София все още няма официални „училищни улици“

София остава сред най-слабите европейски столици по условия за безопасно самостоятелно придвижване на деца. Едва около 2% от улиците са с ограничение до 30 км/ч, а приблизително 3% от велосипедната инфраструктура може да се определи като безопасна, посочи арх. Любов Жеглова, създател на „Карта на София за деца“, пред БНР.

Сред основните проблеми е, че в столицата все още няма официално въведени „училищни улици“ – пространства около училища, в които автомобилното движение е ограничено или спряно, за да могат децата да стигат по-безопасно пеша или с велосипед.

Първата подобна инициатива в София е временна пилотна „училищна улица“ пред 1. СУ „Пенчо П. Славейков“ на ул. „Стара планина“. Тя беше организирана през 2025 г. като експериментално освобождаване на пространството пред училището от автомобили.

През септември тази година инициативата беше повторена и разширена и пред други училища, включително 129. ОУ „Антим I“.

Stolica.bg писа за временните „училищни улици“ в район „Оборище“.

Арх. Жеглова посочва, че подобни временни намеси показват колко бързо една улица може да се промени, когато пространството бъде дадено приоритетно на децата и пешеходците. Концепцията за училищна улица е гъвкава и не означава пълно спиране на автомобилния достъп, подчерта тя.

Проблемът обаче е по-широк. По думите ѝ безопасното придвижване не може да се реши само с отделни участъци пред училища. Необходима е свързана мрежа от спокойни улици, защитени велосипедни маршрути и по-добра среда за ходене пеша.

Още през май 2025 г. Stolica.bg писа, че София е поставена на последното, 36-о място сред европейските градове в проучването „Улици за децата, градове за всички“.

Класацията сравнява градовете по три основни показателя – наличие на „училищни улици“, разпространение на ограниченията до 30 км/ч и защитена велосипедна инфраструктура.

Според Жеглова един от най-важните въпроси е дали едно дете в София може само да стигне до училище или до място за игра, без родителите му да се притесняват за безопасността му.

Допълнителен риск създават и неправилно паркирани автомобили около пешеходни пътеки и кръстовища, които ограничават видимостта както за шофьорите, така и за децата.

Темата остава актуална и заради конкретни проблеми около училища в различни квартали. Родители от „Манастирски ливади-изток“ например поставиха въпроса за липсата на безопасен маршрут до училище.

Преди началото на учебната година Столична община обнови пешеходните пътеки и маркировката около над 120 училища и детски градини, но експерти и родители продължават да настояват за по-трайни решения.