Времето в София

Въздухът в София

Анкета

Ще избере ли СОС председател?
  • Да, ще избере (21%, 31 Гласове)
  • Няма да избере (26%, 38 Гласове)
  • Да, на ротационен принцип (12%, 18 Гласове)
  • Ще има нови избори (31%, 46 Гласове)
  • Ще почакаме до пролетта (11%, 16 Гласове)
Общо гласували: 149 Обратно към гласуване
comment 0
visibility 3435
Ограничават скоростта на тротинетките

Тротинетките със 7,5 км/ч в паркове и градини в София

Тротинетките вече се движат с ограничена скорост в определени зони в София. Такива са паркове и градини, където има много хора. За тяхната безопасност скоростта на двуколесните е намалена на 7,5 км/ч, което е близка до тази на пешеходец. Ограничението е в сила от понеделник, 26 август т. г., съобщи пред Столица.bg Елица Панайотова, ръководител на проекта "Зелена София" на Столична община. Тази седмица ще се довърши и маркировката на местата за паркиране на етротинетките. Намаляването драстично на скоростта е заради сигурността на хората в определените зони. Така от 25 км/ч при навлизане в парк, градина или зелена площ веднага скоростта намалява. И всеки, който си е наел тротинетка, а трябва да кара бавно, ще предпочете да остави двуколесното и пеша да прекоси парка.

comment 0
visibility 4101
Паркирани на ул. московска етротинетки

Бивш полицай политизира използването на тротинетки в София

Бившият шеф на софийската Пътна полиция Богдан Милчев политизира използването на тротинетки и по конкретно споделеното пътуване в София. В момента той е шеф на неправителствения Институт по пътна безопасност. "Искат ли софиянци да имат безотговорни общински съветници", каза Милчев пред Нова телевизия в спор с ръководителя на проекта "Зелена София" Елица Панайотова. Милчев директно обвини общински съветници, че те са причина да се пуснат е-тротинетките по столичните улици.  "Преди 2 месеца имахме среща от Столична община, на която присъстваха и фирмите оператори. Те казаха, че са готови да изчакат въвеждането на правила за движение. В същото време общински съветници заявиха, че нищо не зависи от тях и тротинетките могат да се карат без правила. Искаме ли безотговорни общински съветници. В Париж и Мадрид кметовете бяха на път да ги забранят", коментира Богдан Милчев. Той настоява веднага да се забрани придвижването с е-тротинетки в София, тъй като нямало регламент за използването им и карат където искат. За тротинетките има тълкувателен режим, има и европейски регламент и всички тротинетки за споделено ползване имат сертификати. Предстои и работа на държавната Агенцията по безопасност на движението и пътна полиция да изготвят правила и регламент, които да залегнат в закона, каза Елица Панайотова. Има два вида тротинетки, еденият е споделеното пътуване. Първата компания за споделено ползване, която е в София има механизъм и е реламентирано къде да се движат. Забранено е по тротоари и трябва да се движат по велоалеи, това е световна практика. Ние сме определили места къде да се паркират и зони, в които да се намалява скоростта скорост. "Парадокс е частна компания да създава собствени правила за движение. Не може държавата да абдикира да създаде правила", възмущава се Богдан Милчев.

comment 0
visibility 3396
Паркоместа за велосипеди и тротинетки

Столичните тротинетки ще се движат по велоалеите

Столичните електрически тротинетки не трябва да се движат по тротоарите, а да са със статут на велосипеди и да използват велоалеите, съобщава Монитор. Наложителни са промени в Закона за движение по пътищата, за да се промени статута на тротинетките. По този повод текат преговори между Столична община от една страна и „Национална полиция“, „Пътна полиция“ и агенция „Безопасност на движението по пътищата“ от друга. Очакват се предложения за промени в закона. Има изисквания, които са важни за столицата, като да се използват предназначените за паркиране места за тротинетки в центъра, да се придвижват по маркираните велоалеи, да се спазават правилата за движение на велосипеди. След като бъдат направени промени в Закона, ще се променят и клаузи в общинските наредби. В момента в столицата се движат тротинетки под наем и частна собственост на гражданите. При наеманите тротинетки скоростта се следи с GPS, но при частните няма как. Затова е важно да се въведат еднакви правила и да се санкционират нарушителите. Компанията, която предлага тротинетките под наем, работи в тясно сътрудничество с полицията, за да се снижат до минимум незаконните посегателства към превозните средства. Тротинетките трябва да се отключат, за да могат да се използват, иначе колелата остават блокирани. GPS системата също непрекъснато следи местонахождението им и лесно могат да се намерят. 58 са местата обозначени за паркоместа на тротинетки в централната част на столицата.

Реклама
comment 0
visibility 3385
драскачи

Събират почерка на драскачите по стените в София в регистър

Почеркът на различни драскачи по стените в София ще бъде събран в регистър, съобщават от Столичната община, цитирани от Дневник. Данните ще съдържат и снимков материал, като ще бъдат изследвани и спецификата при изписването на знаците и думите. София ще почерпи опит от Берлин, където подобна база данни показва, че има около 10-15 групи почерци. По този начин може да се установи конкретния човек и щети в какъв размер е нанесъл той за града. При установяването на драскача, той ще трябва да почисти всички установени надраскани стени с неговия почерк, както и да заплати глоба в размер от 100 до 5000 лева.     В изготвянето на регистъра ще се включат експерти от Столичния инспекторат, Общинска полиция, дирекция "Култура" към Столичната община, както и главният архитект на София. Ще бъде направен и анализ от графолози, за да се съберат почерците на най-активните драскачи.

comment 0
visibility 4454
допълнителен прием

Допълнителен прием в Софийския университет- над 1200 места незаети

Допълнителен прием обяви Софийският университет. След трите етапа на класиране незаетите места са над 1200. 800 са бройките, финансирани от държавата, а 480 са тези, за които студентите си плащат. Документите за допълнителния прием могат да се подават от 9 до 13 септември. Класирането излиза на 17 септември. От 18 до 20 септември е записването. Новоприетите студенти са 4600, а документи са били подали над 7100 човека, информират от висшето училище. Няма места в 21 специалности, субсидирани от държавата като Психология, Английска филология, Китаистика, Японистика, Право, Компютърни науки, Туризъм, Журналистика.  

comment 0
visibility 3997
апарат за билети

Само 7% са гратисчиите в столичен градски транспорт

Гратисчиите в столичния градски транспорт не са се увеличили след увеличаване на цената на билетчето, споделят от ЦГМ, цитирани от БГНЕС. Пътуващите предпочитат да пътуват с годишни персонализирани карти. Към момента има продадени 30 000 такива карти, докато през 2015 г. са били 225. През 2016 г. приходите на ЦГМ от продажбата на превозни документи са били 107 957 000 лв, а през 2018 г са 120 820 000 лв. Не се отчита увеличение на броя на гратисчиите в градския транспорт след като цената на билетчето стана 1.60 лв. Увеличението се е отразило върху покупката на абонаментни карти. Все повече хора предпочитат картите, тъй като цената на пътуването излиза с 0.50 лв по-евтино. 240 контрольори проверяват пътниците в градския транспорт. По въпроса за билетните автомати, които не връщат ресто, от ЦГМ споделят, че въвеждането на новата тикет система ще реши проблема. Към момента работят 63 пункта за продажба на билети и карти. Превозни документи ще могат да се купуват и от шофьора, както е и сега.

comment 0
visibility 3417
Нови автобуси

Столична община купува 52 нови електробуса с проект по ОПОС

Подадена е апликационната форма по проект за покупката на 52 нови електробуса, съобщават от Столична община. Закупуването на електробусите е по програма „Околна среда“. Новите превозни средства ще се използват за транспорт на пътници от столичните квартали до метростанции. Вече са разработени маршрутите за столичните квартали „Горна Баня“, „Овча купел“, „Люлин“ и „Витоша ВЕЦ Симеоново“. Остава да бъдат обсъдени . Два вида ще бъдат електробусите на база дължината. 30 ще са дълги 5.5 – 7.5 метра, а 22 ще са 7.6 – 9.6 метра. С 3 проекта кандидатства Столична община за финансиране по ОПОС - за трамваи, електробуси и тролеи. 20 електробуса от по 12 метра се движат в София от миналата година.

comment 0
visibility 3491
Фермерски пазар

Фермерски пазар отново изненада столичани

За пореден път Фермерският пазар в София предложи уникални продукти на своите клиенти, пише БТВ. Пазарът традиционно се провежда в последната неделя на всеки месец. Днес мястото беше на ул. „Оборище“, зад храм „Александър Невски“. Определено фермерите на пазара днес бяха по-малко, тъй като много от тях са на полето, за да прибират реколтата. На пазара има огромно количество пресни плодове и зеленчуци. Млечните продукти също не им отстъпват. Голяма интерес предизвикаха плодоледа и смокиново кафе. Плодоледът е изработен само от плодове. Както винаги, пазарът организира арт работилници за деца и възрастни.

comment 0
visibility 6791
Летище София

Напрежение на Летище София заради отменен полет

Стотици пътници за полета от София за Франкфурт се озоваха в нелепа ситуация днес, 25 август, съобщават ТрафикНюз. Наложило се да чакат около 9 часа на летище София, за да разберат, че няма да има полет. В началото информацията била, че самолетът на Wizz air е със сериозна повреда, която трябва да бъде отстранена.   Последвали няколко отсрочки на полета, докато след 9 часа на летището пътниците разбрали, че днес полет няма да има, а желаещите могат да презаверят билетите си за 29 август. Потърпевш разказва, че е на летището от 11 ч., за да се чекира за полета в 12.35. След 3 часово чакане разбрали, че самолетът е пристигнал със сериозна повреда и  не може да излети без да бъде отстранена. Наложило се да се потърси намесата на фелдшер, заради деца, на които им прилошало, разразили се скандали, заплахи. След дългото чакане върнали пасажерите на Терминал 1 за презаверка на билетите. Всички се възмущават от липсата на организация в създалата се ситуация. Не са предложени компенсации на потърпевшите. Някои от пътниците трябва да са на работа в понеделник.

comment 0
visibility 5375
наеми

Скочиха наемите в "Студентски град" и "Овча купел"

Около месец остава до началото на новата учебна година за студентите и наемите на апартамените започнаха да се вдигат. Най-предпочитаните от тях райони са "Овча купел" и "Студентски град", където наемите бележат ръст от 17% в сравнение с миналата година, съобщава Investor.bg. Определяща за цената е типа строителство, дали апартаментът е обзаведен, както и локацията. Двустайните апартаменти в "Судентски град" в момента се предлагат под наем на цени от 250 евро до 2500 евро. В "Овча купел" судентите ще трябва да плащат за квартира между 230 и 430 евро.

comment 0
visibility 4025
мобилно приложение

Приложение ще предупреждава столичани за бедствия

Столичани ще могат да получават информация за възможни бедтствия в София чрез ново мобилно приложение, съобщават от Столична община. Екип на „Аварийна помощ и превенция“ е бил в Берлин преди дни и на практика се е уверил в ефективността на това приложение. По време на визитата на членовете на екипа е демонстрирана системата KATWARN. Посредством нея се сигнализира на населението за опасност от бури, земетресения, градушки, мълнии, пожари, наводнения и затворени градски обекти. Тази система има възможност да разпраща съобщения  по различни начини, за да информира всички бързо и сигурно, а именно чрез sms, имейли, приложения, рекламни дигитални пана, социални мрежи, бордови компютър на автомобил и др. Системата KATWARN се използва успешно в Германия и Австрия. Тъй като за Столична община е приоритет опазването сигурността на гражданите по време на бедствия и кризи, тази ситема ще бъде въведена и в София. Предстои да започне тестване на приложеието на територията на столицата.

comment 0
visibility 2974
почистване

Срокът за подаване на оферти за сметосъбирането в София е удължен

Столична община удължи срока за подаване на оферти за събирането на смет и почистването за предстоящите 5 години в София до 9 септември, съобщават на сайта на Агенцията за обществени поръчки. Столична община има 7 зони за почистване. Всеки кандидат може да се кандидатира за почистването на максимум две от зоните. Важно изискване за кандидатите е в последните три години оборотът им за този вид дейност да е между 8 и 13 млн. лв. Също така, задължително е да разполагат с необходимата специализирана техника. Зоните в момента са разпредлени на следните обединения от фирми: Зоната на районите "Средец", "Студентски" и "Лозенец" Разход за почистване 68.43 млн.лв Почиства консорциум "Титан София център 1", съставен от "Нелсен Чистота" на "Титан" и "Ай Ес Ви трейд" Зоната на районите "Искър", "Панчарево" и "Кремиковци" Разход за почистване 60.61 млн. лв. Почиства консорцуриса "Титан София изток 1" Зоната на районите "Изгрев", "Слатина" и "Подуяне" Разход за почистване 57.36 млн.лв Почиства австрийската А.С.А Зоната на районите "Илинден", "Надежда" и "Сердика" Разход за почистване 50 млн.лв Почиства консорциум "АЕС-Х груп" Зоната на районите "Банкя", "Връбница" и "Нови Искър" Разход за почистване 39.79 млн.лв Почиства "Титан София изток 1" Зоната на районите "Люлин" и "Красно село" Разход за почистване 41.69 млн.лв Почиства общинската фирма "Чистота Искър" Зоната на районите "Възраждане", "Оборище" и "Триадица-център" Разход за почистване 45.29 млн.лв Почиства "Титан София център 1"

comment 0
visibility 3704
магистри

В СУ ще обучават магистри по право на Европейския съюз срещу 3 хиляди

Ако се изкушавате да научите тайните на правото в Европейския съюз, може да подадете документи за международната магистърска програма, която се провежда в Софийския университет. Тя се прави съвместно с висшите училища на Лотарингия (бивш университет Нанси-2) и Страсбург, Франция. Кандидатите за "платено обучение" трябва да подадат документите си до 27 септември. Срокът на обучение е 2 семестъра, 1 учебна година (октомври-юли).Формата е редовна (занятията са в извънработно време). Получават се две дипломи: българска (магистърска степен) и френска (магистърска степен или диплом за специализация). Обща такса за обучението е 3 196 лв. Предвидени са места за държавна поръчка с конкурсен изпит. Ръководител на програмата е доц. д-р Иван Стойнев. Лекциите са на български и френски език (с осигурен пълен превод на български език)  

comment 0
visibility 3112
парно

Плащаме по-високи сметки за парно за изминалия сезон

Парното и топлата вода на столичани през изминалия отоплителен сезон са по-скъпи между 100 и 270 лева в сравнение с предходната зима. Това съобщи Милена Стоянова - управител на една от фирмите за дялово разпределение "Техем", съобщи БНР. По думите й причината е повишението на цената на топлинната енергия с 16 %, както и по-студената и по-дълга зима.  Апартаментите до 50 кв.м имат среден разход от около 470 лв., имотите между 50 и 70 кв.м имат сметки от около 720 лв. за сезона, а тези над 70 кв.м. имат среден разход около 977 лв. за година. Милена Стоянова добавя, че около 60% от потребителите трябва да доплащат на „Топлофикация София“, а на 40% от клинените, дружеството ще връща пари.

comment 0
visibility 8428
Комисар Любомир Костадинов

Комисар Любомир Костадинов пред Столица.bg: КАТ София ще работи на две смени до 20.30 час...

Комисар Любомир Костадинов доскоро беше зам.-началник на отдел "Пътна полиция" пред СДВР. От 12 август т. г. има заповед и той е началник, и. д. на отдел "Пътна полиция". Роден е в София и е завършил висшето си образование в Академия на МВР, специалност "ООР и контрол на пътното движение". От 1986 г. е на работа в системата на МВР. Преминал е през цялата йерархия на системата. Бил е командир на взвод "Специализиран транспорт НОБОС", полицейски инспектор в КАТ - София началник смяна 05-та група, началник група 02-ра към 02-ри сектор КРОМ при отдел "Пътна полиция", а след това и началник на сектора. По-малко от месец преди началото на учебната година комисар Костадинов предупрежава за опасните участъци по улици и булеварди в столицата. Пред Столица.bg началникът на "Пътна полиция" сподели и за промяната и удължаването на работното време на КАТ София, за да се улеснят гражданите. - Комисар Костадинов, защо толкова често има срив в системата на "Пътна полиция" София и се налага хората да чакат с часове?- За този проблем трябва да се обърнете към дирекция "Информационни системи" в МВР. Но ще ви кажа при нас, практически какво се случва. Ние използваме Системата за българските документи за самоличност (БДС), с която работят всички служби в нашата система. Без нея няма как да работим, за да издаваме свидетелства са управление. Явно системата много се натоварва и се получават някъде сривове, технически грешки и това влияе върху самата функция. Вероятно има претоварване от многото потребители и сривовете се получават. Това мога да ви кажа като нетехническо лице и необслужващо тази система. Като потребители ние това забелязваме. Колегите от "Информационни системи" казват, че работят за отстраняването на проблемите. Те поддържат системата на МВР, те са отговорни и най-добре могат да кажат, тези сривове на какво се дължат. - Гражданите се оплакват, че служителите на гишетата много често имат почивки?- Всичко е съгласно Кодекса на труда. Аз не искам да се оправдаваме, явно че някъде има проблем с обслужването. Но на ден ние нормално обслужваме между 1500 и 2500 човека при този секретен състав, който имаме. Служителките са претоварени изключително много. А ние очакваме един изключително голям бум на смяна на книжките, защото през 2020 г. изтича 10-годишният срок на издадените през 2010 г. на всички свидетелства за управление. Това ние го усещаме още отсега. Голяма е натовареността ни, но каквото зависи от нас го правим. Всички гишета са отворени, имаме хора в отпуска, както и в болнични, и въпреки всичко правим необходимото, за да обслужим всички граждани. - Как ще стане, казахте, че се нуждаето от още служители?- Вече сме направили предложение в МВР и искаме да ни отпуснат малко повече служители, да бъдат назначени на работа. Така ще можем да минем на двусменен режим на работа. - От колко служители имате нужда?- Около десетина души, ако дойдат при всички положения ще преминем на двусменен режим на работа. - Ще се удължи ли работното време?- Да, ще работим до към 20.30 часа. Това е предложението ни, което е одобрено и сега работим по изчистването на техническите подробностите технически, за да може и хората, които ще бъдат назначени да знаят какво предстои, защото те ще работят тук на трудови договори по КТ. А това е малко по-различно отколокото другите държавни служители. Вижте, всичко, което правим е да бъде по-добре за гражданите и да ги улесним. - Столична община закупи газанализатори, с които работи КАТ и трябва да се санкционират и спират от движение автомобилите, които замърсяват въздуха в София. Колко санкционирани има?- Да, ползват се на техническите пунктове и понякога ги изнасяме навън, по улиците, когато имаме СПО - Специализирана оплицейска операция. От началото на годината до този момент има 117 автомобила, които са блокирани и не са допуснати да се регистрират. Реално те са спрени от движение до изчистване на проблемите, констатирани от газанализатора. Около 1000 - 1200 автомобила са проверени., но ние не проверяваме абсолютно всички на техническите пунктове, защото чисто новите коли отговарят на стандарт Евро 6 за екологичност. - Колко са санкционираните шофоьори за нарушения в столицата  от началото на тази година?- 72 845 нарушители има от началото на 2019 г.в София. Горе, долу се разпределят така: около 14 479 са актовете, съставени за нарушение на Закона за движение по пътищата и около 58 366 са фишовете. Това е една сравнително добра административно-наказателна дейност, защото тук не включваме нарушенията за скорост и алкохол, те са отделно. Това са нарушенията само за отнемане на предимство на пешеходци, неправилно движение, паркиране, говорене по телефон, колани, каска, детско столче и др. В общи линии това са приоритетите, по които най-вече се работи. Има и други - светлини и неправилно движение. За съжаление хващаме изключително много шофьори, които не си плащат глобите и съответно ги принуждаваме да си ги платят. На ден в София се спират около 30 - 40 души и им взимаме книжките за неплатени глоби. - А за алкохол и скорост какво показват цифрите?- Наказанията за алкохол са 734. При около 300 от случаите е установено, че са с над 1,2 промила и носят наказателната отговорност. За неправоспособност имаме около 900 водачи, които никога не са изкарвали свидетелство за управление, изтекли книжки или са лишени и продължават да шофират. - Колко е най-голямато количество алкохол, с което служителите на "Пътна полиция" са заловили шофьор?- Преди две седмици (около 1, 2 август т. г.) хванахме с 3,8 промила, мисля, че беше на жена. Доста интересен случай. Но то и 2,8 промила също е много голямо количество. В тази статистика обаче не сме отделяли наркотиците, защото наказанието е едно и също. - С какви наркотици сте хващали хора зад волана?- С абсолютно всички - кокаин, амфетамини, с всякакви. Това не са наши приоритети за вида на дрогата, защото ние ги хващаме, установяваме нарушението и ги предаваме. - Комисар Костадинов, 90% от нарушенията и катастрофите са заради несъобразена скорост, какво показва статистиката на нарушителите?- Ще ви я разделя така: около 500 акта имаме, които са за превишение над 50 км и имаме лишаване от правоспособност за управление. Това е само превишение на скорост от стационарни камери, фиксирани. Имаме още 37 585 електронни фиша от мобилните камери. И това е само за София град. Знаете ли какво показва това? Около 38 - 40 човека на ден превишават скоростта в рамките на тези 6 месеца. - Къде в София е най-тежък трафикът?- Трафикът започна да се измества в зависимост от ремонтите където са. Но в момента знаете, че работи Център за трафика в София (дирекция "Анализ и управление на трафика" към Столична община). По трасетата, по които имаше пътни полицаи вече ги няма. Регулирането става автоматично от този център. Имам забележки, но това си е чисто служебно. - Кажете поне една от забележките?- Трафикът1 които е Люлин - Младост, по "Тодор Александров", Цариградско шосе и "Цар Освободител" е изключително натоварен, както входа, така и изхода. Сутрин автомобилите стигат от хотел "Плиска" до "Мария Луиза". Какво да ви кажа, там проблемът е или в самите водачи, тъй като при излизането вече във височината на "Цариградско шосе" към "Младост" светлината им пречи или и ние не можем да си обясним защо. Но трафикът е огромен. - Какво трябва да се направи?- Инфраструктурата според мен не отговаря на натовареността от автомобили. Ние на ден в София регистрираме между 700 и 900 автомобила. Нали си представяте тези автомибил като влизат в София къде отиват - по улиците и булевардите. Тези ремонти, които прави общината са ок, но ние нямаме пътна инфраструктура, която да ги поеме тези автомобли. И няма начин, да няма задръстване. - Кои участъци в София са опасни и предразполагат към шофиране с високи скорости и концентрация на ПТП-та?- Концентрацията на ПТП-та е сложна процедура. Но рисокви са всички новопуснати отсечки. Всички водачи, по наши сведения, където се пусне нова, хубаво направена отсечка или улица, или е ремонтирана, веднага насочваме екипи натам, защото правят гонки. Веднага получаваме сигнали, което никак не е добре. Една гонка става за секунди. Ние докато се насочим, те го направят и избягат от там, което е много, много рисково. - Продължават ли гонките в София?- Да, продължават. Появяват се на Околовръстното - Южната дъга, на "Владимир Вазов", до Балмакса, "Люлин" и кръговото, което направиха около "Младост". В Бояна също правят гонки, но там ги тушираме, защото имаме постоянни постове. Другото, което ми прави впечатление. Изключително много младежи, с нови свидетелства за управление, влизат в кръговите и дрифтът с висока скорост. Това води до ПТП-та. Има много такива младежи, включително и в "Надежда" на кръвотото, което е до метрото. Там има концентрация на ПТП-та по тази причина - самокатастрофират и то е ясно защо. Но всички нови участъци ни правят впечатление, че се използват за превишаване на скоростта. - Намаляват или се увеличават ПТП-тата?- Имаме намаляване на катастрофите и то чувствително. Мога да ви кажа, че тежките катастрофи са с около 100 по-малко в сравнение с шестмесечието за 2018 г., а леките са около 900 по-малко. Същевременно обаче имаме леко увеличение на тежките ПТП-та с ранени. Според нас причината за това са агресивността, пренатовареността, тапите, които стават в София, некоректността на водачите и агресията водат до катастрофи, при които има пострадал човек. Да не пропускаме обаче и пешеходците. Колкото вина имат шофьорите, толкова е и на пешеходците. Мога да го кажа категорично, въпреки че човекът е на пешеходна пътека и има предимство, той трябва да се съобрази, както казва Законът. Нали разбирате, че автомобилът е техника и има технологичен път. Повтарям водачите са длъжни да се съобразяват с тези неща, но нека и пешеходците да имат едно наум, че не са застраховани и може да се случи инцидент. - Събраните пари от глобите от "Пътна полиция" къде отиват, защото имаше идея част от тях да отиват в общината?- Парите от санкции отиват в Републиканския бюджет. Имахме предложение и искахме тези произшествия, които ние покриваме и работим със застрахователите по документацията, някакъв процент поне да влиза при нас. Не знам дали ще стане. - Столична община закупи и постави 40 камери, за да се следят нарушителите в буслентите в София. Повече или по-малко шофьори карат в тези ленти, откакто се наблюдават?- Миналата седмица имахме Национално съвещание и извадих една статистика за общото наказание за буслентите, като мислех, че ще говорим по този въпрос, но просто не ни остана време. До юли т. г., преди да се пуснат камерите на общината по буслентите, имаме съставени 2566 фиша, което никак не е малко. Още се уточнява кой, как ще санкционира и за наказателната отговорност на нарушителите от тези камери. Но ние получаваме информацията и от общината, и на месец има около 200 - 300 нарушители от записите, които виждаме. - Има ли вече санкционирани, откакто Столична община сложи камерите за нарушителите в буслентите?-Да, има, има, но е малко по-тежка процедурата, защото си има нормативни документи, които трябва да регламентират, кой трябва да обслужва тези камери, кой да наказва. Вече работят общинските камери, повечко Столична община наказва, но и ние имаме право и пускаме наши документи на нарушителите. До десетина дни ще се урегулират нещата и ще започне регулярно да се санкционира. - А къде ги гледат тези камери в "Анализ и управление на трафика" или при вас в КАТ?- Сигурно и там гледат, но ние записите ги гледаме при нас, търсим водачите, викаме и ги санкционираме. Реално погледнато все още не ни е вменено това като функция. - Къде трябва да има камери в София, а няма?- Хубаво е навсякъде да има камери. Това оказва влияние и дисциплинира, но когато има адекватно наказание. За какви камери говорим - за скорост или за следене на нарушители по пътища? Ако е за скорост, те са достатъчно. Имаме мобилни, които ги местим навсякъде. По скоро трябва да има такива за наблюдение на нарушители, за да гледаме джигитите. Според мен на Околовръстното трябва да се сложат по цялото продължение, също и на Скоростната тангента, Южна дъга, Северна, навсякъде, "Цариградско", "Брюксел", това новото в Овча купел - "Монтевидео", Люлин. Вижте, този тип булеварди в кварталите трябва да се обхванат с камери, защото там се получават тези проблемни ситуации на каране с превишена скорост, агресия, дрифтене и т. н. А когато знаят, че все пак някои ги вижда и ще им се търси отговорност се съобразяват. Много е важно и при нарушението да имаме бързо наказание веднага, което дисциплинира. Иначе си губи ефекта. И не трябва да има вратички! (смее се). - Има ли мода в регистрационните номера и кои цифри най-често си поръчват?- За мода не знам, но хората си избират. Законът го позволява и всичко, което е с осем знака може да бъде на регистрационната табела на автомобила. Имам един познат, който сега помоли астроложка и тя му каза, че номерът трябва да завършва на 8. Това, което гледам и слушам най-често е комбинация между 1, 2, 8, и 9, някакви сметки си правят. Има някои фаталисти, а други да покажат, че могат да вземат чист номер и го взимат. Законът позволява имена в рамките на тези 8 знака. Аз няма да коментирам какви са тези хора. Позволява го законът, плаща си и получава! - Кое най-много ви е впечатливо като ексцентричност в регистрационния номер?- В момента в София, мисля, че и в Благоевград се движи един автомобил, няма да казвам марката, който е с хиксове (смее се). - Какво искате да кажете на всички участници в движението в София - шофьори, деца, пешеходци, велосипедисти, мотористи и водачи на двуколесни за началото на учебната година?- Живот и здраве на учениците, да пазим децата и не само, да спазваме Закона за движение по пътищата. Но най вече да не бъдем агресивни. Всеки бърза за някъде, всеки стига някъде, но молбата ми е, дали 10 минути по-рано или по-късно, мисля, че не е фатално, но може да бъде фатално за човешкия живот. Спазвайте разпоредбите на Пътна полиция. Имайте предвид, че хората, които са навън, служителите на КАТ не ви мислят лошото. Те са там, за да насочват, помагат и каквото могат да допринесат за пътната безопасност. Но без самосъзнание и без култура на поведение в движението няма да стане. - Има ли инциденти, да са нападани, бити или обиждани пътни полицаи?- За съжаление има! Обиждат ги, налитат им на бой, оплаквания, че са им взели пари. Имаме много случаи, в които полицаи са набеждавани и то без всякакви основания. Знаете, че сме оборудвани с камери и микрофони и почти всичко се вижда. Има я агресията и тя трябва да се премахне, защото днес те обиждат, утре пак и накрая става инцидент. А този човек, служител на "Пътна полиция", има семейство. Пишат във фейсбук глупости, измислици, които не отговарят на истината. Обиждат полицаите и полицайките. Ние се стремим да вкарваме някакъв имидж на тази полиция с красиви, интелигентни и млади хора, а не както бяха преди - дебели. Има служители, които приемат нещата по-лично и им се убива желанието за работа. Но нямаме мерки, всеки във фейсубк си пише каквото си иска. - Има случаи, когато са помогнали, благодарят ли им?- Да, имаме много такива случаи. Младите, които влизат на работа при нас са интелигентни, но като им напишат две, три глупости или пък за някоя хубава дама напишат щуротии и е доста неприятно. Те също са хора и имат достойнство!

София

София – административен център на 

страната

София – административен център на страната

София е не само административен център на България, столица, но е и градът с най-голяма площ и население в страната. Според статистиките, в края на 2018 г. столицата ни се нарежда на 14-то място по големина сред градовете в Европейския съюз. Населението на столицата е 1 241 675 души към края на 2018 г.

София е позиционирана в централната част на Западна България. Тя е обградена от красиви планини. На юг се намира Витоша. На запад е Люлин, а в северната част достига Стара планина. В Европа се нарежда на четвърто място по височина столица. София се намира върху четирите Искърски речни тераси. Нейните притоци също са в пределите на столицата: Перловска и Владайска река. Минералните извори, разположени на софийска територия са впечатлявали още древните римляни.

Като главен административен, транспортен, технологичен, индустриален, университетски и културен център на държавата, в София е концентрирано 1/6 от промишленото производството на страната. Тук е съсредоточена интелектуалната мощ на страната - БАН, водещите български университети, множество кина и театри, Националната галерия, както и всякакви научни и исторически ценни музеи. Целия център на София е изпълнен със уникални археологически паметници и артефакти още от римско време.

История 

на столицата София

История на столицата София

София е провъзгласена за столица на страната през 1879 г. на 3 април. Предложение прави проф. Марин Дринов, а Учредителното народно събрание го приема. Основание за това решение е факта, че това е стар български град, разположен далеч от турската граница и почти в средата на родните земи по това време.

Девизът, който има столицата, „Расте, но не старее“, определено ѝ приляга.

Местоположение на София

Местоположение на София

Софийският исторически център е на юг от центъра на Софийското поле. Днешна София се разпростира върху по-голямата част Софийското поле, предимно на югоизток и югозапад от историческия център като докосва ниските части на планината Витоша, а най- североизточните квартали са буквално по склоновете на Стара планина.

Въздухът на 

София

Въздухът на София

До голяма степен виновна за честото замърсяване на въздуха в София е местоположението в Софийската котловина. Тя е заобиколена от планини, а това възпрепятства способността за самопочистване на столичния въздух. Замърсяването се генерира главно от фини прахови частици и азотни оксиди. „Кремиковци“ вече не работи, така че те идват главно от трафика, отоплението с печки, работещи с твърдо гориво, мръсните настилки и ТЕЦ-овете.

Според статистиките, София се нарежда на тридесет и трето място сред 157 града по замърсяване на въздуха през 2015 г.

Население на 

София

Население на София

Столицата София към днешна дата е градът с най- голямо население на територията на страната. София от 1870 г. може да се похвали само с 19 000 жители, а след Руско-турската война оцеляват 11 684. През 1880 г. се извършва първото официално преброяване на българското население. То установява, че София разполага с 20 501 души население. Етническото разделение е следното: 56% българско население, 30% еврейско, 7% турско и 6% циганско население.

Известно време след Освобождението София бавно започва да увеличава броя на жителите си. Идват преселници от всички части на страната. Най-значителен ръст населението на София претърпява между 1900 до 1946 г. Приблизително 68 000 души през 1900 г. достига повече от половин милион през 1946 г.

Икономика на 

София

Икономика на София

София има огромен потенциал заради голямата територия, голям брой население и огромната наситеност на инвестиционната дейност. В последните години все повече чужди инвеститори и модерни технологии намират почва в София.

Разрастването на строителството в София е пряко подчинено на потребностите на града и неговите мащаби.

Столичани са доста чувствителни на тема презастрояване. Все повече жилищни сгради се проектират и издигат на мястото на квартални градинки и междублокови пространства. Строителството на различни предприятия и на сгради за обществени нужди е снижено до минимум. Много от старите и ценни сгради в София се реконструират, за да оцелеят за поколенията. Много усилия се хвърлят за поддръжката на градската инфраструктура с използване на бюджетното финансиране и финансиране по редица европейски проекти. София разполага със 17 обособени индустриални зони, които независимо от промените, продължават да изпълняват своето предназначение. Изключително важно е плавното повишаване на чуждестранните инвестиции в икономиката в София, а това е логичен резултат от стартиралите радикални промени.

Управление в 

София

Управление в София

Районен кмет стои начело на всеки район в София. Той бива назначаван от Столичен общински съвет и се ангажира с решаването на всички въпроси, проблеми, които са следствие от ежедневните нужди на населението в съответния район. Той е отговорен за административното обслужване на хората, благоустрояването, хигиенизирането и всичко, касаещо нормалния живот в района. Общински съвет, който се избира на всеки 4 години, управлява Столична община.

Административно деление на София

Административно деление на София

София има 24 района, три от тях - Панчарево, Нови Искър и Банкя – са подчинени на СОС и на столичния кмет, но всъщност са извън територията на град София.

Образование и здравеопазване в София

Образование и здравеопазване в София

София разполага с голям брой общообразователни, специализирани, средни професионални училища, гимназии, техникуми, колежи и университети. Статистиката сочи, че приблизително 37,5% от българското население, имащо висше образование, живее в София област. През последните години почти всички учебни заведения и забавачки бяха ремонтирани, преобзаведени, разширени за нуждите на нарастващото население на София. Строят се нови детски градини и ясли, тъй като в момента има огромен недостиг на места за децата. Все още се налага родителите да подават молби за прием в детските градини докато децата са все още в бебешка възраст. В последната година се изградиха редица спортни игрища в училищните дворове. Много училища получиха своя толкова жадуван спортен салон. Така се осигурява възможността всички деца да спортуват свободно и да се занимават с наистина здравословна дейност. София разполага с 45 болници и 102 поликлиники. Столицата е обект на изключителен интерес от страна на туристи от цял свят заради огромното си историческо наследство. Навсякъде в София има следи и останки от древна Сердика. Ясно е, че София е една необятна тема. В категорията с това наименование в медията ни присъстват новини, свързани с всичко, изброено по-горе и още повече. София непрекъснато се развива, а това води до взимането на редица решения, осъществяване на грандиозни проекти. Всичко ново и голямо е съпроводено неминуемо и с грешки, но и с много положителни емоции. Затова новините в тази медийна категория са многобройни.

София – административен център на страната

История на столицата София

Местоположение на София

Въздухът на София

Население на София

Икономика на София

Управление в София

Административно деление на София

Образование и здравеопазване в София

Прочетете още