Новите автоматични влакове на метрото спират с точност до 20 см (ВИДЕО и СНИМКИ)

С точност до 20 см спират новите автоматични влакове на метрото, които ще тръгнат през октомври т. г. по разширението на Третия метродиаметър. Те се производство на фирма "Сименс", а машинистите вече се обучават. Това стана ясно днес при пробива на последните метри на тунела на театър "Зад канал".

И последните метри под земята от пърия етап на Третия метродиаметър са пробити. Машината "Витоша" излезе на бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" около 13 ч. Към кв. Хаджи Димитър тръгва столичната подземна железница, което е едно от разширенията на третата метролиния. През октомври тази година софиянци вече ще могат да пътуват бързо и удобно.

На събитието присъстваха кметът на София Йорданка Фандъкова, председателят на СОС Елен Герджиков, директорът на метрополитен проф. Стоян Братоев и ръководители на фирмите изпълнители на проекта. Представителел на Херенкнехт посрещна столичния кмет Йорданка Фандъкова с цветя и благодари за доверието. Немската фирма произведе тунелопробивната машина за работа в силнооводнени почви. 

Сега предстои демонтажът на къртицата, което ще продължи около месец, научи Столица.bg. За следващия етап ще има нов конкурс и който спечели ще има друга тунелопробивна машина, уточни проф. Стоян Братоев. След разглобяването на машината, изпълнителят Трейс груп започва да изгражда релсовия път от бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" до Орлов мост.

Изпълнител на пробивната дейност е консорциум ДВУ, в който участва и турската фирма Докуш. Днес почти всички работници и ръководители се направиха снимки със столичния кмет, за спомен от успешното приключване на тунелопробиването. 

В началото на годината къртицата тръгна от Орлов мост и днес вече пробивът е факт. За 2 години машината отвори тунел с диаметър 9,4 м и дължина 7 км в участъка от ул. Житница - Красно село, - бул. българия - НДК, - Орлов мост и театър "Зад канала". А в 3 км от трасето машината премина под реки, уточни проф. Братоев.

Станцията на бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" също е изградена. За слизането до долу са поставени временно 50 стъпала, а съвсем скоро на тяхно място ще има ескалатори. Спирката на метрото е в резидав цвят и е почти готова. Остават довършителни работи като облицовки, монтиране на преградни стени и др.

Преградните стени вече са монтирани на другите две метростанции "Красна поляна" и на бул. България. Те са високи 1,57 и в тях ще има врати, които ще се отварят синхронизирано с тези на влака.

До момента първият етап на Третата метролиния е готов на 88%, а през октомври столичани ще пътуват от "Красно село" до бул. "Владимир Вазов". През пролетта на 2020 г. ще приключи и втория етап до "Овча купел".

Вече са доставени 14 от новите метровлакове, които са поризводство на "Сименс" Те са с автоматично управление GoA3. на по-късен етап могат да бъдат пероборудвани със софуерна и хардуерна добавка и изцяло да се движат без машинисти. В момента продължава обучението на машинистите. Автоматичното управление включва автоматично потегляне и спиране с точност до 20 см, следене на скоростта и профила на трасето, и поддържане на разрешената скорост.