Новата метроотсечка няма да затваря движението в Подуяне

Няма да се затваря движението в район Подуяне при строителството на новата отсечка на метрото от станция "Хаджи Димитър" до Левски Г. Това обясни пред сесията на СОС зам.-кметът по строителството на София инж. Ангел Джоргов.

На сесията днес СОС прие доклада за финансиране с 12.8 млн. лв. на метрото от общинския бюджет. Както е известно от Столична община очакват новите участъци на третата линия на на подземната железница да се финансират и по Плана за възстановяване и устойчивост с 300 млн. лв. Тази сума е под 50% от необходимата за продълженията на метрото.

Продължението на метрото по бул. "Владимир Вазов" - III етап на третата линия, е 3 км с три метростанции. Вече е направена схемата на временна организация на движението в Подуяне. Най-същественото е, че няма да се затваря никъде в района движение. Ще има стеснения и неудобства, но около метростанциите трасета няма да се затварят. Също така по "Владимир Вазов" и в района е осигурено движението на градския транспорт. В зоните на метростанциите за електротранспорта се изграждат временни контактни мрежи и трасета за автобусния транспорт, обясни инж. Джоргов.

Тунелите между първите две метростанции, последната сега "Хаджи Димитър" и първата нова - при ст. "Георги Аспарухов" и за следващата, изграждането на тунелите ще затвори само южното платно, трасетата на автобуси и тролеи се запазват, обясни инж. Джоргов.

Важното е IV етап на подземната железница, от Военна академия към Слатина и Цариградско шосе, може да започне след 6 - 7 месеца, тъй като двете зони са близки.

Инж. Джоргов каза, че подготовката за строителството на отсечката на метрото по "Владимир Вазов" е към края и най-подходящо за начало на реалното строителство е след зимните месеци. За първа копка през пролетта вече обяви и кметът на София Йорданка Фандъкова.

В момента върви тръжна процедура за избор на изпълнител за отческата към Цариградско шосе. Избраният за изпълнител ще има ангажимент да направи схемата за временната организация на движението.

В район Слатина, IV етап на трета метролиния, ще има 3 метростанции под ул. "Гео Милев" и са предвидени обходни маршрути. При Румънското посолства, едно от най-натоварените кръстовища, ще се използва подлезът и няма да се засяга движението. 

"Всички метростанции на възлови кръстовища ще се изграждат по Милански метод, а той позволява за известно време да има ограничения, стесняване на къстовището за кратък срок, докато се постави плочата на метростанцията. Така няма да бъде затворено движението за целия период на строителство - 39 месеца, а за по-кратко време и се възстановява. Целта е около година и половина след началото на строителството да се възстановят пътните платна отгоре", обясни инж. Ангел Джоргов.

Метростанция ще има на "Шипченски проход" и "Арена Армеец", но ще е под пътното платно. На Цариградско шосе при Окръжна болница е в локалното платно е не засяга движението по най-големия булевард на София. При болницата ще има и буферен паркинг, обясни пред общинските съветници зам.-кметът по строителство.

Инж. Джоргов заяви, че "Метрополитен" има проектна готовност, строителни разрешения и договори. "Има срокове, ако възложителят - Столична община, не осигури финансиране изпълнителят има право да не започне работа. Динамична е обстановката и за цените на строителните материали. Отлагането във времето подлага на риск проектът за удължаване на софийското метро", предупреди инж. Джоргов, което бе и обяснение за бързото вкарване на доклада за решение на СОС.

Общо двете продължение на метрото са с дължина 9 км. Анализите показват, че тези два участъка, които преминават през гъсто населени територии ще обслужват 160 хил. души с тенденция за нарастване във времето, а ефектите са безспорни – по-добра градска среда, по-малко вредни емисии и намаляване на трафика, написа във фейсбук кметът на София Йорданка Фандъкова.