремонтът ще струва на софиянци 1852 лв. за квадратен метър, което е близо до ново жилищно строителство. На днешната сесия бяха оттеглени с писма точки  27 и  30 от дневния ред и отложени без становища на комисиите точки 7 и 24.

comment 0
visibility 1515
СОС реши: Столична община да даде заем от 3,5 млн. лв. за Западен парк

СОС реши: Столична община да даде заем от 3,5 млн. лв. за Западен парк

Столичен общински съвет прие доклада за заемообразно отпускане на средства,3,5 млн. лв., от бюджета на Столична община за разплащане на разходи по договор за безвъзмездна финансова помощ №BG16RFOP001-1.001-003-С03 между Столична община и МРРБ.  След като докладът, внесен от зам.-кмета по екология Десислава Билева, бе одобрен от финансова комисия, днес СОС прие решението с 32 гласа "за", 15 "против" и 10 "въздържали" се от общо 57 гласували. Близо два часа продължи дискусията около ремонта, проблемите, поректиране, изпълнение, сторително монтажни работи, етапи, обекти и подобекти и завършването на одисеята "Западен парк". Преди да одобрят доклада общинските съветници гласуваха две процедурни предложение и едно за промяна на поректа за решение, но въпреки това, след 2 часа дискусия, докладът бе приет на сесията на СОС. Според взетото решение Столична община ще даде временен безлихвен заем от 3,5 млн. лв. от бюджета на Столична община, който е за разплащане на разходи за проекта "Възстановяване на Западен парк - представителна част", финансиран по ОП "Региони в растеж". Ремонтът на Западен парк е на финалната права Срокът за възстановяване на заема е след като Управителния орган на оперативната програма - МРРБ, одобри исканията за плащане от страна на Столична община. След верифициране на сумите, същите да се възстановят по бюджета на Столична община, се посочва в доклада. Общински съветници припомниха, че това е доста рисково, защото ремонтът на парка продължава трета година и се съмняват, че ще приключи до края на годината. Съпътващите проблеми бяха причина за напускането на зам.-кмета по екология Йоана Христова. Всъщност настоящият зам.-кмет Десислава Билева получи ужасно наследство, но пък се опитва да спаси проекта и европейското финансиране. "Билева наследи бакиите на Христова", каза общинският съветник Марта Георгиева. Преди месец Управляващия орган на оперитавната програма "Региони в растеж" - МРРБ, наложи финансови корекции на проекта в размер на 2,5 млн. лв. Столична община ги обжалва и Административният съд отмени първата, която беше в размер на 5% от стойността - 500 000 лв. и тя, разбира се е отменена и от Управляващия орган. В съдебна процедура е и втората финансова корекция за 20%.    

comment 0
visibility 1715
СОС гласува политиките за управление на 56-те дружества на Столична община

СОС гласува политиките за управление на 56-те дружества на Столична община

Две комисии на СОС одобриха доклада за приемане на Политика за участието на Столична община в публичните предприятия. Във вторник положително становище даде комисията по финанси, а днес предложението бе одобрено и на заседание на Постоянната комисия по икономика и собственост към СОС. Законът за публичните предприятия и Правилникът към него налагат прозрачно и адекватно управление, както и строг контрол на изпълнение на поставените цели на публичните предприятия, съобразени с държавното и общинско участие в собствеността. "Професионално управление, инвестиции в нови активи, и разнообразни услуги, непрекъснато подобряване на качеството са основни фактори за успешно развитие", бяха аргументите на председателя на комисията по Икономика и собственост към СОС Николай Стойнев. "Приемаме нова политика за управление на общинските дружества, с ясни цели и конкретни мерки за по-доброто им управление", коментира председателят на комисията по Финанси и бюджет Георги Георгиев. Именно затова е наложително приемането на политиките на Столична община, още повече, че съвсем скоро ще бъдат пуснати процедурите за избор на ръководства на три публични предприятия – транспортни дружества на Столична община. На миналата сесия на СОС на 12 ноември т. г., бяха одобрени 14 критериите за избор на директор и членове на управителното тяло на Столичен автотранспорт, Столичен електротранспорт и Центъра за градска мобилност. Преди отварянето на процедурата трябва да е ясна и политиката на Столична община относно управлението на тези дружества. Предстои СОС да попълни съвета на директорите на Метрополитен до провеждане на конкурс. Столична община си поставя 7 цели във функционирането на публичните предприятия. Това са по-ефективно и прозрачно управление, повишаване на приходите, подобряване на състоянието на дружествата, обвързване на управлението с приоритетите на Столична община, повишаване на контрола върху дейността им, устойчиво развитие и подобряване на услугите за гражданите. Справка: В общинската икономика функционират 56 търговски дружества със 100 % участие на Столична община в капитала. От тях 38 са лечебни заведения - 11 болници и 27 за доболнична помощ, включително 22 ДКЦ-та. Другите търговски дружества, извън здравната система, са 18. Към 31.12.2019 г. собственият капитал на търговските дружества със сто процента общинско участие в капитала е в размер на 815 894 711,16 лв., и спрямо 31.12.2018 г. – 754 482 426,18 лв., като инвестицията на Столична община за 2019 г. е нараснала с 61 412 За 2019 г. положителен финансов резултат отчитат 44 търговски дружества с общинско участие в капитала от общо 56. Общата реализирана печалба за 2019 г. за търговските дружества, отчели положителен финансов резултат, е 17 495 хил. лв. и сравнена с 2018 г., е увеличена с 6 115 хил. лв. Реализираните приходи за отчетния период от всички търговски дружества, със 100% капитал на Столична община, са в размер на 1 229 245 хил. лв., като също отчитат ръст от 254 056 хил. лв. спрямо предходната година, или 26,05%. Средносписъчният брой на работните места - 13 993, наети по трудов договор лица през 2019 г. в търговските дружества с едноличен собственик на капитала Столична община. Професионално управление, инвестиции в нови активи, и разнообразни услуги, непрекъснато подобряване на качеството са основни фактори за успешно развитие на публичните предприятия на Столична община.

comment 0
visibility 2149
Намалиха на 5 години отдаването под наем на магазини в подлеза на "Оборище"

Намалиха на 5 години отдаването под наем на магазини в подлеза на "Оборище"

За 5 вместо за 10 години ще се отдават 4 магазина в подлеза на бул. "Ситняково" и ул. "Ооборище" в район Оборище-Столична община. Това реши комисията по архитектура на своето онлайн заседание днес. Докладът на кмета на Оборище Николай Александров бе приет за отдаването под наем на 4 магазина в подлеза с начална конкурсна цена 132 лв. Предложението за намаляване на срока за наемане на нежилищна общинско собственост бе прието още вчера на заседание на водещата комисия по финанси. По обсъждането на доклада от общинските съветници стана ясно, че в лошо състояние е и подлеза на Румънското посолството. Там вече са предприети мерки и след обследване зам.-кметът по строителството на Столична община Ангел Джоргов вече е преприел едйстивя за ремонта. "Подлезът на Румънското посолство  е в тежко състояние и е време за генерално преосмисляне от нуждата от подлези. Поддръжката на един подлез е по-скъпа от пешеходна пътека, а урбанистичните препоръки са пешеходците да са на ниво терен, а не подлези и пасарелки. Смятам, че този подлез на "Ситняково" и "Оборище" спокойно може да се преформатира и на кръстовището подлезът да се елеминиран. Там габарита на ул. "Оборище" е 9 м по стандарт е улицата, но възрастен човек и родител с дете, тъй като няма асансьори, на практика не може да пресече заради изискването да се мине през подлеза", каза Борис Бонев. Независимият общински съвет даде добра идея за партньорство, която бе добре приета от председателят на комисията по архитектура Силвия Христова колегите му в комисията, но трябва да се анализира и да се обсъди. "До  този подлез на "Оборище" е мола. Водени ли са разговори с тях, например, подлезът да стане като изнесена търговска площ на мола или те да поемат поддръжка и управление. Нека да има по-интересни и различни начини за използване на общинската собственост, отколкото едно и също, дават се едни магазинчета под наем. Добре е да има такова пратньорство", коментира Борис Бонев.  

comment 0
visibility 7956
Премахват и обединяват спирки на обществения транспорт в София

Премахват и обединяват спирки на обществения транспорт в София

Сливане и премахване на спирки на градския транспорт предстои в София. На заседание на Транспортна комисия към СОС бе приет доклад с предложения за промени, които ще обхванат спирки във всички райони на столицата.  Целта е да се оптимизира градския транспорт и да се улеснят гражданите, като се подобрят условията, достъпа и се увеличи скоростта на движение на някой превозни средства. Някои спирки ще бъдат премахнати заради голяма близост, а други ще бъдат обединени. С пускането на метрото транспортните потоци са се променили. В последните години, преди епидемията от COVID-19, се наблюдава и сериозен ръст на пътниците на Летище София, както и засилен туристически поток в центъра на столицата, се казва в доклада. Нова двупосочна спирка на бул. „Витоша“ на ул. „Алабин“ за трамвайнилинии №4 и №10 След като "Витоша" става пешеходна зона, северната част на булеварда остава без адекватен достъп до градски транспорт. Всички спирки в района са разположени на голямо разстояние от главната пешеходна улица, ежедневно генерираща голям поток от хора. С цел по-удобно обслужване на тази административна, търговска, развлекателна и бизнес зона, намираща се около Съдебната палата и бул. “Витоша”, се предлага обособяване на двупосочна спирка на ул. „Алабин“ в района на Съдебната палата, която да обслужва трамвайни линии №4 и №10. Нова двупосочна спирка ул. „Милин камък“ на бул. „Свети Наум“ за автобусни линии №94 и №102 Предлаганата спирка е разположена на бул. „Свети Наум“ при кръстовището с ул. „Милин камък“ и обслужва автобусни линии №94 и №102. В непосредствената ѝ пешеходна достъпност се намират две училища и една детска градина., разстоянието между спирките „Хотел Хемус“ и „Семинарията“ е над километър. Бул. „Свети Наум“ има тесни тротоари и сериозен наклон, затрудняващ придвижването на пешеходците.Обособяването на спирка ул. „Милин камък“ ще направи градския транспорт подостъпен, привлекателен и удобен за жителите на кв. „Лозенец“ и ще улесни достъпа на квартала до метростанция „Европейски съюз“. Нова еднопосочна спирка „Софийски университет (М)“ на бул. „ВасилЛевски“ за тролейбусни линии № 1, 2, 3, 5 и 8 Транспортният възел при Софийския университет и Орлов мост е един от найважните и натоварени в целия град.  Въпреки десетките хиляди пътници на ден спирките на наземния транспорт са разположени далеч от двете метростанции и извън пешеходното им разстояние. Има проблеми за пътниците – прекачванията между наземния транспорт и метрото са отдалечени, бавни и неудобни. Към момента тролейбусите, минаващи по бул. „Васил Левски“ спират далеч от основния източник на пътникопоток в района – метростанция „СУ Св. Климент Охридски“.За подобряване на транспортното обслужване в района и комфорта на пътниците се предлага нова еднопосочна спирка в посока НДК, разположена на западния тротоар на бул. „Васил Левски“, след кръстовището с ул. „Аксаков“, обслужваща тролейбусни линии № 1, 2, 5, 7 и 8. В момента разстоянието между спирките „пл. Орлов мост“ и „ул. Ген. Гурко“ е 1000 метра – тройно повече от приетия стандарт за разстояние между две  последователни спирки. Изместване на спирка „Хотел Хемус“ за автобусни линии 94 и 102 Предвид постигане на по-добра свързаност между наземния градски транспорт и метромрежата, както и подобряване на пропускливостта на бул. „Св. Наум“, предлагаме изместване на спирка „Хотел Хемус“ с код 2329 с 50 метра назадкъм кръстовището на бул. „Св. Наум“ и бул. „Черни връх“ върху острова пред хотел Хемус.  Закриване на двупосочна спирка бул. „Ал. Стамболийски“ за трамвайналиния №8 С цел ускоряване на трамвайна линия №8, синхронизация на трамвайните линии № 3, 8 и 10 по бул. „Александър Стамболийски”, както и осигуряване на по-дълги почивки на ватманите на обръщателното колело “Люлин 5”, предлагаме да бъдат закрити за редовно ползване спирките „бул. Александър Стамболийски“ с кодове 0708 и 0709 (Приложение 4). Те се намират на изолирано място и се обслужват само от трамвайна линия №8, без връзка с останалите линии на градския транспорт в района. Същевременно, достъпът до нея е затруднен заради лошото състояние на тротоарите, алеите и инфраструктурата около нея. Закриване на двупосочна спирка “бул. Възкресение” за трамвайни линии 11 и 22 и автобусни линии 11 и 83 Минималното разстояние между спирки ул. "Освобождение" и бул. "Възкресение" (около и под 150 метра), двупосочно, и с цел ускоряване на четирите преминаващи линии на градския транспорт, предлагаме двупосочната спирка „бул. Възкресение“ с кодове 0305 и 0306 да бъде закрита. Също така ще се порменят и разстоянията между околните спирки на линиите, преминаващи през спирки „бул Възкресение“.Ул. Добротич Бул. Вардар 470 м.Бул. Вардар Ул. Освобождение 470 м.Ул. Освобождение Бул. Възкресение 150 м.Ул. Освобождение Парк Св. св. Петър и Павел 500 м.Парк Св.св. Петър и Павел МС Константин Величков 590 м.МС Константин Величков Ул. Цар Симеон 430 м. Няма да се загубят връзките с други линии на градския транспорт. Връзките с линиите на градския транспорт, минаващи в района ще се изпълняват на комбинираната спирка “Парк Св. св. Петър и Павел”, както на двупосочната спирка „бул. Възкресение“ с кодове 0304 и 0307 за автобусни линии 60 и 72, която е в непосредствена близост до двупосочната спирка „ул. Освобождение“, която сезапазва. Прилагането на тази мярка ще позволи ускоряването на трамвайни линии 11 и 22 и автобусните 11 и 83 с по 1 минута в посока и ще балансира разстоянието между спирките по обособеното трасе с голямо натоварване по булевардите “Възкресение” и “Константин Величков”. Обединяване на спирки „ул. Ген. Никола Жеков“ с кодове 1900 и 2574В ж.к. “Надежда” съществуват две отделни спирки в едно и също направление, с едно и също име, но с различни кодове - една спирка за трамвайна линия 6 и отделна за автобусни линии 85 и 108. Разделението е нелогично, тъй като всичкипреминаващи линии обслужват едно и също направление - по бул. „Ген. Никола Жеков“ към ж.к. Надежда 4 и метростанция „Бели Дунав“. Сливането на спирките да се осъществи чрез запазване на сегашната трамвайна спирка с код 2574, която е по-дълга и удобна, и закриване на автобусната с код 1900. С това се елиминира още един проблем - при сегашното положение, когато има автобус, спрял на спирка с код 1900, трамваят трябва да изчаква потеглянето на автобуса преди кръстовището и така да изпуска своята фаза на светофара, тъй като автобусната спирка е непосредствено след кръстовището.  Обединяване на спирки по бул. „Илиянско шосе“Предлага се обединяването на две двойки двупосочни трамвайни и автобусни спирки по бул. „Илиянско шосе“, с цел улесняване на водачи, пътници иадминистрация. Обединяват се спирки:● „ЗАГ Динамик АД“ за трамваи 11 и 12 (с с код 0727) и автобуси 26,27, 83 и 108 (с код 0725), като се запазва трамвайната (0727);● „ЗАГ Динамик АД“ за трамваи 11 и 12 (с код 0726) и автобуси 26, 27,83 и 108 (с код 0728), като се запазва трамвайната (0728);● „Софарма АД“ за трамваи 11 и 12 (с код 0745) и автобуси 26, 27, 83и 108 (с код 0746), като се запазва автобусната (0746);● „Софарма АД“ за трамваи 11 и 12 (с код) 0744 и автобуси 26, 27, 83и 108 (с код 0743), като се запазва трамвайната (0744); Обединяване на спирки към кв. ОрландовциПредлагаме обединяването на трамвайна и автобусна спирка на ул. „Каменоделска“ и на трамвайна и тролейбусна на ул. „Козлодуй“, с цел улесняване на водачи, пътници и администрация. Обединяват се спирки:● „Хладилен завод“ за трамваи 3, 4 и 18 (с код 2310) и автобуси 20, 21, 22,79, 309 (с код 2309), като се запазва трамвайната спирка (2310);● „Ул. Дунав“ за тролейбус 9 (с код 1941) и трамваи 3, 4 и 18, (с код 1939)като се запазва трамвайната спирка (1939); Обединяване на спирки „Метростанция Витоша“ с код 2755 и 0909 заавтобусни линии 64, 65, 66 , 83, 93, 98Целта е да се подобри интермодалността между отделните автобусни линии и метрото, но да се намали и пешеходното разстояние до последната спирка на трамвайната линия 10. Предложението е общата спирка за автобусите да се позиционира максимално близо до входа за метростанцията „Витоша“ на ул.Сребърна, където има достатъчно място и за поставяне на спирков навес, който да подобри комфорта на пътуващите.

Местна политика

Основният орган на местната политика в Софийска община е Столичния общински съвет. В състава на Столичния общински съвет влизат 61 общински съветници, представители на местната политика

Състав на Столичния общински съвет като орган на местната политика

Състав на Столичния общински съвет като орган на местната политика

Столичният общински съвет има 61 члена, в позиция на общински съветници, упражняващи местна политика. Те се избират от гражданите, живеещи в Столична община, за да участват в осъществяването на местната политика

Дейност на Столичния общинския съвет като орган на местната политика

Дейност на Столичния общинския съвет като орган на местната политика

Столичният общинския съвет има правомощията да ръководи местната политика според Конституцията на страната, Европейската харта за местно самоуправление, Закона за местното самоуправление и местната администрация, актуалното законодателство, Правилника за организацията и дейността на Столичния общински съвет за местната политика.

Основните цели в дейността на Столичния общински съвет, в качеството му на орган на местната политика, са да съблюдава законността и колегиалността. Като основен представител на местната политика Столичният общински съвет се стреми да взима решенияа си самостоятелно, без намесата на държавни органи. 

Представлявайки местната политика, Столичният общински съвет гарантира и  защитава интересите на столичани. Съблюдава взимането на решения за местната политика да става публично и те реално да се изпълняват.  Избран от СОС обществен посредник съдейства за спазаване интересите и правата на гражданите. 

Заседанията на Столичния общински съвет, на които се взимт решениа за местната политика, се провеждат през седмица и по-точно втория и четвъртия четвъртък в месеца във времето от 10 до 14 ч. 

Шестмесечна оперативна програма определя дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика. Тя се прави от председателя на СОС по предложения, направени от общинските съветници, районните кметове и столичния кмет. 

Правомощия на Столичния общински съвет в изпълнение на местната политика

Правомощия на Столичния общински съвет в изпълнение на местната политика

 

СОС има правото да изгражда и развива местната политика. По предложение на столичния кмет може да одобрява структурата на администрацията на общината.  СОС има законното право да освобождава и да избира районни кметове и педседател на съвета. 

Друго важно право на Столичния общински съвет като орган на местната политика е да преценява какви да са заплатите на районните кметове и на персонала по предложение на столичния кмет. 

Сблюдавайки интересите на гражданите и прилагането на местната политика, СОС има правомощието да приеме бюджета за годината на Столична община и да следи и приема отчета за осъществяването му. В правото на СОС като орган на местната политика е да определя какъв ще е размера на местните такси и данъци. 

СОС има правото да решава дали да се ползват кредити от банки, дали да се предоставят безлихвени заеми или да се емитират облигации. За да може да прилага максимално ефективно местната политика, СОС взима решения за приемане на различни прогнози и стратегии, програми и планове, касаещи териотрията на Столична община и жителите ѝ. 

Отново с оглед правилното прилагане на местната политика, СОС преценява какви да са изискванията за осъществяване на дейността на юридическите и физическите лица в Столична община. Основната цел е да се съхранят всички екологични, исторически, социалните особености на общината, както и  състоянието на инженерната и социалната инфраструктура като местна политика.

Като орган на местната политика Столичният общински съвет решва какво ще е участието на общината в различни сдружения на местаната власт в страната, в чужбина, в юридически лица с нестопанска цел. Същот така има правото да опредли своите представители там. 

Столичният общински съвет като орган на местната политика според закона може да взима решение за смяна на имената на улици, паркове, площади, вилни зони, инжемерни съоръжения и всякакви обекти с общинско значение.

Друго важно законово право на Столичния общински съвет в качеството му на орган на местната политика е да взима решения за организиране и провеждане на общи събрания и референдуми на жителите на Столична община за въпроси, касаещи неговата компетентност. 

Правилник за организацията и дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика

Правилник за организацията и дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика 

Според Правилника на органа на местаната политика Председателски съвет, в чийто състав влизат заместник-председателите на СОС и председатели на политическите групи или упълномощени от тях заместници подпомага Председателя на Столичния общински съвет.

Този председателски съвет се свиква за консултации по програмата и дневния ред на заседанията на СОС, касаещи местната политика, от Председателя, както и по други въпроси от дейността на СОС.

Права на Председателя на СОС като орган на местната политика

Права на Председателя на СОС като орган на местната политика

Председателят на СОС има правото да прави проект на дневния ред за заседанията на съвета за местаната политика. Може да организира и прави срещи и консултации с председателите на различните постоянни комисии и на групи общински съветници, с граждани, представители на различните политически партии и обществени организации. 

За да се прилага правилно и съразмерно местната политика, Председателят на СОС има ангажимента да разпределя работните материали, които касаят дейността на СОС между неговите комисии базирано на компетентността им.

Председателят е ангажиран също така да гарантира добри условия за работата на различните комисии на СОС и на общинските съветници, упражняващи местна политика

Длъжен е да контролира разходването на средствата, предвидени в бюджета на СО за издръжка на СОС и правилно прилагане на местната политика.

Промяна на Правилника за дейсността на СОС като орган на местната политика

Промяна на Правилника за дейсността на СОС като орган на местната политика

Спед провеждане на изборите за местна власт, новият Столичн общински съвет предвижда промени в Правилника за дейността на СОС. Целта е той да направи работата на СОС като орган на местната политика достатъчно прозрачна и ефективна. 

СОС ще се стреми към по-удобен и лесен достъп на обществеността до информация каква дейност извършва СОС. Гражданите трябва да са наясно какви решения се взимат и какви предложения се дават, касаещи местната политика

Специално назначена работна група изготвя новия Правилник за местна политика, с който ще се съобразява СОС през настоящия си мандат. Очаква се на сайта на Столичния общински съвед да започнат да се качват всички доклади с проекти за решения, касаещи местната политика и дейността на комисиите на СОС. Има голяма вероятност на сайта да се предават заседанията на СОС, а записите да могат да се гледат в специално направен архив на сайта. 

Очаква се публично достъпни да станат протоколите от заседанията на различните комисии, касаещи местната политика, както и как са гласували съветниците поименно, да се качват на сайта на СОС.

Важна промяна, която засяга метната политика, е възможността гражданите да отправят в писмен вид предложенията и въпросите си до дадена работна група, като председателят на конкретната група ще преценява дали тези предложения да бъдат включени като точка от дневния ред на поредното заседание на СОС за местната политика

Състав на Столичния общински съвет като орган на местната политика

Дейност на Столичния общинския съвет като орган на местната политика

Правомощия на Столичния общински съвет в изпълнение на местната политика

Правилник за организацията и дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика

Права на Председателя на СОС като орган на местната политика

Промяна на Правилника за дейсността на СОС като орган на местната политика

Прочетете още