Местна политика

ГЕРБ-СДС искат засилване на сигурността около храм „Света Неделя“

По повод зачестилите случаи на агресивно и криминално поведение около храм „Света Не...

232

19/04/2024

На 25 април гласуват освобождаването на съветника Благовест Георгиев от постовете в СОС

Председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров, заедно със зам.-председателят Бойко Димит... Прочети още...

1404

11/04/2024

Общински съветници от ГЕРБ питат: Има ли чистка в Столична община?

Общинските съветници от ГЕРБ-СДС отправиха обвинения към кмета на София Васил Терзиев за това, че в ... Прочети още...

1004

10/04/2024

ГЕРБ-СДС в СОС: Огромни количества РДФ се заравят в депото ежедневно

РДФ-гориво, произведено от завода за преработка на отпадъците на София, се заравя в депо „Сади... Прочети още...

472

09/04/2024

Древността на София ще оживее с 3-D визии

Части от Антична Сердика и архитектурното наследство на София да бъдат представени чрез тр...

526

ГЕРБ в СОС: Никаква сватба няма, но нямаше как да не подкрепим бюджета

"Нямаше как да не подкрепим бюджета, който в частта "Инвестиции" е рециклиран бюджет "Фанд...

520

Иван Таков: Направихте сглобка в София, да ви е честито!

"На национално ниво се разглобихте, направихте сглобка в София. Да ви е честито!", каза след гл... Прочети още...

706

С рекорден брой гласове приеха рекордния бюджет на София

С 45 гласа "За" предложеният от кмета на София Васил Терзиев бюджет беше приет. Против гласуваха 15... Прочети още...

Анкета

Ще избере ли СОС председател?

Да, ще избере
Няма да избере
Да, на ротационен принцип
Ще има нови избори
Ще почакаме до пролетта

Виж резултатите

Да, ще избере (21%, 31 Гласове)
Няма да избере (25%, 37 Гласове)
Да, на ротационен принцип (12%, 18 Гласове)
Ще има нови избори (31%, 45 Гласове)
Ще почакаме до пролетта (11%, 16 Гласове)

Общо гласували: 147 Обратно към гласуване

457

Председателят на СОС: Гражданите очакват подкрепа за бюджета на София

Днешното седмо заседание на Столичния общински съвет започна с минута мълчание в памет на жертвите н... Прочети още...

600

22/03/2024

Председателят на СОС: Спираме възнагражденията за участие в Надзорните съвети на общинскит...

Председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров и общинските съветници Борис Бонев и Бойко... Прочети още...

566

20/03/2024

Кметът на София ще преговаря за свободен достъп до резиденция "Лозенец"

Кметът на Столична община Васил Терзиев да проведе преговори с ръководството на Народното ...

2843

Окончателно: Върнаха картата за една линия за столичния градски транспорт

Месечната картата за една линия в столичния градски транспорт ще бъде възстановена. Цените остават непроменени - 23 лева за персонална и 28 лева за неперсонална карта за наземния транспорт и съответно 35 лева и 42 лева за метрото. Това гласуваха единодушно днес в Столичния общински съвет. Припомняме, че превозният документ за една линия беше премахнат с влизането в сила на новата тарифна политика от началото на годината. Това обаче предизвика недоволството на много хора. „Благодаря на колегите от всички политически групи, с които единодушно приехме предложението за връщане на картата за една линия. За мен е важно софиянци да имат избор кой превозен документ да използват“, каза председателят на местния парламент Георги Георгиев. Днес беше прието и предложението за отпадане на глобата за невалидиране на превозните документи в обществения транспорт. „Валидацията на превозните документи е европейска практика и тя продължава да бъде изключително важна за получаване на застрахователно обезщетение при злополука на пътниците. Валидацията е необходима и за по-добри разписания и оптимизирането на градския транспорт. Важно е да уточним, че тя остава задължителна, но няма да се налагат санкции, ако не бъде извършена“, уточни Георгиев. Той обясни, че глобата отпада, защото не е имало достатъчно добра разяснителна кампания, чрез която хората да бъдат информирани.

1957

Увеличават заплатите на служителите в столичния градски транспорт

1295

Поставят още 20 дефибрилатора на възлови места в столицата

Столичният общински съвет одобри закупуването на 20 дефибрилатора, които да бъдат поставени в общински болници, места, където се събират много хора и метростанции с голям пътникопоток. Предвижда се обучението на служители да продължи с бързи темпове. Разпределението на животоспасяващите устройства ще е както следва: - 14 броя автоматични външни дефибрилатори (АВД), снабдени със звукова и светлинна сигнализация при отваряне, както и указателни табели, които да бъдат поставени на метростанции на „Метрополитен" ЕАД. - 4 броя АВД за „Университетска първа многопрофилна болница за активно лечение - София „Св. Йоан Кръстител" ЕАД, „Втора многопрофилна болница за активно лечение - София" ЕАД, „Четвърта многопрофилна болница за активно лечение София" ЕАД и „Многопрофилна болница за активно лечение „Княгиня Клементина" - София" ЕАД. - 2 дефибрилатора да бъдат поставени в Столичната библиотека и в Софийската градска художествена галерия. През миналата година Столичният общински съвет прие решение за закупуване на автоматични външни дефибрилатори (АВД), с което поставихме началото на внедряването на АВД и осигуряването на възможност за извършване на ранна дефибрилация на обществени места в столицата. Бяха закупени и монтирани 4 бр. АВД на ключови метростанции - МС „Сердика", МС „Стадион Васил Левски", МС „Орлов мост", МС „Национален дворец на културата", както и 1 бр. АВД за нуждите на дирекция „Аварийна помощ и превенция". Така Столичната община следва тенденциите, утвърдили се в други европейски градове, в които от години се внедряват и развиват програми за автоматична дефибрилация. Наред с това, бяха проведени редица обучения от страна на фондация „Първите три минути", които са друга важна крачка - към повишаване на осведомеността и капацитета за реакция в случай на настъпил сърдечно-съдов инцидент от страна на гражданите. Осем обучения бяха проведени в Столичния инспекторат, като са обучени 48 служители и 4 за общински съветници и администрацията на СОС. Бяха обучени и 50 служители на „Метрополитен" ЕАД. През 2023 г. се предвиждат още 2 обучения за 16 служители на „Център за градска мобилност" ЕАД. 44 учители от столични училища са също сред преминалите обучението през 2022 г. Сърдечният арест, наричан още внезапна сърдечна смърт, е една от водещите причини за смърт в света, като в Европа вследствие на сърдечен арест загиват над 350 000 души годишно. Всяка година в България най-малко 4000 души биват засегнати от сърдечен арест в извънболнични условия, а в тези случаи процентът на оцеляване е по-нисък от 10%, което означава, че тези инциденти, според броя на населението, ще са фатални за повече от 3000 човека годишно. По данни на „Метрополитен" ЕАД метрото превозва около 340 000 души дневно. Това означава, там е от особено значение да бъде осигурена възможност за извършване на ранна дефибрилация при нужда. Особено в подземния транспорт, транспортирането на пациент със сърдечен арест до болнично заведение би отнело допълнително време. При наличие на АВД на самата метростанция това забавяне ще бъде избегнато. След първоначалното пилотно поставяне на АВД на 4 метростанции, предстои мрежата да се разшири чрез поставяне на АВД на още 14 метростанции с най-голям пътникопоток. Тези метростанции са: - Първи метродиаметър МС „Сливница", МС „Люлин", МС „К. Величков", МС „Опълченска", МС „СУ Св. Климент Охридски", МС „Г. М. Димитров", МС „Младост 1", МС „Бизнес парк"; - Втори метродиаметър: МС „Бели Дунав", МС „Сердика 2", МС „Европейски съюз", МС „Витоша"; - Трети метродиаметър: МС „Хаджи Димитър", МС „Красно село". С това обхващаме и трите метродиаметъра на софийското метро. Общинските съветници предлагат поставянето на 4 броя АВД и в общинските болници: „Университетска първа многопрофилна болница за активно лечение - София „Св. Йоан Кръстител" ЕАД, „Втора многопрофилна болница за активно лечение - София" ЕАД, „Четвърта многопрофилна болница за активно лечение - София" ЕАД и „Многопрофилна болница за активно лечение „Княгиня Клементина" - София" ЕАД. След направена консултация с дирекция „Култура" на Столичната община, те смятат за целесъобразно по един брой АВД да бъде поставен и в сградата на Столичната библиотека и Софийската градска художествена галерия, като изключително важни места в столицата, насърчаващи културата и привличащи посетители. В редица западни държави поставянето на АВД на обществени места е отдавна утвърдена практика. Предвижда се и продължаване на обученията за първа помощ при сърдечен арест и работа с автоматичен дефибрилатор. По данни на „Метрополитен" ЕАД във връзка с предложението за поставяне на още АВД на метростанциите е необходимо да се организира обучение на още 108 души от персонала на дружеството. Такова обучение следва да преминат и служители от Първа, Втора, Четвърта и Пета МБАЛ, както и от Столичната библиотека и Софийската градска художествена галерия. Автор: Пресцентър Столичен общински съвет

1580

Общински съветник: В София има силен дефицит на контрол

В София има силен дефицит на контрол, той се е разпрострял във всички сфери и е гаранция за провали, скандали и безконечни примери за мърляво свършена или несвършена работа. Това заяви в свое изказване Карлос Контрера – председател на „Патриоти за София“, от името на група по време на днешната сесия на Столичния общински съвет. Очевидно е, след случилото се с жълтите павета, сечта в Борисовата градина, разбитите улици и тротоари от Околовръстното до Северната скоростна тангента и обратно, допълва Контрера. От ВМРО поставиха и въпроса за неизпълнение на решения на Столичния общински съвет. Според патриотите умишлено администрацията на Столична община не изпълнява решения на СОС. Зададени са въпросите какво се случва с финансовата проверка на Общинското предприятие „София-план“ от 2021 г., какво се случва с концесията на велосипедите и други. Столична община създава усещането за анархия, хаотичност и тотален отказ от вземане на решения. А това не е добро за града, не е добро за гражданите, казва Контрера. Ето и цялото изказване на Карлос Контрера: Кметът Йорданка Фандъкова отново отсъства от заседанието на Столичния общински съвет. От групата „Патриоти за София“ посвещаваме настоящата политическа декларация на неслучилия общински контрол. Няма сфера от дейността на местната власт, която да не е засегната от безхаберието, формалното или никакво отношение по опазване на общото. Както виждаме в последните дни неслучилият се общински контрол е явление, което отдавна е надхвърлило пределите на „Московска“ 33 и стабилно, и напоително се е просмукало във всички структури, структурки, райони и търговски дружества. Очевидно е след случилото се със жълтите павета, сечта в Борисовата градина, разбитите улици и тротоари от Околовръстното до Северната скоростна тангента и обратно. Налага се за едно и също нещо да се звъни, да се пише, напомня, припомня, повтаря десетки пъти. Налага се общински съветници да ставаме едновременно инженери, архитекти, следователи, експерти по финанси, право, екология и т.н., за да се свърши нещо или някаква работа. На всичко отгоре резултатът от тая пълзяща анархия, на ръба на безстопанственост, което е престъпление, както знаете, на всичко отгоре, когато решим да се заемем с контролирането на тоя или оня въпрос, на тоя или оня разход, срещу някои от нас се подават жалби от разни безхаберници на общинска заплата. Вече общинските съветници не можем да изобличаваме нередностите, защото я дело за клевета ще ти заведат, я ще те набедят в прокуратурата, я други работи. Дефицитът на контрол е осезаем и далеч надхвърля кривите плочки по ремонтираните тротоари или некачествените кръпки по улиците. Липсващият контрол се е разпрострял във всички сфери и е гаранция за провали, скандали и безконечни примери за мърляво свършена или несвършена работа. Всеки опит обаче да се въведе контрол среща една къде активна, къде пасивна съпротива не само от администрацията, но и от някои хора в тази зала. Ето Ви примера с гробищните паркове – не поискахте да създадем временна комисия за проверка, бламирахте доклада (тук се обръщам основно към колегите от ГЕРБ), а накрая докъде стигнахте – отново проблеми, скандали, едни отвратителни гротескни картини в тези гробищни паркове, недоволни граждани и огромни съмнения за некадърност, злоупотреби и кражби пак там. Паралелно с това стана ясно, че проектът за оползотворяване на РДФ горивото отпада от ОПОС. Дали и как ще продължи той и какво ще се случва с боклука на София отговор няма. Разбира се, научаваме от медиите тези неща. Това е само пример докъде бездействието и инертността могат да доведат. Няколко примера от много възможни. До там сме стигнали, че решения на Столичния общински съвет явно, демонстративно и съвсем умишлено не се изпълняват. Влезли в сила решения, годни да породят правни и фактически действия, законни актове не се изпълняват от администрацията на кмета. Какво стана със финансовата проверка на „София-план“, за което взехме решение през лятото на 2021 г.? Какво стана с концесията на велосипедите, за която също има решение на общинския съвет? Какво стана с обещанията за процедурите за конкурсите за външната реклама? Защо решението на СОС за четвърто допълнително споразумение със Софийска вода не се изпълнява? Защо при влязло в сила решение на СОС се правят еквилибристики и се дават някакви безсмислени становища на постоянни комисии? И директно питам – на глупаци ли ни правите? Аз мисля, че това е бламираме на общинския съвет, обезсмислянето му, принизяването му и т.н. Един мандат не стига явно... Има и много други примери. Има и примери в обратна посока – за незаконни действия, изпълнявани в нарушение на закона и против правата на гражданите. Колко пъти българският съд трябва да Ви каже, че не може самоволно, защото Ви е хрумнало и не Ви харесва, да забранявате Луковмарш? Колко пъти смятате съзнателно да нарушавате закона, да посягате на правото на граждани за мирно събиране, за да угодите на нечии външни интереси? Давам тези примери и призовавам за едно отрезвяване и приземяване, защото в последната една година Столична община създава усещането за анархия, хаотичност и тотален отказ от вземане на решения. А това не е добро за града, не е добро за гражданите.

2219

Дават допълнителна точка и на родители-ученици за място в детска градина в София

Родители-ученици ще получават допълнителна точка при кандидатстване за място в детска градина в София. Това съобщи директорът на "Образование" в Солична община Мария Минчева пред журналисти. В точка 7 на дневния ред на днешната сесия СОС трябва да приеме доклада на зам.-кмета Мирослав Боршош за промени в Наредбата за прием на деца в общинските самостоятелни детски ясли, детски градини и в подготвителните групи в общинските училища на територията на Столична община. С новия документ ще се отмени Наредба приета през декември 2020 г. Към момента допълнителна точка се дава на родители студенти, а от началото на учебната година 2023/2024 г. ще е и за родители-ученици. "Промените са разглеждани от работна група с участието на работодателски организации, родителски организации, за да бъде внесена в СОС. По отношение на критериите предвиждаме, освен родителите, които са редовни студенти, точката (б. р. допълнителна) могат да получават и родителите-ученици. Другата промяна е свързана с увеличаване на точките по постоянен и настоящ адрес, както на родителите, така и на детето. Въвежда се и една сакнция, тъй като много въпроси има отправени, към дирекция "Образование", по отношение на родители, чиито деца са приети в детски градини, но дефакто не ходят и не посещават, т. нар. "пазене на място. В тази връзка в проекта на Наредба предвиждаме да има санкция за деца, които 30 последователни дни не са посещавали детската градина и не са уведомили директора за причините, поради които детето не посещава. Родителят трябва да е подал писмено заявление за това, че не посещава, за да може то да не ходи на детска градина. Също така, което по Закон е записано сме го заложили в проекта на Наредба, е свързано със задължителното предучилищно образование на децата на 4-годишня възраст, от началото на учебната 2023/24 година влиза в сила. Както с 5 и 6- годишните, това предизвикателство, което преди няколко години беше свързано с 5-годишните, ние успяхме да обхванем всички тези деца както в училище, така и в подготвителните групи в детските градини, сега за 4-годишните такова място трябва да има в детските градини. Така че родители, чиито деца не са приети, подават заявление в дирекция "Образование" и ние ги насочваме към детски градини, където има такава възможност", обясни пред журналисти Мария Минчева. Тя уточни, че родителите подават заявление, но ако няма места е възможно децата им да ходят на градина в друг район. "Разбира се че удовлетворяваме желанието на родителите и в момента, тока което се случва с 5-годишните, даваме възможност на родителите, да посочат не само една детска градина, а да посочи поне 3 детски градини и към момента сме успявали да удовлетворим, в рамките на тези 3 детски градини, неговото желание", допълни директорът на "Образование" в Солична община. Предстои гласуване на доклада на днешта сесия на СОС.

2355

21/02/2023

ВАС: Кметът на Красно село е в конфликт на интереси, ОИК трябва да я отстрани

Кметът на район Красно село Росина Станиславова е в конфликт на интереси. Това реши Върховният административен съд днес по делото от 2021 г. При обжалването ВАС потвърждава и остава в сила решение Решение № 835 от 15.02.2022 г. по адм. д. № 9300/2021 г. на Административен съд София - град. Именно с него се потвърждава, че установените нарушения от кмета на Красно Росина Станиславова е в конфликт на интереси. Съдът: Кметът на Красно село да плати глоба от 5000 лв. и да върне възнагражденията Скандалът стана през 2020 г. когато Станиславова сама се назначи и управлява проект за топла храна на нуждаещи се в района и е получила над 9000 лв.. В екипа беше назначена и нейната дъщеря. Над 23 000 лв. трябва да връща кметицата на "Красно село" След решението на ВАС днес трябва да бъдат прекратени правомощията на Станиславова като кмет и това може да го направи единствено Общинската избирателна комисия (ОИК). Процедурата е КПКОНПИ да уведоми ОИК и в тридневен срок да се свика заседание на Избирателната комисия. Дори Станиславова да обжалва решението на ОИК, изпълнението не се спира. Демократична България безкомпромисна към кмета на район Красно село, оттеглиха подкрепата си Кой ще наследи Станиславова в район Красно село? Година преди местните избори не могат да се провеждат частични местни избори. Затова Столичния общински съвет трябва да вземе решение и да определи някой от заместниците на Станиславова за временно изпълняващ длъжността кмет на район Красно село.

1541

21/02/2023

Подаряват над 600 български знамена на образователните институции в София

2292

Още 6 туристически автобуса ще обслужват линиите до Витоша

Общинските съветници Зафир Зарков и Карлос Контрера предлагат да бъдат закупени още 6 броя употребявани туристически автобуса Евро 6 и транспортната комисия подкрепи доклада им. Целта е да се повиши качеството на предлаганата транспортна услуга на автобусните линии, осигуряващи достъп до Природен парк Витоша. Още през 2018 година бяха закупени 10 броя употребявани туристически автобуса с екологичен стандарт Евро 5 и още 5 бр. употребявани туристически автобуса Евро 6 през 2019 година. Чрез покупката на возилата бяха заменени 25 броя амортизирани автобуси, произведени през 1991 година. Новозакупените возила се оказаха изключително удобни за ползвателите на услугата, тъй като са оборудвани с комфортни и ергономични седалки, монтирани велобагажници и климатични инсталации. В следствие на последователната политика на Столична община за осигуряване на бърз и атрактивен достъп до природен парк Витоша, чрез ускорение в маршрутните разписания и ежегодно увеличаване на обслужващите коли реализираните пътувания са се увеличили с над 400% за последните четири години. Това налага да се разшири автопарка на Столичния автотранспрот и да бъдат закупени още 6 броя с висок клас и всички удобства за пътниците, без да се харчат значителни суми за нови, което би довело и до забавяне на доставката във времето. Текст: Пресцентар на Столичен общински съвет

1256

Удължават се маршрутите на общинските училищни автобуси

Транспортната комисия към Столичния общински съвет одобри на заседанието си днес предложение на Карлос Контрера и Зафир Зарков за разширяване и увеличаване на маршрутните линии по проект „Автобуси до училища на територията на Столична община“. Крайната цел на всички мерки, които се предприемат в областта на транспорта е намаляване на трафика и подобряване на въздуха в града. През последните 2 години на COVID 19 кризата, в периодите, в които учениците учеха предимно в онлайн среда, се забелязва осезаема разлика и облекчаване на трафика и съответно замърсяването, но при връщането им в присъствена форма на обучение, отново се наблюдава засилен автомобилен трафик в периметъра около училищата и задръствания на околните булеварди, особено сутрин в пиковите часове. Практика е родителите да возят децата си с лек автомобил, паркирайки около входовете, което води до задръствания, а работещите двигатели отделят във въздуха вредни газове и твърди частици. Така около училищата, където трябва да е най-чисто, се получава особено висока концентрация на вредни емисии във въздуха. Миналата година Столичният общински съвет със свое решение даде съгласие за експериментално въвеждане на автобуси до училищата в централния район на София. Целта на проекта „Училищни автобуси на територията на Столична община“ е да се реши въпросът със задръстванията около училищата в централната градска част, както и да се намали замърсяването на въздуха и то се изпълнява от 01 февруари 2021 г. Пробегът на един курс на автобусна линия У1 бе 5 км. Маршрутът бе от спирка "10 ДКЦ" по бул. "Стамболийски", надясно по бул. "Вардар", ул. "Божурище", ул. "Цар Симеон", надясно по "Христо Ботев", надясно по "Т. Александров", надясно по "Средна гора", надясно по "Пиротска" до 18 СУ "Уилям Гладстон". Линия У2 бе с дължина 4,4 км. Маршрутът по спирки бе "10 ДКЦ" по бул. "Стамболийски", надясно по бул."Вардар", ул. "Божурище", ул. "Цар Симеон", надясно по "Константин Величков", наляво по "Пиротска", надясно по "Хр. Ботев" до страничния вход на 32 СУ "Св. Климент Охридски". В периода на експлоатация на двете автобусни линии У1 и У2 са превозени общо 1288 деца и близо 90 родители, които са пътували с тях като придружители. В пиковите дни автобусите са превозвали 33-35 пътника, в повечето дни между 20-30 пътника. Начинанието имаше голям потенциал и положителна оценка от обществото, което ни мотивира да пристъпим към следващи стъпки за разширяване на проекта на база препоръките и обратната връзка от ползвателите на общинската услуга. Проведена бе и анкета сред родителите за установяване на техните нужди и удовлетвореност, в която се включиха 284 респондента. Отзивите на родителите за услугата са добри: близо 90% от тези, които са използвали автобусите са доволни от тях, защото им спестява време и ангажимент, детето харесва възможността да ходи на училище заедно със съученици. Основните запитвания от страна на родителите бяха за удължаване на маршрутите и подобряване на безопасността на децата докато се возят в автобусите и пресичат пред училище чрез осигуряване на придружители (контрольори) и посрещани от страна на училището на определените спирки за пристигане пред училищата. Най-голям процент искат удължаване на автобусните линии в посока ж.к. „Красна поляна", Западен парк, ж.к. „Люлин", ж.к. „Надежда“. На база на направените предложения и препоръки от гражданите са разработени варианти за разширяване на маршрута на автобусна линия УI и за промяна и удължаване на маршрута на автобусна линия У2. Новоразкритите спирки за У1 са - БУЛ. ВАРДАР, ПЪРВА АГ БОЛНИЦА СВ. СОФИЯ, 10-О ДКЦ, 134-О СУ ДИМЧО ДЕБЕЛЯНОВ, 18-О СУ УИЛЯМ ГЛАДСТОН, 32-О СУ СВ. КЛИМЕНТ ОХРИДСКИ За У2 са - Ул. Луи Пастьор НАДЛЕЗ НАДЕЖДА, 46-О ОУ КОНСТАНТИН ФОТИНОВ, 32-О СУ СВ. КЛИМЕНТ ОХРИДСКИ, 18-О СУ УИЛЯМ ГЛАДСТОН Новите маршрутни линии биха могли да обхванат и още училища при следващ етап на развитие на този транспорт. Паралелно с разработването на предложените маршрути се работи и за разширяване на транспортната услуга чрез въвеждането на нови маршрути обхващащи други училища в центъра на града. Като следващ етап се предвижда това да са 6 ОУ "Граф Н.П. Игнатиев". 7 СУ "Св. Седмочисленици”, 133 СУ "А.С.Пушкин“. С реализирането на тези мерки и разширяването на проекта, ще бъде изградена по-ефективна мрежа от автобусни линии, което би направило общинската услуга по-добра и успешна. Крайната цел на мярката е централната градска част да бъде значително облекчена откъм трафик в пиковите сутрешни часове и замърсяването на въздуха и наличието на фини прахови частици да намалее, както и да се гарантира по-голяма безопасност в районите около училищата. Вярваме, че с въвеждането на подобна общинска услуга ще постигнем трайна промяна в навиците на родителите относно това как водят децата си на училище. Текст: Пресцентър на Столичен общински съвет

1788

Улици в София ще носят имената на големи български юристи

Председателят на Столичния общински съвет Георги Георгиев предлага софийски улици да носят имената на изтъкнати учени юристи. А юристите общински съветници от всички политически групи го подкрепят и са вносители на доклади за това: Улица в район „Младост“ да носи името на изтъкнатия юрист проф. Петко Венедиков. Той е сред най-разпознаваемите имена от плеядата бележити български юристи със своя стегнат, ясен и обоснован начин на разсъждение и изразяване. Роден е в София на 22 декември 1905 г. Петко Венедиков завършва Юридическия факултет на Софийския университет ,,Св. Климент Охридски", правни и държавни науки, през 1928 г. През същата година постъпва като доброволен асистент по римско право, а през 1932 г. става редовен доцент и започва да води лекционния курс. От 1936 г. преподава като професор в Софийския университет. В периода 1937-1950 г. е ръководител на Катедрата по римско право в Юридическия факултет на Софийския университет. Впоследствие правото му да преподава е отнето и е отстранен по политически причини. Декан е на Юридическия факултет на Софийския университет в периодите 1940- 1941 г. и 1943-1944 г. Чете курсове по Римско право, Българско гражданско право, Вещно право. Облигационно право, Семейно и наследствено право. Адвокат е в Софийската колегия в периода 1930-1962 г. Член е на Съюза на юристите в България от 1966 г. Член-секретар на кодификационния съвет при Министерство на правосъдието (1935). Носител е на Кирилометодиевиската награда на Академията на науките (1937 г.) Улица в район „Искър“ да носи името на проф. Иван Апостолов – голям български учен и правист. Той е роден в гр. София на 2 април 1910 г. През 1932 г. завършва Юридическия факултет на Софийския университет „Св. Климент Охридски", след което специализира в Германия и Италия. Избран е за редовен доцент по гражданскоправни науки през 1938 г. на 28 години, с хабилитационния си труд „Правни сделки с действие в чужд правен кръг" в Катедрата по гражданско право на Юридическия факултет на Софийския университет. През 1941 година става професор и декан (1942-1943) на Юридическия факултет. По политически причини е отстранен от преподавателска дейност през 1949-а. След отстраняването му от университета, между 1950 и 1975 г. е адвокат в Софийската адвокатска колегия. При упражняването на адвокатската професия често е ангажиран да представлява български държавни дружества в задгранични спорове пред чуждестранни държавни съдилища и арбитражи. Арбитър е в Международния арбитраж към Българската търговско-промишлена палата (1968-1980). Също така е и арбитър в Международния морски арбитраж в Монако. Неговата богата надареност се изявява в много области - от една страна, задълбочен изследовател и преподавател с аналитична мисъл, а от друга страна, адвокат и международен арбитър с изключителен международен авторитет, ценен сътрудник на Министерството на външната търговия, както и на много външнотърговски организации. Общинският съветник д-р Антон Койчев предлага безименна улица в район „Студентски" да носи името на първия български радио водещ Петър Витанов. Той е роден през 1907 г. Завършва риторика и дикторско майсторство в Италия. Витанов е първият български радиоговорител назначен на щатна работа в Радио София, във време, когато медията е възприемана като „истинско чудо". Личността на Петър Витанов е неизменно свързана с развитието на радиото у нас и върви редом с имената на Панайот Христов, по-известен като Сирак Скитник и първите говорители - Мария Попова, Венча Добрева, Ксения Дабнишка, Цветанка Антонова и Невена Куманова. Витанов е автор на книгата „Радио София в снимки и репортажи", 1940 г. - безценен исторически извор за ранните години на радиото у нас. Получава втора награда на Европейската асоциация за радиоразпръскване в класирането на европейските говорители от всичките национални радиостанции и това е признание не само за неговия глас, но признание и за България. Петър Витанов записва репортажите си на плочи. Става истинска звезда, когато предава на живо царските стрелкови маневри през 1937 и 1938 г., които демонстрират динамичното развитие на българската армия. Като репортер отразява скръбта на българския народ по времето на погребението на Н. В. Цар Борис III, което според мнозина, ще му коства много впоследствие. Уволнен е от радиото на 30.09.1944 г., а в последствие обявен за враг на народа. Синовете му - Милко и Божидар Витанови са изпратени в лагери. Автор: Пресцентър Столичен общински съвет

2570

Лидерът на „Спаси София“ пред Столица.bg: След местните избори София може да бъде град, с ...

Спаси София вече е партия. Очаквано лидер е Борис Бонев, негов е основният принос да наложи гражданската организация като една от най-активните и амбициозни в София. Бонев си извоюва бавно, но стабилно политическо развитие след успешен дебют в Столичния общински съвет. Влизането му от първия път бе предизвестено, след като бе сред сериозните конкуренти за кмет на София. За 4 години в СОС той демонстрира завидна активност, познания, амбиции, загриженост, отговорност като общински съветник и всяко негово изказване, като член на комисиите по архитектура, транспорт и на сесия, издаваше целта и посоката му- кметския стол на Московска 33. Пред Столица.bg Бонев разказва за трудностити, опита и пропуските, за грешките и удовлетворението от свършената работа като независим общински съветник. Той не си поставя оценка отличен, защото споделя, че още има какво да учи в лабиринта на административната машина с нейните вратички и нормативни несъвършенства, но е откровен, че е имал доста поводи да се натъжава и да се чувства безсилен дори и като съветник в София. - Господин Бонев, казахте, че вече сформираната партия „Спаси София“ няма да участва в парламентарните избори, но все пак каква е вашата прогноза за предстоящия пореден извънреден вот за Народно събрание?- Да, ние няма да участваме на националните избори, тъй като сме се фокусирали единствено върху местния вот и как да реализираме всички наши идеи за София. Иначе поведението на политическите партии до този момент показва, че изборите на 2-ри април ще бъдат просто още една стъпка към нови избори заедно с местните през есента. И като че ли повечето партии вече залагат за изход от политическата криза, в която се намираме именно чрез избори 2 в 1. Всеки в момента се притеснява да не направи някоя стъпка на криво, защото това би му попречило да заеме позициите, които си представя на местните избори. Общинският вод, в случая е по-важен от гледна точка на това, че управлението формално е гарантирано за следващите четири години. Затова мисля, че всички в момента ще действат изключително внимателно и никой няма да иска да поеме отговорност за управлението на държавата преди местните избори. - Партията „Спаси София“ кого ще подкрепи на 2-ри април на парламентарните избори? - Не сме водили подобни разговори в организацията. Ние имаме вече политически органи, които трябва да взема подобно решение – дали ще подкрепим някого и ако е "да", под каква форма. На предишни избори ние сме подкрепяли отделни кандидати за народни представители, но там аргументът ни е бил, че сме работили по отделни проекти в София и затова можем да си позволим тази подкрепа. - Казахте, че водите разговори с ПП и ДБ. Те са за издигане на обща кандидатура на кмет на София или принципно за политическа и електорална подкрепа?- Тези разговори касаят не само местните избори и издигането на обща кандидатура за кмет, но и цялостна програма за управление на София след самите избори. - А листа за общински съветници?- Всички елементи присъстват в нашите разговори – обща кандидатура за кмет на София, районни кметове, общински съветници и управленска програма. - Докога ще продължат тези разговори - август, септември или е време да се финализират?- Не съм сигурен кога могат да приключат. Надявам се, че няма да се проточат до август и септември. Това би било доста безотговорно, тъй като нашето виждане винаги е било, че кандидатът за кмет и неговата програма трябва да са на терен няколко месеца преди изборите. За нас би било добре тези преговори, ако са успешни, да приключат максимално скоро, за да може хората да имат достатъчно време да се запознаят с всички наши общи приоритети, с всички кандидат-кметове на райони, с кандидатите за общински съветници. - А под каква форма ще бъде обединението – коалиционно споразумение или…?- Смятам, че ако постигнем съгласие по всички тези теми, най-логично е да имаме коалиционно споразумение. Така ще дадем бинарен избор в София, където битката в крайна сметка ще бъде включително и про и анти ГЕРБ. - В пространството вече се говори, че Борис Бонев ще бъде председател на СОС, а ПП ще предложат Васил Терзиев за кмет?- Към момента не са взимани подобни решения. Ако има общ кандидат – той ще бъде издигнат от трите партии. Считам, че е особено важно следващият кмет на София да бъде човек, който познава града и проблемите му и може да гарантира истинска промяна на начина на управление на града. - Като грешка или като неуспешен опит определяте това, че на предишните местни избори през есента на 2019 г. нямахте листа за общински съветници, защото резултатите показаха тогава, че „Спаси София“ можеше да има повече общински съветници?- Тогава ние нямахме достъп до социология. Всички казваха – „вие можете да спечелите максимум един, двама души“. Ние нямаше как да измерим нашата електорална тежест към онзи момент, така че и за нас тогава резултатът беше изненада. Връщайки се назад, този резултат обаче не е никак изненадващ, заради огромният труд, който положихме, за да получим доверието на софиянци. На второ място – тогава ние нямахме политическа партия, нямахме ресурсите, нямахме и времето за това. Нямахме и хората дори. И не искахме да използавме някоя чужда партия като ракетоносител, защото това винаги носи след себе си и определени тежести, които ние не искахме да прикрепяме към вече установеното и изградено име на "Спаси София". - Може ли да се каже, че не искахте да имате зависимости?- Да, точно така. Но аз се гордея със страхотната кампания, която направихме и с която спечелихме доверието на толкова много хора. Ако някой е недоволен от собствените си резултати - да беше направил по-добра кампания. Същевременно смятам, че с действията и с активността си в СОС оправдавам доверието на тези 50 000 души, които са ми го гласували. Тук е моментът да благодаря и на страхотния екип на “Спаси София”. Моите съмишленици не ме оставиха и активно ме подкрепят и ми помагат за работата ми в СОС. Това е причината да имам толкова много внесени доклади, участвам на всички комисии, където съм член и заседания, и непрекъснато да защитавам обществения интерес. - За 4 години вие се доказахте като много активен общински съветник, бяхте коректив, натрупахте опит, увереност, но не се ли притеснявате от късмета на дебютанта? Вашият – личният, беше успешен през 2019 г. Сега сте лидер на новосъздадената партия "Спаси София" и отново трябва да бъдете дебютант, но вече с партия зад гърба си? - Аз вярвам в постепеното и базирано на опит израстване. Да, винаги има няколко пътя. Едни скачат директно на най-високата позиция или в най-голямата битка и това може да донесе, ако е успешно много позитиви, но същевременно крие и много рискове. Ние сме възприели стратегията на по-бавно израстване, стъпка по стъпка. Така, правейки следваща крачка ще бъдем подготвени. Ще бъдем сигурни, че фундаментът е стабилно построен. Ние можехме още през 2015 г., когато “Спаси София” беше само на няколко месеца, да скочим към върха. Тогава имахме предложение да влезем в листи за общински съветници, но казахме „не“. - От кого имахте предложение тогава?- От Реформаторския блок имахме предложение. Но чак през 2019 г. решихме да направим тази стъпка с непартиен кандидат за кмет, а за общински съветници да е следващата. Сега, базирайки се на този близо 4-годишен опит в СОС и фактът, че ние като организация изключително много израстнахме, увеличихме се като хора и се утвърдихме като експертност, имаме теми за София, върху които можем уверено да говорим. Сега правим следващата стъпка и това е партия, но ето, че отново се различаваме от останалите. Сами се самоограничаваме на местно ниво, въпреки че по закон всяка една партия е национална. - Защо?- Защото вярваме, че трябва първо да докажем и да покажем, че тук можем да свършим качествено работата преди да имаме претенциите да искаме от хората да ни подкрепят и за национална програма и политика. - Следващата стъпка на "Спаси София", ще е създаване на структури и в страната, какви срокове си поставяте?- Не сме си поставяли срокове, не сме си го поставили и като непосредствена цел, защото много зависи какви ще са резултатите на местните избори в София и ние какво ще успеем да покажем и докажем. Това може да звучи много странно, казано от наскоро избран лидер на политическа партия, обаче аз искрено вярвам, че ако ние се провалим при евентуално управление на София, то ние няма да имаме правото да искаме да правим каквото и да било на национално ниво. - Това не е ли доста самокритично? Опитвате се да бъдете перфекционист ли? - Няма перфектни хора, но е добре да се стремим да бъдем. В "Спаси София" сме много здраво стъпили на земята и приемаме чмуждото мнение, приемаме критиката и най-важното правим всичко възможно да се поправяме и да се подобряваме спрямо критиката. Отделно за нас е особено важно мнението на нашите най-близки съмишленици. Затова на всеки 6 месеца пускаме анкета за обратна връзка към членовете на организацията ни. На базата на събраната информация ние правим съществени промени в структурата на организацията, в процесите на управление, във фокуса дори понякога, за да можем да удовлетворим членовете на организацията ни. Така отговарям на една неистинна критика, че в екипа ни и аз лично сме водени от личното ни его. Напротив - винаги и по всички въпроси сме поставяли нуждите на общността на първо място. - Потвърждавам, ако изобщо някой се интересува от мнението ми, че Борис Бонев не е интровертен, ексторвертен е и комуникативен. Обаче има атака към вас, че Борис Бонев иска първата му работа да бъде кмет на София и няма опит - трудов стаж. Това се чу и в залата на СОС? - Хората, които твърдят подобни глупости могат просто да отворят моя linkedin профил и да проверят професионалната ми биография, защото аз не крия нищо и там е написано всичко. - И все пак, кажете, къде сте работили?- Завършил съм първо бакалавърска степен в СУ "Св. Климент Охридски", след това във Франция две магистартури. Работил съм в Дженерал Електрик в две от дивизиите, в Healthcare - за медицинско оборудване и Lighting - за осветление, предимно на големи производствени сгради и публично осветление. След това съм работил в маркетинговия отдел и отдела по снабдяване на Карфур (Carrefour) в централата в Париж. След като се върнах от Франция работих като експортен мениджър за 12 държави в Европа и Близкия Изток на най-големия производител и дистрибутор на биохрани "Смарторганик". А пък междувременно преди да замина за Франция съм работил във фирма за управление на Европейски проекти, както и съм бил на стаж в Министерство на икономиката. Така че моят професионален опит е публичен и е напълно ясен. Също така, през последните 14 години участвам в изграждането и управлението на “Спаси София”, която израстна от организация с 3-ма души до огромна структура с над 500 активно работещи. - Организацията ви вече е „тийнейджър“, а след 4 години ставате „пълнолетни“, сега сте лидер на партия, достатъчен ли е опитът ви да управлявате София?- Гордея се с резултатите, които сме постигнали досега и с екипа, който изградихме. Имаме добре организирани вътрешни процеси, структура, разпределени отговорности. Вярвам, че с общите усилия на всички в “Спаси София” ще продължим много активно и мащабно да се разрастваме и да ставаме все по-добри. - Кое ви натъжава, г-н Бонев, несправедливостта, лъжата или безсилието да се справите с проблеми в София и провежданите политики?- Това, което ме натъжава обикновенно са човешките съдби. Преди да бъда част от общинския съвет, ми беше трудно да си представя колко тежки съдби и казуси изпитват нашите съграждани. Откакто съм общински съветник, обикаляме из цяла София, говорим с толкова много хора и се сблъскваме с плашещо много драми, които често са провокирани от бездействието на общината. Има хора, които са със тежки физически увреждания и живеят в мухлясали и разпадащи се общински жилища. И никой от общината не помага и не идва на място, за да види какво се случва. Спомням си историята на едно момче, компютърен специалист, с тежко заболяване и в инвалидна количка, който ми каза: "От 2 години се моля общината да ми направи рампа, за да мога да премина през 2-те стъпала на входа пред блока с инвалидната количка. Защота аз съм затворник в дома си." Виждаш човек, който има мечти, има амбиции и заради нещо толкова елементарно, но ненаправено той е затворник. Този тип истории хем ме натъжават, хем ме карат да се чувствам изключително гневен от несправедливостите и пропуснатите години, в които процесите в Общината можеха да бъдат направени така, че да работят и да подкрепят хората в нужда. - Чувствате ли се безсилен?- Понякога се чувствам безсилен. Но това чувство е породено не от невъзможността да бъде решен конкретен казус. А от осъзнаването колко много са проблемите и колко е трудно да ги приоритизираш, за да започнеш да ги решаваш. - А безсилие, от това, че не иска да се задвижи една тромава машина от чиновници?- Често от администрацията чуваме “аз съм си свършил работата“. Но лошо свършената работа не решава проблемите на хората. "Тука е така" и „това не може да стане“ са фрази, които искрено ме вбесяват. Убеден съм, а и нашият дългогодишен начин на работа е, че винаги има как и винаги може да стане. Трябва обаче да се мисли и да се работи. - Добре де, обаче ето ви един факт - 3 години не може да стане Наредбата за общинските жилища? Вие сте в работната група, опитвате се да задвижите машината и тя не се задвижва, защо? - 3 години хората чакат да си купят апартаменти, на които имат право. 3 години ние чакаме да влязат новите правила, за да има поддръжка на общинските жилища, за да са ясно разписани отговорностите и да се спре с разграбването им. Затова на всяко заседание на Комисията по архитектура и жилищна политика на СОС в точка Разни взимам думата и питам: “Какво за Бога става с тази Наредба? Тя е готова от години и не се приема!” Уви, това не е изолиран случай. От няколко години има изработени правила за летните градини, щендерите, масите и чадърите на заведенията. И тези правила никак не са лоши, само че не се приемат и стоят в шкафчето на главния архтект, но не по негова вина. Явно интересът на тези, които искат хаос и беззаконие в София все още е по-силен от интереса на тези от нас, който държим на реда и контрола. - Като член на Комисията по архитектура и градоустройство на СОС кажете кога ще бъде приет ПУП на Борисова градина, представянето на проекта за ПУП беше през лятото на 2019 г., а преди повече от година и заключителното обсъждане, кога?- Много добър въпрос! Новата информация е, че има бележки от НИНКН и Министерство на културата, които допълнително бавят приемането на ПУП-а. Лошото е, че част от тези бележки касаят компоненти от проекта, които бяха предвидени в първоначалния му вариант, но в последствие бяха премахнати заради идеологически, а не експертни спорове. Една от тези бележки касае нуждата от възстановяване на алеята към Братската могила. Нещо нормално предвид важната ѝ роля към цялостната композиционна структура на парка в тази му част. И тук няма значение към какъв паметник води тя. Винаги сме твърдяли, че там трябва да се възстанови алеята, вместо да бъде оставена калната пътека. - От изминалите 4 години като общински съветник от какво се чувствате удовлетворен?- Радвам се на множеството промени, които успяхме да реализираме в градския транспорт. Например удължаването на автобусна линия №73. В момента тя е една от най-натоварените автобусни линии и се ползва изключително много от хората. Друг пример е трамвайна линия № 27, която пък е най-натоварената трамвайна линия. Тези две линии бяха наши предложения. Много се борихме, за да се случат, но всичко си е струвало, когато виждам, че нашите действия са подобрили живота на толкова много хора. Гордея се, че променихме националната наредба за изоставените автомобили. Статистиката показва, че само за миналата година над 5000 изоставени леки автомобила са били премахнати. Това са 5000 нови паркоместа, които са се освободили. Това се случва благодарение на съкратените срокове и улеснени процедури, които постигнахме. Гордея се с промените в Наредбата за организация на движението, където намалихме броя на служебните абонаменти. За съжаление обаче мнозинството от ГЕРБ спря най-големите промени, които искахме да направим - да има елктронен контрол по паркирането, вместо армия хора да обикаля по улиците. В Белград няколко специализирани автомобила с 360-градусова камера минават и заснемат всеки номер и ако някой не си е платил, автоматично, по електорнен път, му налагат глоба. Там имат десетократно по-голяма ефективност на тази дейност. Нашето разбиране е, че ако имаш възможност многократно да подобриш своята ефективност и приходи - трябва да действаш. Но от ГЕРБ не мислят така. - А тикет системата?- Удовлетворен съм и от част от промените в тарифната политика, въпреки че тя стана обект на критики. Тук Столична община има вината, че не комуникира достатъчно добре какво се случва и не постави софийската система в контектс. Например, знаете ли, че картата за една линия за месец в София е значително по-евтина отколкото картите в почти всички големи градове в България, въпреки че услугата в столицата е далеч по-добра. А София е по-богат град и цената не е променяна от 2008 г. В Русе цената е 66 лв., В София е 23, в Плевен е 55, във варна и Пловдив е 35 лв. - В София не е за една линия, а за цялата градска мрежа за месец?- В София на цената, на която в Плевен пътуват само по една линия на месец, се пътува в цялата градска мрежа. Всички тези факти трябваше да бъдат казани и комуникирани. Но комуникационната грешка беше допусната и тази карта ще бъде върната. Проблемът е, че на много други от положителните неща, които се случиха, почти не се обърна внимание. А ние настоявахме да има годишни карти за студенти и ученици, които да са на цената на 10-месечни карти и по този начин да има 2 месеца бонус - безплатно. Настоявахме да има младежка карта за онези до 25 години, включително месечна и годишна.Настоявахме да се запази цената на годишната карта – най-изгодната форма на придвижване, само 365 лв. - по левче на ден и да има билети за време. Всички тези неща успяхме да постигнем, с което да направим придвижването в градския транспорт на много хора по-евтино и удобно. Обръщам внимание на билетите за време - ако досега сте използвали билети и сте се прекачвали, с новата тарифна политика във всички случаи ви е по-евтино. Разбира се, че имаше проблеми свързани с лошото разположение на валидаторите в превозните средства или абсурдните обяснения за валидация “под ъгъл”. Все казуси, които можеха да се предвидят и да се разрешат преди да започнат да пречат на пътуването на хората. Много от тях все още не знаят и какво точно означава 30+ и 60+. - Не беше ли проблемът на ЦГМ, че те не обясниха на хората. Човек от ЦГМ, не е от ръководството, го обясни с две думи: 30+ и 60+ не е време за пътуване, а време за прекачване, така ли е? Председателят на СОС май беше прав, когато публично заяви, че показва жълт картон на ЦГМ? - Точно така е, но не беше обяснено. А председателят на СОС удобно избяга от отговорност, въпреки че ГЕРБ са тези, които управляват и ЦГМ, и Общината. Ние ги предупреждавахме много отдавна, че трябва да се направи адекватна маркетингова кампания, за да може хората да разберат какви ще са промените. На практика тази кампания започна ден, два преди промените да влязат в сила. - Става година от въвеждането на тикет системата в София, а от 1 януари тя бе надградена и въпреки това в обществения транспорт остава един доста сериозен проблем - спирките. В момента те се стопанисват и поддържат от ЦГМ, районни администрации, рекламни агенции. Кога ще има в столицата еднакви спирки на градския транспорт? - Наистина цари хаос. Припомням, че от над 10 години слушаме от управляващите как ще правят концесии за спирките, но така и нищо не се случи. За нас е изключително важно да се приеме градски стандарт за спирковите навеси. Разбира се, че в централната градска част, където е историческата част на София, те трябва да са съборазени със заобикалящята среда, така че да са максимално естетични. Това обаче не означава грозни ламарини в Люлин, там хората също заслужват да им е красиво и удобно. - А където има емблематични спирки, такива с арт визия като покритата в Княжево, в Дианабад, те да се запазят, но не трябва ли да има модел, стандарт на спирка на градския транспорт? - Разбира се, това ни е културно наследство и трябва да го пазим. Екипът на "Спаси София" вече е разработил модел за модулна спирка отговаряща на всички съвременни изисквания за удобство на пътниците. - А предлагали ли сте го?- Да, когато се случваше ремонтът на бул. "Цар Борис III" и на пл. Македония. Ние самите изработихме няколко идейни проекта за други булеварди, които да бъдат ремонтирани и осъвременени. Но идеята не е всеки булевард с различни спирки, а да се измисли стандарт, които да бъде максимално ефективен, красив и модулен, за да може там където има много хора да се постави голяма спирка, а там където малко да е по-малка. А при тези постоянни промени на маршрути на градския транспорт, тя да може да се модифицира, така че хората да се ориентират бързо. - Другата ви голяма страст и тръпка е градоустройството в столицата?- Да и след като говорихме за нещата, които ме натъжават да кажа и какво искрено ме вбесява - да виждам пропуснатите възможности за подобряване на градоустройството на София. Давам един елементарен пример. Когато се строеше третата линия на метрото, бул. „Патриарх Евтимий“ беше затворен изцяло за движение и отдолу беше прокопан тунел. Ако София се управляваше добре, на Попа, автомобилното движение щеше да бдъе вкарано под земята, която така или иначе е разкпопана, а отгоре щеше да се оформи красив, голям, пешеходен площад с трамваи. Ето една пропусната възможност да се очовечи пространството. Така градът ни не решава проблемите си. Подобен пример е и Околовръстния път, проект, с който много се гордеят от ГЕРБ. Да, платната за движение с по 5 ленти в посока имат капацитет и отпушиха движението. Обаче как изглеждат детелините на Симеоновско шосе, на Бистришко шосе, за Драгалевци? Вместо нормални пътни детелини за безконфликтно и бързо преминаване се строят малки кръгови и светофари. Нека дам още примери - застрояването на Манастирски ливади, Витоша Вец Симеоново, Малинова долина. Вместо да направим едни модерни съвременни квартали, с по ниско застрояване и с повече зеленина, Общината допуска диво презастрояване. Отново пропуснати възможности за постигане на град за хората. - Кажете ни и кога ще започне реалното строителство на Зеления ринг на София - първата отсечка от Изгрев към Слатина? Вече 4 години не се случва нищо.- Предполагам, че ще има първа копка преди изборите. Бих заложил на това! Това е още един от проекитте, които всяка година се обещават в капиталовата програма и след това нищо не се случва. То се знае, че трябва да се извървят някои градоустройствени процедури, но за една велоалея и една пешеходна да се чака 4 години е прекалено. - Визия за София, какво се случи с този стратегически документ или съм се объркала нещо и се работи реално по него? - Не сте се объркала. Визия за София беше от два компонента. Първият е самата визия като дефиниция и елементи как е достигнато до нея. Вторият документ е списъкът с мерки, които трябва да бъдат извършени, за да се постигне тази визия. Първият документ беше приет от СОС, вторият не беше. Затова и нищо не се вижда по Визия за София. Въпреки свършената работа по нея, тя си остана предизборен трик на ГЕРБ и Фандъкова. С нея те демонстрираха колко са уж модерни и как мислят дългосрочно, но никога не са имали намерение да реализират тази визия. - Вие казвате, че не само, че не се вижда нищо по Визия за София, а и че софиянци няма да видят?- Този мандат със сигурност нищо няма да се види, защото не са приети от СОС тези мерки, а в следващия мандат те трябва да бъдат актуализирани. 20% от тях вече трябваше да са свършени по сроковете заложени във Визията. А те не са започнати. Затова трябва всичко да се актуализира и предпологам, че към края на 2024 г. ще може да има приет актуализиран вариант на Визията. Имайте предвид, че както във Визията така и във всички стратегически документи на Столична община е пълно с мерки и идеи, които обаче не се реализират. - Понеже говорим за Визия за София, работата извършена под ръководството на арх. Любо Георгиев, който тогава беше директор на общинското дружества Софияплан, той преди месец представи своя проект "Екипът на София", имате ли допирни точки, ще работите ли с тях? - Предвид колко много задачи има да се свършат в София всеки един човек готов да се хвърли в битката е добре дошъли и трябва да бъде част от подобно формирование. Аз се радвам на Екипът на София, защото те ми напомнят на "Спаси София" отпреди няколко години - демонстрират симпатична наивност. Любо Георгиев е експерт и професионалист и би бил чудесен главен архитект или човек, който да ръководи процеса по нов ОУП на София. - Казахте спечелване на изборите в София през есента, от кого?- Надявам се коалиция – Продължаваме промяната, Демократична България и Спаси София! - Какво си пожелавета, г-н Бонев? -След местните избори София може да бъде град, с който да се гордеем! Александра Никова

1513

17/02/2023

ВМРО с искане кметът Фандъкова да обясни на СОС какво става с боклука в София

„Столичният общински съвет очевидно е подвеждан години наред, че ще има финансиране за проекта за завод за горене на отпадъци в София. Такова финансиране по програма „Околна среда" обаче няма да има.“ Това написа в своята Фейсбук страница председателят на групата „Патриоти за София" в Столичния общински съвет Карлос Контрера. Софиянци имат право да знаят точно защо се е провалил проектът за горене на отпадъци, кой носи отговорността за това, какви са причините и най-важното - какво се случва, как ще се процедира занапред и колко ще струва, пише Контрера и добавя: „Нека кметът Йорданка Фандъкова да запознае Столичния общински съвет с всички въпроси и детайли около идеята за оползотворяване на РДФ горивото от завода за боклук на следващото ни заседание на 23 февруари." Вицепремиер за проекта за завод за RDF в София: Той е нереализируем и е невъзможно да се случи Ето и цялата публикация: Заводът за горене на отпадъци в София няма да се осъществи с финансиране от ОПОС, както беше предвидено, това обявиха министърът на околната среда Росица Карамфилова и кметът на Столична община Йорданка Фандъкова. Щяло да се търси друго финансиране, а до средата на годината да има яснота. Години наред администрацията на Московска 33 ни убеждаваше, че всичко е наред. Очевидно не е. Очевидно общинският съвет системно е бил подвеждан по тази тема, защото финансиране по програма „Околна среда" няма да има. От друга страна от изявлението на кмета разбирам, че проектът няма да се променя, просто ще се търсят други източници на финансиране. Значи или проведената процедура е крайно нескопосано извършена, или от началото е било ясно, че няма как да станат нещата по този начин. Припомням, че в края на мандат 2015-2019 г. СОС взе решение за технологията и площадката. Това сега остава ли или ще се преразглежда? Самото решение на СОС тогава, по спомени, беше ориентирано в посока да се кандидатства, за да не се изпуснат възможностите на оперативна програма „Околна среда". Това обстоятелство очевидно се е променило. София ще разшири капацитета за разделно събиране на отпадъци и ще изгради жп връзка за транспорт на РДФ-горивото от завода за отпадъци Какво следва оттук нататък? Аз мисля, че с един брифинг не може и не е редно да приключи темата. Софиянци имат право да знаят точно защо се е провалил проектът, кой носи отговорността за това, какви са причините и най-важното - какво се случва и как се случва занапред. И колко ще струва, разбира се. Мисля, че е хубаво на сесията на 23 февруари (следващия четвъртък) кметът Йорданка Фандъкова да запознае Столичния общински съвет с всички въпроси и детайли около идеята за оползотворяване на РДФ горивото от завода за боклук.

1150

17/02/2023

Делегация от Бусан гостува на градския парламент в София

2034

17/02/2023

Вицепремиер за проекта за завод за RDF в София: Той е нереализируем и е невъзможно да се с...

Основният риск за загуба на средства по оперативните програми от изминалия програмен период 2014 – 2021 г. отдавна е свързан с проекта на Столична община за изграждането на инсинератор за оползотворяване на RDF гориво. Това написа във фейсбук Атанас Пекатов, вицепремиер в служебния кабинет на Гълъб Донев. "След дългогодишно забавяне и стигайки до фаза, при която има практическа невъзможност проектът да се реализира, Столична община трябваше отдавна да е освободила европейското финансиране, а не буквално да държи средствата като заложник на свои проекти до практически последния възможен момент. От 4 години Столична община има сключен договор с оперативната програма "Околна среда" (ОПОС) за финансиране на инсталацията за парно от отпадъци, като за проекта тогава са отделени 177 млн. лева европейски средства. За съжаление, заради редица проблеми и неуредици в процедурите, 4 години по-късно, проектът все още дори не е стартирал. Отдавна стана ясно, че той е нереализируем и е невъзможно да се случи. София ще разшири капацитета за разделно събиране на отпадъци и ще изгради жп връзка за транспорт на РДФ-горивото от завода за отпадъци Тъй като МОСВ нямаше как едностранно да прекрати договора, тези средства трябваше да бъдат държани в резерв до днес, когато екипът на г-жа Йорданка Фандъкова в крайна сметка реши да приеме реалността - няколко седмици преди изтичането на давността на решението на ЕК за одобрението на проекта (1 април 2023 г.), когато това щеше да се случи така или иначе. Това е казус, който отдавна тежи върху програма „Околна среда“, като аз съм запознат с него още от 2021 година, и знам, че са правени редица опити да бъде решен. Общински съветник: Заводът за горене на боклуци в София катастрофира В крайна сметка, макар всички да знаем от месеци каква е реалността, Столична община така и не пожела по-рано да се откаже от тези средства, за да може страната ни да ги използва за по-смислени и реалистични проекти. Сега ще се наложи спешно Министерство на околна среда и водите и Управляващият орган на ОПОС да предприемат всички възможни действия, за да адресират и минимизират риска от загуба, произтичащ от прекратяването на проекта на този късен етап. Допълнително затруднение ще произтече от необходимостта за изменение на програмата, буквално в последния момент, което ще засегне някои от основните й индикатори, като същевременно в спешен порядък ще се наложи да се търсят други инвестиции, с които да се спасят средствата", коментира Пеканов.

950

15/02/2023