Столичани: Тунелите на НДК, ж.к Люлин и Ботевградс...

Три от големите тунели в столицата – преди ж.к. „Люлин“, под НДК, и на бул. „Ботевградско шосе“, са в много тежко състояние и крият риск както за преминаващите от там автомобили, така и за градския транспорт. Това заяви в ефира на Радио София Стефан Спасов от „Спаси София“.

Според него преминаването на пешеходци в тунелите не е безопасно и не е желателно.

„Световната тенденция и възприетите практики при изграждане на такъв тип съоръжения са колите да се движат отдолу, а пешеходците да са отгоре – на пространствата, освободени от автомобили. Повечето пешеходци се чувстват по-комфортно, когато са над земята“, допълни Спасов.

По думите му тунелът на бул. "Скобелев" няма нужда от пешеходно движение, тъй като отгоре, през парка край НДК е далеч по-удобно и безопасно.

В момента текат тръжните процедури за ремонт на пространството около храм „Св. Александър Невски“ и площада пред Народното събрание. Според Стефан Спасов проектът за тунел при Националната художествена галерия обаче е доста спорен и не е необходим.

„София би могла да се развива по чудесен начин и без наличието на този тунел. Той е спорен заради това, че попада в археологическия резерват „Сердика“. Едно такова съоръжение там би било в конфликт с това, което имаме като историческо и археологическо наследство“, уточни Спасов.

Като алтернатива той посочи изграждането на други съоръжения, които са изключително важни.

„В момента трафикът през центъра е предимно транзитен. За да се освободи центъра на града от автомобили, е необходимо да бъдат завършени Южните дъги на градските рингове. Нужно е да бъде изградена дъгата на Околовръстния път от „Люлин“ до Националния исторически музей, като там е предвиден тунел в участъка от бул. “Цар Борис III” до бул. „Братя Бъкстон“, каза още Стефан Спасов.

Той допълни, че е необходима алтернатива за придвижване в столицата и чак след това да се помисли за преустройство на пространствата в центъра на града.