Инж. Джоргов: Строителните дейности по тунела към ...

Ремонтът на тунела към столичният квартал "Люлин" вървят по план, строителните дейности се изпълняват в срок. Това заяви пред Радио София инж. Ангел Джоргов, зам.-кмет на столицата по направление Обществено строителство.

Работи се по тунелната облицовка и осветлението, изгражда се ново траймвайно трасе с нова контактна мрежа, вече се полагат релси. Заложеният срок за ремонтът е края на февруари 2023 г.- малко повече от половин година. Очаква се трамвайното движение да бъде възстановено по-рано, преди Нова година, каза инж. Джоргов. Автомобилното движение ще бъде пуснато по вече отремонтираната част на тунела.

Арматурата на подпорните стени на тунела е в изключително лошо състояние, тя е и една от основните причини да започне този ремонт, каза зам. кметът на София, като добави, че в проекта за ремонта е предвидено и тяхното отремонтиране. По думите му, в хода на дейностите е възможно да се разкрият допълнителни зони за ремонт, но засега нещата вървят по план и в предвидените срокове.

Мащабният проект започна през юли, от тогава движението на пътни превозни средства се извършва двупосочно в северното платно, което доста затруднява движението в района. За 30 години, откакто е изграден, тунелът за първи път ще бъде ремонтиран основно.

В архивите на София няма чертежи и данни как е бил изграден тунелът. По всичко личи, че е правен по открит способ – първо конструкцията, а жп линията и парковото пространство са правени допълнително, обясни пред "24 часа" инж. Георги Гигов, ръководител на проекта от “Джи Пи Груп” АД, водещ партньор в ДЗЗД “Люлин Груп”, което бе избрано от Столичната община да направи реконструкцията.

В покривната плоча на подлеза, която е двойна, има и множество пукнатини, заради които в момента има течове, които с течение на времето могат да нанесат сериозни поражения, отбеляза още Гигов.

Вентилаторите в тунела отдавна не работят и при реконструкцията ще бъдат демонтирани и предадени на общината. В нишите, в които са поставени сега, ще се направят електротабла, през които ще се управляват новите вентилационна и осветителна системи. Новата вентилация ще е така изградена, че датчици ще мерят температурата, замърсеността на въздуха и атмосферното налягане, така че вентилаторите да се включват автоматично.