Новини от Столица.bg
Кметът на София с мерки срещу горещините в столицата
Кметът на София Йорданка Фандъкова препоръча да се спрат и отложат всички планувани събития на открито в столицата. Тя изпрати писмо до директорите на общински културни институти, спортни клубове, неправителствени организации, 24-те районни кмета на София, организатори на културни и спортни събития. В него тя препоръчва да се вземат мерки за превенция относно високите температури в София и да се ограничат събитията на открито в пеирода 18 - 30 юли 2023 година. "Да се предприемат мерки за опазване здравето и живота на хората", пише още в писмото на столичния кмет.
Карлос Контрера: Модернизацията на три ТИС-а дава перспектива на София и гарантира развити...
Ние дадохме переспектива на града в едни от най-тежките години за София и с много трудности реализирахме проекта за три ТИС-а. Това каза общинският съветник и председател на Комисията по транспорт и пътна безопасност в СОС Карлос Контрера на откриването на реконструираната изцяло и модернизирана токоизправителна станция (ТИС) „Юнак”, която се ползва от столичния електрически градски транспорт. Съоръжението бе изцяло модернизирано по проект „Изпълнение на дейности за подобряване качеството на атмосферния въздух в Столична община чрез закупуване и доставка на електрически превозни средства за шосеен транспорт – електрически автобуси и тролейбуси“ по Оперативна програма “Околна среда 2014-2020 г.” По същия проект се изпълняват модернизация още две станции - "Веслец" и "Слатина". Електрическите станции захранват контактната мрежа в големи райони на столицата, в които са изградени нови зарядни станции за електробуси, т.е. необходимо е да се осигури и допълнителна мощност. "Много се говори в последните години за електрификацията, но ние днес сме тук на едно място, което показва, че само с говорене не става. Това е един проект, който започна в най-трудните години, не само за Столична община и за държавата ни, но и за света. Господин Евгени Ганчев със Столичен електротранспорт, разбира се със Столична община и СОС, защитиха идеята и финансирането в период, когато ние не виждахме переспектива. Спомня ме си времената на епидемията, спомня ме си всичко свързано с ограниченията, с огромния удар, който се получи върху публичните финанси, върху транспортните оператори, върху държавите и системите за управление, въобще. След това дойдоха времената на икономическа и финансова криза, последвани от войната, но въпреки това този проект започна 2020 - 2021 г. и успя да заработи, противно на всички критици, които обясняват, че нищо не се прави. Ето пример за нещо направено! Следващите дни ще има още новини, защото със завършването на този ТИС, а в следващите дни и на останалите два - Веслец и Слатина, всъщност ние, като община, даваме переспектива за града. На базата на тази модернизация, не просто можем да поддържаме това ниво на електротранспорта в София - трамваи, тролеи, електробуси, но и даваме възможност за развитие. Така че тези, които сега обясняват, как трябва да гледаме в бъдещето на града, ги съветвам да се запознаят с цялата тази работа, тя ще им бъде полезна, защото тепърва има още стъпки, които да се извървят", препоръча на критиците Карлос Контрера. "Но за мен, в тези дни, трябва да си казваме, че можем, защото не случайно започваме с една лека ретроспекция, щом в онези трудни времена експертите и политицте успяхме да се обединим около такива градивни проекти, очевидно е, че занапред трябва да проявим воля, малко да стиснем със зъби егото си, за да се опитваме да даваме по-добри неща на града", коментира председателят на Комисията по транспорт. Той е убеден и сигурен, че кметът на Столична община Йорданка Фандъкова много може да разказва за тези изминали години и колко трудно е било постигането на консенсус. "В част от този процес и аз участвам. Но всичко, което сме правили заедно е било точно с идеята да дадем переспектива на града, да се гарантира развитието на градския транспорт. Разбира се, искам да благдаря и на ръководството на Столичен електротранспорт, на директора, на председателя на Борда, защото без експерти няма как да се случат нещата", категоричен бе Карлос Контрера.
Summer Fashion Weekend 2023 - мода на брега на морето
Марина Диневи се превръща в моден подиум за 5-та поредна година. Най-дългоочакваното модно събитие на лято 2023 Summer Fashion Weekend ще се проведе на 11 и 12 август, на Марина Диневи, Свети Влас. Блясък, луксозни коли и технологии и морски вълни ще залеят марината, а в двете вечери на подиума ще се качат над 20 български и световни брандове и дизайнери. Огромен 24-метров подиум, видео екрани и VIP зона – хеликоптерната площадка на Марина Диневи ще се преобрази за модния уикенд. Двете вечери на събитието предлагат на гостите да се докоснат до haute couture, плажна и ready-to-wear мода. Ексклузивните колекции на дизайнерите и брандовете ще се продават на специално създадена за събитието fashion street за гостите на Марината. Музика, класни напитки, парти и VIP гости ви очакват на 11 и 12 август 2023 в Свети Влас. Повече за събитието: Facebook InstagramБилети и ВИП куверти може да закупите в мрежата на билет.бг и ивентимНа място в Античен театър и хотел Палас, www.bilet.bg, www.eventim.bg или на + 359 879 444 412https://www.youtube.com/watch?v=r1gDRBSFg3s Столица.bg е медиен партньор на 2023 Summer Fashion Weekend.
Министърът на спорта се срещна с мажоритарния собственик на „Левски“ Наско Сираков
Министърът на младежта и спорта Димитър Илиев проведе среща с мажоритарния собственик на „Левски“ Наско Сираков. В рамките на разговора бе обсъдена темата за стадиона на столичния футболен клуб и възможността за сътрудничество с ММС по линия на детско-юношеския спорт. Министърът на младежта и спорта подчерта, че школата на „Левски“ има сериозни заслуги за развитието на българския футбол. Илиев отбеляза също, че водещ приоритет в работата на ръководения от него екип е решаването на значими проблеми на спортните организации. Пресцентър на ММС
Добротворци: Благодетел плати 20 000 лв. за фланелка на Бербатов, парите са лечението на С...
22 000 лв. събра онлайн търг на страницата на фенове на ЦСКА - "За нашата родина, за нашите деца" във фейсбук. Средствата са за лечението на 3-годишната Симона от Габрово. Този път бе поставен и рекорд! Благодетел плати 20 000 лв. за фланелка от екипа на Димитър Бербатов, с автограф, от сезон 2010/11 г. В този сезон Бербо отбеляза хеттрик срещу Ливърпул, вкара 5 гола в един мач срещу Блекбърн, става голмайстор на Висшата лига, а отборът му Манчестър Юнайтед печели Висшата лига и играе финал с Барселона в ШЛ. Събраните от търга 22 000 лв. за преведени по сметка и необходимата сума за операцията на 3-годишното момиченце са почти събрани. ОСтават още около 10 000 лв. и то може да замине с родителите в Германия. Лечението в болницата там ще струва 110 000 лв., непосилна сума за семейството на момиченцето. "Преди дни приключи нашият търг в подкрепа на малката Симона от Габрово. Победителят в него пожела да запази анонимността си,а сумата,която дари и я смятаме за рекордна такава за мачова фланелка е на стойност 20 000лв! И това не е всичко,човекът реши да дадем фланелката на следващият наддал с най-голяма сума в търга и така фланелката бе спечелена за 2000 лв.!Искаме да благодарим от сърце на нашия анонимен дарител от името на семейството на Мони,както и на всички останали, които подкрепиха кампанията!!!", изразяват признателността си организаторите на търга. 3-годишната Симона е от Габрово и страда от обструктивна хидроцефалия и церебларен тумор. Целият свят на семейството се преобръща миналата година. Както спи ,Мони получава гърч. Веднага е откарана в болница, направен е скенер, а изследването показва, че момиченцето има тумор в мозъка. На 25.09.22 г. е приета по спешност в УМБАЛ “Свети Иван Рилски” гр.София. На следващия ден е първата операция, а два дни след това и втората. И двете са били изключително тежки, но Мони показва колко много сила за живот има. На 8 ноември детето преминава и през третата си операция. След приключване на курса химиотерапии в България, Симона ще продължи своето лечение в Германия. Желаещите да помогнат Симона да живее, могат да го направят на: Дарителска сметка : титуляр - майка Йоана Христова-Пенковска IBAN BG09 FINV 9150 1317 684533 BIC FINVBGSFПърва Инвестициона Банка PAY PALYoana Stoyanova Hristova ioana17779@gmail.comBG63BPBI79311028600101Йоана Стоянова Христова Пощенска банка
След епидемията 95% от пътниците се връщат в градския транспорт на София, 19 милиона пътув...
Впечатляващ успех отчита Центъра за градска мобилност (ЦГМ) в София по отношение на въведената нова услуга, от началото на тази година, електронно купуване на превозен документ за градския транспорт в столицата. Новината за успешното функциониране на услугата съобщи председателят на СОС Георги Георгиев на пресконференция заедно с представители на ЦГМ. Преди 2 години в столицата бе въведена тикет система в градския транспорт, а от началото на тази има и нови електронни услуги, като 1 март т. г., бе премахнат хартиени билет. Такъв вече може да се купи само от водача на превозното средство, но срещу 2 лв. при цена на електронен от 1.60 лв. "Електронната система в градския транспорт на София показва впечатляващи резултати, в добрия смисъл. Софиянци 19 милиона пъти пътуваха с новите електронни билети, благодарение на дигиталната революция, която се случи в Градския транспорт в столицата. 19 милиона пъти не принтирахме такива блилети, не се губеха часове на хората в това да търсят къде има билети и после, пробивайки ги път с лакти да го перфорират. Благодарение на новата електронна система за таксуване в градския транспорт успяваме, с помощта на гражданите с информацията, която имаме за техните пътувания да подобряваме разписанията, да няма полупразни автобуси. това ни дава възможност да осигурим повече превозни средства в час пик, така че гражданите да се все по-доволни от услугата", коментира председателят на СОС Георги Георгиев. Той допълни, че наред с успешните резултати вече е станало по-изгодно пътуването с градския транспорт в София, отколкото с личен автомобил. Това го показвала статистиката, която е много впечатляваща. "Над милион граждани са ползвали еднодневна карта, с която са спестили над 3 млн. лв., защото тя дава възможност за всяко следващо пътуване да не се таксува като ново, а таванът да бъде 4 лв. за деня. Това е дигитална революция и е вторият етап след подмяната на превозните средства - на старите с нови, в които влязоха новите технологии, влязоха най-добрите световни компании за банкови плащания", похвали се Георги Георгиев. Той припомни, че имат пет нови начина да се купи билет в градския транспорт - през смарт устройства, през телефон, през банкова карта, през приложение и през интернетсайта на ЦГМ. Георгиев допълни, че ще има и шести вариант за пътниците, но първо трябва да се одобри от ЦГМ и СОС. "Ние сме отворили вратата за състезание. Казахме на тези партньори от различни банкови институции, "скаме да внесете най-добрите световни практики в София". Наскоро бях в Лондон и с голяма гордост виждам, че ние сме равни на другите европейски народи, защото няма банкови и дигитални услуги, които да не предлагаме", каза председателят на СОС. Той коментира и екологичният ефект за София, за града ни, който е изключително важен. "Най-малко, защото да доставим 19 милиона от тези хартиени билетчета, се изисква автомобили, с които се разнасят, съхраняват се, тъй като са ценни образци, през това да успеем да покрием 10 футболни игрища с тези 19 милиона билета. Дължината на билетите, които не са отпечатани и въпреки това гражданите са пътували с градския транспорт в столицата, е 1500 км - 4 пъти можем да отидем до Бургас. Резултатите са много добри. А системата е много сложна - над 4300 камери в превозните средства и още хиляди устройства, за да се следи в реално време, какво се случва вътре. По този начин драстично подобрихме сигурността. Всички знаят, че има записи от видеонаблюдението и това намали инцидентите в градския транспорт. Това също така повишава събираемостта и намалява гратисът. С новите системи успяваме да планираме пътуванията", коментира Георги Георгиев. Той припомни, че хората бяха слезли от градския транспорт заради епидемията от ковид-19. "На 5% сме от напълно възстановяване на броя пътници в градския транспорт в София. Но ръстът е изключително впечатляващ за новите технологии. А те показват също, че ние привличаме нови пътници. 1,2 млн. граждани, гости и туристи на столицата са уникалните потребители с банкови карти. 800 000 пътуванията има всеки месец само в метрото. Това показва, че и на тези нови услуги ние успяваме да върнем хората към градския транспорт в София, който претърпя не един и два удара през последните години", оволен е от резултатите председателят на СОС.
Маринела Нинева с рекордна четвърта победа на Витоша летен фест
Маринела Нинева записа рекордна четвърта победа в бягането на Витоша летен фест. Една от най-добрите български атлетки на средни и дълги дистанции финишира за 59:25 мин., само на две минути от рекорда на 12-килиметровото трасе. Това е четвърти триумф на Нинева в планиниското бягане на спортния празник. При мъжете най-бърз бе Мирослав Спасов с 48:27 мин. За втора поредна година вицешампион е рекордьорът на трасето Шабан Мустафа, финиширал днес близо две минути след победителя. При колоездачите триумфираха Цветан Иванов на 21 км с 50:51 мин. и Ани Димитрова с 50:50 мин. по 14-километровото трасе. Това е втора титла за Цветан след успеха му преди две години. Двете състезания преминаха при небивал интерес, участниците бяха аплодирани от хилядите излезли днес в планината за спортния празник. Витоша летен фест се организира от „София – европейска столица на спорта“ за девета поредна година. Още рано сутринта поляната пред х. Момина скала се изпълни с нетърпеливите да участват в състезанията. Старт на надпреварите даде зам.-председателят на Фондация "София - европейска столица на спорта" Анатоли Илиев, който поздрави присъстващите, като пожела успех на атлети и колоездачи. Фестивалът по традиция събира приятелите на планината, чистия въздух и активния начин на живот през празничните дни. Спортният празник включваше състезания, забавна програма, песни, демонстрации, томболи и народни танци. Като допълнителна емоция всички желаещи можеха да ползват безплатно опънатия над Боянската река алпийски тролей, осигурен от „Мачирски спорт“, който тази година бе два пъти по-дълъг. Призьорите бяха наградени от зам.-кмета на Столична община Дончо Барбалов, който поздрави присъстващите на празника в планината и пожела на всички повече подобни дни, прекарани сред прохладата и красотите на Витоша. По време на фестивала Фондация „София – европейска столица на спорта“ отличи Петър Панков за феноменалното му постижение. През февруари на 77-годишна възраст българинът завърши най-дългото ски-състезание в света Маратона „Вазалопет“ с внушителната дистанция от 90 километра. Панков измина разстоянието под 8 часа - за 7:55.35 ч., което му отреди място сред първата една трета финиширали от общо 10 000 стартирали мъже. А в своята възрастова група той се нареди на осма позиция. По този повод зам.-председателят на „София – европейска столица на спорта“ Анатоли Илиев поздрави героя и му връчи парична премия от името на Фондацията. Самият Панков поведе участниците в туристическият поход, който отново привлече много любители на планинските преходи. По 3.5-километровата пътека с име „Обичам Витоша“ потеглиха няколкостотин души, сред които деца, цели семейства и стари планинари. В същото време на широката поляна пред х. Момина скала зрители, участници и гости се включиха в богата забавно-музикална програма с изпълненията на народни танци и планинарски песни. За доброто настроение се погрижиха няколко танцови групи за народни хора от „Фолкпалитра“. Прочутият изпълнител на народни песни и лауреат на международни конкурси Александър Александров - Алекс бе подготвил най-доброто от репертоара си. На широката поляна пред х. Момина скала хиляди столичани участваха в многото активности, спортни и забавни прояви, подготвени от организаторите. Най-голямата атракция, особено сред децата бе безплатният алпийски тролей, осигурен от „Мачирски спорт“. През целия ден не секна потокът от желаещи да изпитат емоцията от „прелитането“ по опънатото над Боянската река въже. На голям интерес се радваше и тентата на Декатлон, които отново подпомогнаха събитието и осигуриха предметни награди за призьорите. И тази година имаше безплатните уроци по йога. Демонстрациите се организираха от квалифицираната инструкторка Ива Благоева от Йога център „Тимшел“, която се погрижи за подготвителните практики на бегачи и колоездачи преди стартовете. Целта бе да се създаде прекрасна атмосфера на хармония и релаксация чрез традиционните йога практики. Част от участниците си тръгнаха с разиграните в томбола безплатни карти за посещение на йога центровете. Фестивалът се организира за девета поредна година под мотото „Обичам спорта, Обичам София, Обичам Витоша“ като част от инициатива „София – Европейска столица на спорта“ и от програмата на Столична община за предоставяне на повече възможности на столичани и гостите на града за активен и здравословен начин на живот. Всеки участник в празника днес спечели един чудесен летен ден сред зеленината и прохладата на планината. Тодор Шабански
Няма камери: Надраскаха ремонтираната сграда на столичната френска гимназия
След ремонт за 5,7 млн. лв. сградата на френската гимназия "Алфонс дьо Ламартин", на "Патриарх Евтимий" пак е надраскана, съобщи 24 часа. Вандали отново са взели на прицел гимназията. Преди 2 месеца омазаха сградата срещу светофара при Първа градска болница, а преди 3 седмици издраскаха сърца в нишата, към входа за бомбоубежището, разказва пред 24 часа директорката Емилия Богданова. Столична община осигури 5,7 млн. лв. по ОП "Региони в растеж" за изграждането на два нови корпуса, в единия физкултурна зала, а в другия - девет учебни стаи и три много модерни амфитеатрални кабинета по природни науки с подходящи условия за лабораторни изследвания. Само половин година от новата придобивка и драскачите изцапаха красивата сграда. Оказва се, че точно на местата, където е драскано, наоколо няма камери за видеонаблюдение. Това е поредната вандалска проява, която ще остане безнаказана. Според специалисти и познавачи на столичните драскачи, "сърцата" са таг, подпис. Такива се забелязват и по много от съсипаните фасади на жилищни кооперации по "Патриарх Евтимий", особено ъгловите. Специалистите препоръчват драсканиците на френската да бъдат заличени със същата боя, за да не се дава възможност "изявата" да стои дълго време, защото ще се увеличат драсканиците. "Ако го направят бързо, сградата ще остане чиста по-дълго време. Такива са наблюденията", съветват експерти. Столичната община вече прие правила, през пролетта т. г., за да се справи с драсканиците по фасадите в града. Глобите са от 100 до 2000 лв. за всеки, който драска, пише или рисува по фасади, огради, храмове, паметници и др. Остава, обаче, въпросът като няма камери, кого ще хванат и ще глобят? Само за 2 години от Столичен инспекторат са заличили и почистили от драсканици, 2019 - 2021 г., над 7000 кв. м надписи от обществените сгради.
В София се проведе първото държавно по лека атлетика за хора с интелектуални затруднения (...
Осем клуба от цялата страна, развиващи спорт за хора с интелектуални увреждания, взеха участие в първото държавно първенство по лека атлетика на стадиона на НСА в София. Организатор на шампионата е Федерация Адаптирана Физическа Активност - България FAPA Bulgaria. Всички дисциплини бяха събрани в еднодневната програма на състезанието в събота. От държавното първенство ще се определи и състава на националния отбор за международните състезания през 2024 г., обясниха от FAPA България. Участниците бяха разделени в две групи II 1 /мъже и жени/ и II 2 /мъже и жени/, а атлетите стартираха в следните дисциплини: - 100 м гладко бягане; - 200 м гладко бягане; - скок дължина; - тласкане на гюле; - 1500 м спортно ходене. Сред победителите бе и Радена Ангелова, носителка на бронзов медал в спортната гимнастика - успоредка, в Понте ди Леньо, Италия и бронзова медалистка в бягането на 400 м от световните игри в Нимбург, Чехия. Крехкото момиче показа сериозна мускулатура и в тласкането на гюле. Сред съдиите на състезанието бяха и известни от близкото минало лекоатлети и бивши национални състезатели, и рекордьори като Николина Щерева и др. Енчо Кирязов пък номинира директно FAFA за категорията "Смело сърце" за годишните награди на Фондация Енчо Кирязов, похвалиха се от федерацията.
„Отбор на надеждата“ завърши шести на световното първенство по футблол в САЩ
Мъжкият национален „Отбор на надеждата“ завърши на шесто място на световното първенство по футбол за бездомни хора в Сакраменто, САЩ. Това е най-доброто класиране на българския тим от деветте му участия в социалния мондиал до момента. Националите имаха шанс да се придвижат с една позиция по-напред и да заемат петото място, но загубиха злощастно с 3:4 финалния си мач в турнира от силния състав на Коста Рика. И двата отбора бяха доста уморени и повлияни от рекордните за Калифорния през тази година температури от 42 градуса по Целзий. И двата финални двубоя на Homeless World Cup бяха между отборите на Мексико и Чили. Трофеят при мъжете беше спечелен от чилийците, които надиграха съперника си с 5:3. Трети остана съставът на Бразилия, който победи Португалия със 7:5. При дамите Мексико спечели срещу Чили с 2:0, а трети останаха румънките. „Отбор на надеждата“ записа 7 победи и 5 загуби при участието си на световното първенство. Крайното класиране на националите в състезанието изглежда справедливо, имайки предвид че бяха надиграни от 4 от петте състава преди тях в класирането – Чили, Мексико, Бразилия и Коста Рика. Петият им неуспех беше срещу домакина САЩ в първата групова фаза на турнира. Същевременно българите победиха съставите на Република Корея, Италия, Пакистан, Индонезия, Унгария, Финландия и Литва. Двубоите от световното първенство по футбол за бездомни хора се играха на „Хорнет Стейдиъм“ в Сакраменто. Всички мачове от турнира може да бъдат открити в канала на фондация Homeless World Cup в YouTube.
Вили Лилков: Приемам да бъда кандидат за кмет на София
Издигнатият за кандидат за кмет на София Вили Лилков потвърди, че приема да влезе в изборната битка през октомври за столицата. С пост във фейсбук бившият съветник в СОС обяснява защо дава съгласието си и обещава, че няма да прави политически сделки. Кандидатурата му бе издигната вчера от Инициативен комитет от утвърдени седесари и интелектуалци в София. А часове по-късно се появи и петиция, той и кандидатът коалицията - ПП, ДБ, Спаси София, Зелените, Екипът на София, Васил терзиев да се явят на предварителни избори демократичната общонст да издигне само един кандидат В софия, за да не се разпечва електоратът. Петиция: Кандидатите за кмет на София на демократичната общност на предварителни избори Ето какво написа проф. Вили Лилков във фейсбук: Отговор на инициативата за номинирането ми за кандидат за кмет на СофияПомня първия голям син митинг. За него се съобщаваше от човек на човек. С приглушен глас и неволно озъртане. Защото още имаше страх, голям страх. После се събрахме, бяхме много и ставахме все повече. И някой извика „Долу БКП“! Звучеше нечувано, невероятно и невъзможно. Гледах озарените лица на хората наоколо, сълзите и надеждата в очите и виждах – раждаше се българската свобода.По същото време зад дебели стени гаулайтерите на 45-годишния режим се преустройваха. За тях това беше операцията, която трябваше да трансформира политическата им власт в икономическа. И докато ние пеехме, протестирахме, танцувахме, стачкувахме или гладувахме, те разнасяха куфарчета с пари. Когато разграждахме комунизма, червената номенклатура и старата Държавна сигурност, създадоха нова олигархична мрежа и построиха капитализма, но за себе си. Така минаха над 30 години от живота ни. Днес от нас се иска просто да забравим! Да забравим куфарчетата, фалитите на банките, инфлацията, опашките и купоните. Да забравим репресиите срещу онези, които режимът през зъби наричаше бивши хора. Аз няма да забравя и няма да сключа тази сделка! И не мога да се правя, че не виждам как София продължава да се управлява по системата „наши хора“ – некомпетентно, „на парче“ и расте, без да се развива. Имам опит, познавам столицата и нейните проблеми и съм готов с истинските решения!Затова приемам да бъда кандидат за кмет, издигнат от тези, които също не могат да забравят, защото онази надежда от площада не трябва да угасва, а отвоюваната свобода не трябва да бъде предадена. Време е София да влезе в XXI век – дължим го на нашите деца! Проф. Вили Лилков Ето какво написа в подкрепа на проф. Лилков, бивш баскетболист, и треньорът на националния отбор по баскетбол Росен Барчовски: Вили Лилков е човекът за кмет на София! Нямам грам съмнение, познавам го от много години. Топката сега е в полето на ПП и ДБ. Трябва да се намери елегантен начин за оттеглянето на кандидатурата на Васил Терзиев. Той изглежда много качествен, успял, но е неприемлива за десните хора родствената му връзка с ДС. Никой не трябва да носи отговорност за родителите си, това е фашизъм и комунизъм. Но е трудно да за мнозина да преглътнат миналото, разбирам ги напълно. Най-добре е този изглеждащ достоен мъж сам да се оттегли. В името на София, която заслужава кмет, като Вили Лилков!
Рекорден брой пътници в двуетажния автобус по столичната Х50, от Орлов мост до Врана
Рекорден пътникопоток отчитат в ЦГМ от излетната автобусна линия в София - Х50, от Орлов мост до парка Врана. Само миналата неделя над 480 столичани и гости са ползвали двуетажния автобус, който обслужва лятната линия през уикенда. Въпреки жегата и отпускарския период, интересът към линия Х50 и тази неделя беше голям. Климатикът беше по-силен от жегата и отварянето на вратите осигрява прохлада по време на пътуването. Но по-антрактивното пътуване е на втория етаж на автобуса. "Недоволни винаги има и това ни провокира да направим услугата безупречна. Защото тази идея е от хора за хора!", коментира служител, отговарящ за линията. И тази сутрин още в 9.30 часа в двуетажният автобус, с капацитет 87 седящи и 43 правостоящи места, седнаха над 30 души и потеглиха към Врана. През миналата неделя рано сутринта са отчетени, в посока Врана, рекордните 482 валидации с банкови и транспортни карти и продадени 32 билета от кочан. Задължителното валидиране отпадна през пролетта, но въпреки това пътниците в двуетажния автобус се приканват да го направят, за да има реална статистика на пътникопотока и ефективността по тази туристическа линия в София. Столичани вече питат и за двуетажни автобуси до курортното градче Банкя. "В момента има само един двуетажен автобус. Предстои да се организира процедура за доставка на 10 броя употребявани нископодови и климатизирани двуетажни, с които да се обезпечат още линии, като първата от тези линии ще е тази от пл. "Св. Александър Невски" до Банкя. "Беше чудесно и дъщеря ми остана много впечатлена. Наистина една работеща идея за София. Поздравления", коментира столичанка пътуването в двуетажен автобус до Врана.
Висш пилотаж в столичния Лозенец: Нисан Кашкай не случи на шофьор (СНИМКИ)
Сериозна каскада и "висш пилотаж" показа шофьор тази сутрин в столичния Лозенец. Очевидно е с неограничени възможности след като паркира Нисан Кашкай на кантар. Снимка на побучения джип, с предницата в двора на кооперация, публикуваха във фейсбук групата Катастрофи в София. Преди да се забие автомобилът е имало удар, защото са отворени еърбеците на двете предни седалки. Със снимката от "Катастрофи в София" пожелаха добро утро на всичките си почитатели. И само за броени минути изригна вулкан от иронични коментари за "професионалното" изпълнение на шофьора - "Браво така се паркира", "някой му е помогнал да стигне там", "Талант ли бе да го опиша", "Топ паркиране" и др. Според очевидци зад волана на Нисан Кашкай е била жена със спътница. За жалост Нисан Кашкай не е случил на шофьор. Няма пострадали хора, има само матерални щети. Предницата на Нисана е увредила паркираните, долу в двора, два автомобила.
Почина легендарният треньор по бокс Николай Джелатов
В петък почина един от най-известните български треньори в бокса Николай Джелатов, съобщиха от Българската федерация по бокс. Седмица преди да навърши 78 години напусна този свят. Той е откривател и треньор на мнозина таланти в родния бокс, извел ги до олимпийските върхове. Сред тях е и олимпийският шамипон от Москва 80 Петър Лесов, Серафим Тодоров и др. През годините Джелатов бе и старши треньор на националния отбор, включително и на Олимпийските игри в Сеул 1988, където злато спечели Ивайло Маринов, а сребро Александър Христов. Погребението ще е в сряда от 11:00 ч. в църквата "Свети Седмочисленици" в София. Съболезнования на семейството!
София: Жълтите павета – керамика, естетика, символика
Повече от столетие, цели 107 години, жълтите павета като килимено покритие в златист цвят застилат стародавния софийски център, както и тръгващите от него улици в различни посоки, вливащи се в гъстата улична мрежа. По това време София е най-младата столица на възстановилата се българска държавност, излязла от петвековното турско робство, в европейския континент. Но първият град на Княжество България се изправя с категоричната си заявка да се изгражда с неповторима индивидуалност, излъчваща оптимизъм и жизненост. Бурният икономически подем, настъпил в Третата Българска държава, привлича множество чуждестранни специалисти. Най-многобройни са специалистите от Австро-Унгария, които се настаняват предимно в София, а някои от тях заемат важни ключови постове. Главен архитект на София е арх. Адолф Колар, назначен още в периода на Временното руско гражданско управление, главен рисувател на София е Йосиф Обербауер, инж. Гьорг Прошек е на работа в Техническата служба на Общинското Управление, братя Бартел са на работа в Кадастралното отделение и т.н. Панорамата на града непрекъснато се изменя, обогатява се със забележителни сгради и тъкмо тогава започва да се оформя с налагащият се стил сецесион. В неговата естетическа система умело се вплитат фолклорните строителни и декоративни традиции. Извършват се усилено регулационни и благоустройствени дейности и този действителен кипеж в младата столица превръща само за две – три десетилетия града от типично ориенталско селище в град с амбиция да има облик с европейски измерения. Кметът на София: Ще пренареждат жълтите павета колкото трябва, плаща се за качествен продукт С идването на Фердинанд Сакс Кобургготски на българския престол и провъзгласяването му за княз (1887) тази амбиция се засилва и всестранните връзки с Австро-Унгария се задълбочават. За този процес допринася сключеният за първи път равноправен договор с дуалистичната монархия през 1896 година. Създават се благоприятни условия и от българското законодателство. Още през 1881 г. се приема закон, който изисква академичен образователен ценз при проектирането и строителството. Така творците на традиционната народна архитектура са изместени и се открива път за модерната съвременна архитектура и строителство. Талантливите австро-унгарски специалисти – арх. Колар, Ф. Грюнангер, фамилията Прошек, П. П. Бранг, В. Румпелмайер, Р. Ф. Ваагнер, К. Хайнрих, А. Грайс и още много други, създават, съграждат знакови сгради – обществени, частни, фамилни, богато декорирани, които и днес предизвикват възхищение. В края на 19. век и началото на 20. век София е оформена в централните си части и е вече един град с европейски център. Наред с оригиналните строежи столицата е електрифицирана, през 1901 година тръгва първият трамвай, значително се е увеличил броят на телефонните абонати. По същото време се завръщат първите българи - архитекти, академично подготвени във Виена, Прага и в други градове на Австро-Унгария. Младите, талантливи българи Юрдан Миланов, Георги Фингов, Петко Момчилов, Никола Юруков влагат с патриотичен порив своите знания и професионализъм в изграждането на Отечеството и се нареждат с делата си сред строителите на съвременна България. През първото десетилетие на 20 век, в стремежа за обновление на столичния град, се появяват жълтите павета, оригинална паважна настилка, излъчваща и многообразна символика. Нейната реализация е дело на кмета Мартин Тодоров. Той произхожда от бележит български род от Бесарабия, от село Кубей. Този род има неоценим принос в строителството на нова България и това е родът на Александър Стоянов Тодоров – Балан, именит български учен, езиковед, първият ректор на Висшето училище, написал над 300 трудове, посветени на българския език и езикознанието. Проф. Балан има още четирима братя – ген. Георги Тодоров, опълченец, участник в Сръбско-Българската война /1885/, завършил военна академия в Санкт-Петербург, участник в Балканските войни и Първата световна война, командващ ІІ и ІІІ армия, победоносната Рилска дивизия, изрекъл най-точните неутешаващи, но вдъхновяващи слова по повод на наложения ни Ньойски договор – “Ние сме победени, но не сме бити”. Другият брат е проф. Атанас Тодоров, основоположник на съдебната медицина в България и на основание на значителни изследвания, доказва, че Яворов няма участие в смъртта на Лора. Пренареждането на жълтите затвори "Царя" от Софийския университет до БАН Безспорен принос в основополагането на топлофикацията у нас има третият брат – инж. Михаил Балански, записал името си и в други големи строежи в София, като Съдебната палата, БНБ и др. Важно, историческо място в софийската кметиада заема четвъртият брат – Мартин Тодоров, среща се и като Теодоров. Той е виден столичен адвокат, политик, член на Народно-либералната партия /Стамболовата/. По това време, министър-председател е Димитър Петков, ръководител на тази партия, верен приятел и наследник на С. Стамболов. Мнозинство в Общинския съвет имат народно-либералите. Кмет е Петко Николов, който изненадващо подава оставка, “по лични съображения” и кметският пост е освободен. В протокол № 28 от 8 юли 1905 г. е записано, че оставката е приета от общинските съветници, проведен е избор и за кмет е избран Мартин Тодоров, въпреки предстоящите избори съвсем наскоро. Те се провеждат след един месец, на 14 август 1905 година, и Мартин Тодоров е преизбран за кмет. Започва един мандат, изпълнен с градителство, със стремеж да се създават все по-добри условия за живот в столичния град. Сравнително по-продължителното му кметско управление, както и неговите организационно-управленски качества и проявяваната от него енергичност обясняват плодотворната му дейност. Мартин Тодоров разгръща широка строителна и благоустройствена дейност. Ускорява строежа на Боянския водопровод и на 5 декември 1907 г. софиянци вече пият свежи, чисти води от високите части на Витоша, извършени са нови корекции на Перловската и Владайската реки, удължават се трамвайните линии, завършен е строежа на нов клон на пожарната команда в квартал “Три кладенци”, открива се Народния театър /1907/, болницата “Майчин дом” /19.12. 1907/, започва строежа на пет училища. Започва усилена работа по проектирането на Синагогата, Централната софийска баня и Халите. Слага се началото на благоустройството на централните улици и площади и най-забележителното - павирането им с керамична настилка - жълтите павета, внос от Австро-Унгария. Този нов оригинален знак е безспорно свързан с кметуването на Мартин Тодоров. Подчертавам този исторически факт, тъй като изследванията и публикациите по историята на жълтите павета са оскъдни, почти липсват, и това обстоятелство дава воля на фантазиите и на свободните съчинения, изразявани от самозванци и псевдоисторици, от журналисти. Разпространяват се различни версии, свързани с “изящният вкус” и мегалопретенциите на княз Фердинанд. Най-популярната е, че жълтите павета са дарение на княза, по случай сватбата му с княгиня Мария Луиза. Подобни и други слухове категорично се опровергават от документите, които повече от столетие си стоят непокътнати в архивохранилището. Трейс си остави ръцете по жълтите павета по столичния "Цар Освободител" Основателен е въпросът, на какво се дължи липсата на интерес към историята на жълтите павета, които се отнасят най-общо към естетическите паметници на културата, към богатото културно наследство на София. Вероятно на това многозначително свидетелство на една градивна епоха се гледа като на маловажен детайл, наложил се в ежедневието, заел паважната настилка на града, по която минаваме ежедневно и само когато дойдат гости от чужбина се сещаме за тях, за да се похвалим. Забравяме основно неписано правило, че всичко онова в материалния и духовния ни живот, оставено от предците ни, сме длъжни да го пазим, да се грижим за него и да го предаваме на бъдното като урок, като опитност, като достижение и преди всичко да не допуснем забравата. За първи път за паважна настилка на софийските улици и площади се прави обсъждане на заседание на общинския съвет на 27 февруари 1906 год. Пространно слово произнася кмета Мартин Тодоров, който очертава необходимостта от настилка на улиците и площадите в три варианта – каменна, керамична и асфалтова. Кметът е противник на асфалта и горещ поддръжник на каменната и на керамичната. След обсъждането, последват назначения на две комисии от специалисти, съответно на 16 и 18 март, да проучат подробно и да се произнесат по керамичната настилка. И двете комисии доказват предимствата на жълтите павета, но те са много скъпи и поради тази причина общината се насочва към каменните блокчета от сиенит, добиван в каменните кариери на Витоша, собственост на общината. За реализация на настилката, както и за изплащането на започналото мащабно строителство кметът Мартин Тодоров сключва втория, след Димитър Петков, външен заем в размер на 35,000,000 златни лева с немски банки. За този заем е издаден закон, който задължава държавата като гарант, и конкретно за какво точно парите ще се харчат от общината. С протокол № 4 от 23.01.1906 г. Столичният общински съвет упълномощава кмета Мартин Тодоров да сключи от името и за сметка на Софийската градска община заема, в размер на 35,000,000 златни лева, с емисионен курс 81 %, платим в срок от 100 /сто/ шестмесечия, или за 50 години. Заемът се освобождава от всички видове налози за всички времена. По-късно този заем, донесъл много неприятности за финансовото състояние на общината, ще бъде ликвидиран в края на 30-те години от инж. Иван Иванов. Кметът Мартин Тодоров действа умно и бързо и подготвя извънреден, допълнителен бюджет на стойност 29,798,000 лв. На 29 март 1906 г. извънредният бюджет се обсъжда и приема от общинския съвет. Той включва изплащането на стария заем от 10,000,000 английски лири /1898/ с лихви, разноски и комисионни, изплащането на заем от държавата, финансирането строежа на Минералната баня, строежа на Халите, на пет училища, корекция на реките, паважната настилка на Стара София. Полагането на паважната настилка се обсъжда както в Постоянното присъствие, така и в Общинския съвет. Взима се решение да се разработят поемни условия за отдаване чрез търг на предприемач с конкретна задача – “направата на улиците и площадите в центъра на Стара София с керамична настилка /паваж/”. Поемните условия се разработват от Регулационното бюро към кметството. В заседанието си от 14 октомври 1906 г., протокол № 48, се обсъждат поемните условия. Те са разработени детайлно в основни раздели, подраздели, дейности, специфични за конкретната работа: предмет на дейност, съдържание, количество, сключване на контракт, срок за започване и завършване, доставка на материали, ред на извършване на работата. На 16 октомври обсъждането продължава, включващо качеството на работата, заплащането на труда на работниците, подготвителната работа, начина на настилане блокчетата, пясъка, използването на смолата и още други подробности. Провежда се търгът “с ограничен брой предприемачи”, както е обявено в Поемните условия. Печели “Българското индустриално керамическо дружество Изида”. Фабриките на дружеството, както и неговото ръководство се намират на гара Новоселци. Дружеството се създава с протекцията на Стефан Стамболов, чиято политика към индустриалното развитие на България е подчертано протекционистка към местната промишленост. Дейността на работилницата се разраства и през 1898 година се регистрира в Софийския окръжен съд под № 63, публикувано в ДВ., бр. 220, 1898 г., от 12 октомври. Съгласно поемните условия, предприемача има задължението да бъде вносител, изпълнител и да представлява производителя. От тук започва една неофициална тайна по вноса на жълтите павета, които в техническата документация, както и в контракти и преписки на Общината се записват като керамични павета или настилка. Това определено показва начина на производство. Тъй като в България не е усвоена направата на керамичните павета, ангажирано е специализираното предприятие в Австро-Унгария. Така повече от 100 години се знае само за вноса на настилката, но не и за родното й място и това обстоятелство е формирало различни версии. Едва през 1960 год. в сп. “София” инж. Ст. Симеонов разкрива “тайната”, която е впечатлила твърде много и него. За тази информация допринася унгарският професор Вашарахой Болдижар. Жълтите керамични павета се произвеждат от варовика “мергел”, известен в Унгария под името “марга”, който се намира в мина край Буда Пеща. Изкопаният мергел се стрива на прах, формува се и се изпича в специални пещи при температура 1300 градуса. Правени са опити в Унгария да се използват суровини от други места, но без резултат. След продължително търсене в архивните материали, се откри преписка между “Изида” и Унгарското дружество Koszenbanya Teglagyar Tarsulat Pesten, което в превод означава “Пещенско дружество, каменовъглена мина и тухларница”. Така най-после жълтите керамични павета имат не само Родина, но и месторождение и всякакви други версии са не само неверни, но и смешни. Съгласно поемните условия, транспортирането на керамичните павета е за сметка на “Изида”, а митническите такси са за сметка на Унгарското дружество. Архивните документи разказват редица подробности от технологията на полагането на паветата – размера на блокчетата /0,08 м., 0,21 м, 0,10м/, съставът на бетоновия слой, неговата дебелина – 10 см., подреждането в диагонал по оста на улицата, а в краищата се употребявали петоъгълни блокчета. По време на полагането на жълтата настилка, Общината осъществява постоянен контрол под различна форма. След изтичане на половината от работата, съгласно определения срок, кметът назначава комисия от специалисти от Пътно-паважното отделение и от Министерството на обществените сгради “за привременно приемане на извършеното досега от предприемача.” Тази комисия проверява всяка улица, всеки квадратен метър и оценява положително извършената дотук работа. Полагането на керамичната настилка е на вниманието и на министър–председателя Димитър Петков, известен политик, бележит кмет на София, ръководител на Народно-либералната партия, безспорен строител на Съвременна България. Запознава се в детайли, преглежда внимателно Поемните условия, подкрепя ги, но окончателното си мнение ще изрази след като се произнесе Министерството на обществените сгради. Така че, полагането на керамичните павета не е емоционален дар по случай сватбата на княз Фердинанд с Мария Луиза, която по това време /1907/ вече не е между живите, не е хрумване, а израз на общинска политика, подкрепена от държавата в периода на изграждането на нова България. В нито един документ не се откри да се споменава името на дарител, на княжевски особи като автори на тази естетико -функционална дейност. През двете години, 1907 и 1908, са постлани общо с керамичен паваж 59,302, 46 кв., съответно през 1907 г. – 28,400 кв. м., а през 1908 г. – 30,902, 46 кв. м. Положени са блокчета по улиците и площадите, както е записано в контракта, а преди това в поемните условия: бул. “Цар Освободител” заедно с площада пред Народното събрание, ул. “6 септември”, между ул. “Аксаков” и “Цар Освободител”, ул. ” Раковска,” между ул. “Аксаков” и ул. “Оборище”, ул. “Бенковски”, между ул. “Аксаков” и ул. “Московска”, пл. “Св. София”, ул. “Московска” от ул. “Бенковска” до пл. “Александър І”, пл. “Александър І”, ул. “Търговска”, от пл. “Александър І” до ул. “Мария Луиза”, включва се и пл. “Бански”, бул. “Дондуков”, между пл. “Св. Крал” и ул “Сердика”, ул. “15 ноември”, между ул.”Търговска” и ул. “Знеполска”, ул. “Знеполска”, между ул. “15 ноември” и пл. “Александър І”, площада пред Народния музей, ул. “Леге”, между бул. “Дондуков” и ул. “Алабинска”, ул. “Княгиня Клементина”, между ул. “Леге” и ул. “Княз Алекдсандър І”, ул. “Княз Александър І”, между ул. “Гурко” и пл. “Александър І”, ул. “Алабинска”, между ул “Леге” и ул. “Княз Александър І”, ул. “Гурко”, между ул. “Александър І” и ул. “Левски”, ул. “Левски”, между ул. “Гурко” и бул. “Цар Освободител”, ул. “Славянска”, между ул. “Левски” и ул. “Бенковски”, ул. “Бенковски”, между ул. “Славянска” и ул. “Вълкович”, ул. “Вълкович”, между ул. “Бенковски” и ул. ”Левски”. Изпълнението е качествено и извършено в срок. Времето е един от най-обективните и точни съдници на сътвореното от човешката ръка. След четвърт век, през 1934 г., инж. Иван Иванов в обстоен доклад разглежда историята на благоустройствената дейност в София от Освобождението до средата на 30-те години и високо оценява поставянето на керамичния паваж. Тази дейност, както и всичко извършено до 1912 г. и последвалия гигантски строеж на Рилския водопровод в края на 20-те и началото на 30-те години на 20 век, нареждат София между първите градове в Европа. Благоустройствената дейност има своя предистория. Нейните страници можем да прочетем в навечерието на Освобождението и в първите години от периода на Временното руско гражданско управление. Уличната софийска драма е трудна за описване – локви, мръсни гьолища, кал и вонящи води в центъра на един град, разположен на толкова красиво и живописно място, предизвиквало винаги възхищение, по личното нареждане на княз Дондуков, настлано с калдаръм на ограничени места. Но първият паваж в София е положен през 1905 г. по ул. “Мария Луиза” от предприемача Никола Иванов и този факт се посреща с голямо задоволство както от гражданството, така и от управляващите. Оценявайки удобството на тази каменна настилка, общинските власти формират новата си политика в благоустройствената дейност. Едновременно с каменната настилка общината обсъжда и поставя точка първа – настилка с керамичен паваж в Стара София. Общинският съвет е улеснен в полагането на каменния паваж, тъй като Общината закупува две каменни кариери, където се правят павета от сиенит и гранит. Окончателното завършване на павирането с керамични блокчета е през 1909 г. Назначена е комисия с особено важна задача – приемане на извършената работа по направата на жълтата керамична настилка. Комисията е прецизна и взискателна, открити са малки недостатъци и изпълнителя е задължен в определени кратки срокове да ги отстрани. Извършената огромна работа обаче удовлетворява и “може да се приеме окончателно”. Но работата продължава. Следващите общински управления полагат грижи по поддържането, по обновлението на изхабените керамични блокчета. В трудните години след войните се търсят възможности за подмяна на паветата, полагат се усилия за естетиката и красотата на града. Много внимание и време отделя кмета ген. Владимир Вазов на жълтите павета, търсят се средства за подържането им. По време на бомбардировките красивата софийска настилка претърпява значителни поражения. Поправена е, зейналите рани, бомбените ями са заличени и тя отново радва очите на столичани. Настъпилите промени и желанието за ново градоустройство, извършвано по нови мерки и мащаби от управляващите, не включваше жълтите павета и много често ставаше за тяхна сметка. Количеството им все повече намалява. Жълтите павета са един неформален паметник на културата с многолика символика. Когато се каже “жълтите павета”, разбираме София, нейния стародавен център, усещането за управление и власт, естетика и лукс. Трудно е да се посочат толкова многозначещи паметници на културата. Недопустимо е така безпардонно да заменяме жълтите павета с асфалт. Те са застрашени като уникално сътворение в нашия хилядолетен град. Наложително е да се удостоят със статут на паметник на културата, за да ги опазим от “съвремено и мащабно мислещи и управляващи и подобни специалисти”. Нямаме историческо право да проявяваме небрежност, за да не пресушим и този извор на самочувствие. Елинка Бояджиева, sofia.bg
