Новите автоматични влакове на метрото спират с точност до 20 см (ВИДЕО и СНИМКИ)

photo_library
  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

  • Тунелопробивната машина на метрото

    Снимка: Столица.bg

Къртицата излезе на светло, проби последните метри на метротунела

С точност до 20 см спират новите автоматични влакове на метрото, които ще тръгнат през октомври т. г. по разширението на Третия метродиаметър. Те се производство на фирма "Сименс", а машинистите вече се обучават. Това стана ясно днес при пробива на последните метри на тунела на театър "Зад канал".

И последните метри под земята от пърия етап на Третия метродиаметър са пробити. Машината "Витоша" излезе на бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" около 13 ч. Към кв. Хаджи Димитър тръгва столичната подземна железница, което е едно от разширенията на третата метролиния. През октомври тази година софиянци вече ще могат да пътуват бързо и удобно.

На събитието присъстваха кметът на София Йорданка Фандъкова, председателят на СОС Елен Герджиков, директорът на метрополитен проф. Стоян Братоев и ръководители на фирмите изпълнители на проекта. Представителел на Херенкнехт посрещна столичния кмет Йорданка Фандъкова с цветя и благодари за доверието. Немската фирма произведе тунелопробивната машина за работа в силнооводнени почви. 

Сега предстои демонтажът на къртицата, което ще продължи около месец, научи Столица.bg. За следващия етап ще има нов конкурс и който спечели ще има друга тунелопробивна машина, уточни проф. Стоян Братоев. След разглобяването на машината, изпълнителят Трейс груп започва да изгражда релсовия път от бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" до Орлов мост.

Изпълнител на пробивната дейност е консорциум ДВУ, в който участва и турската фирма Докуш. Днес почти всички работници и ръководители се направиха снимки със столичния кмет, за спомен от успешното приключване на тунелопробиването. 

В началото на годината къртицата тръгна от Орлов мост и днес вече пробивът е факт. За 2 години машината отвори тунел с диаметър 9,4 м и дължина 7 км в участъка от ул. Житница - Красно село, - бул. българия - НДК, - Орлов мост и театър "Зад канала". А в 3 км от трасето машината премина под реки, уточни проф. Братоев.

Станцията на бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" също е изградена. За слизането до долу са поставени временно 50 стъпала, а съвсем скоро на тяхно място ще има ескалатори. Спирката на метрото е в резидав цвят и е почти готова. Остават довършителни работи като облицовки, монтиране на преградни стени и др.

Преградните стени вече са монтирани на другите две метростанции "Красна поляна" и на бул. България. Те са високи 1,57 и в тях ще има врати, които ще се отварят синхронизирано с тези на влака.

До момента първият етап на Третата метролиния е готов на 88%, а през октомври столичани ще пътуват от "Красно село" до бул. "Владимир Вазов". През пролетта на 2020 г. ще приключи и втория етап до "Овча купел".

Вече са доставени 14 от новите метровлакове, които са поризводство на "Сименс" Те са с автоматично управление GoA3. на по-късен етап могат да бъдат пероборудвани със софуерна и хардуерна добавка и изцяло да се движат без машинисти. В момента продължава обучението на машинистите. Автоматичното управление включва автоматично потегляне и спиране с точност до 20 см, следене на скоростта и профила на трасето, и поддържане на разрешената скорост.

 

 

Редактор: Дилян Янакиев

Времето в София

Въздухът в София

Този месец Ви питаме

Трябва ли да бъдат повишени заплатите на служителите в столичния градски транспорт?
  • Да. Заслужават по-високи заплати. (57%, 71 Гласове)
  • Не. И сега получават по-високи заплати от здравните работници и учителите. (27%, 34 Гласове)
  • Не. Преди избори винаги искат увеличение (3%, 4 Гласове)
  • Да. Имат много извънреден труд (12%, 15 Гласове)
Общо гласували: 124 Обратно към гласуване

Фиксинг на БНБ

  • EUR
    1.95583
  • GBP
    2.19386
  • USD
    1.72594
  • CAD
    1.30991
  • CHF
    1.72731
  • JPY
    1.51968
Реклама

Коментари

Реклама

Последни

comment 0
visibility 293
ул. Добруджански край

Прибират пари от зелена зона и скоби по неасфалтираната "Добруджански край"

Столична улица без асфалт е зелена зона за платено паркиране. Въпреки, че настилката е от миналия век, това не пречи на ЦГМ да слагат скоби със скоростта на светлината на паркиралите там автомобили. Ул. Добруджански край, чийто край стига до централната "Скобелев" е зелена зона от ноември 2018 г., когато към местата за платено паркиране бе присъединен и район Краасно село. Гражданите се възмущават, че не се предлагат условия, а същевременно се прибират пари и се слагат скоби. От ЦГМ пък се аргументират, че живеещите сами са искали там да се въведен платено паркиране, за да има ред. Идеята ни беше първо да се ремонтира улицата, да се оправи настилката и тогава да стане зелена зона, коментираха пред bTV граждани. Те са изненадани колко бързо се взимат пари от скоби. Въпреки че улицата е без асфалт зеланата зона остава. Прочети още...

Реклама

Виж също

close

Борисов: Необходим е дебат за високите сгради в София...

Премиера Бойко Борисов обяви, че необходимо да им дебат относно строителството на високи сгради на територията на София....

Прочети още keyboard_arrow_right