Министър Шишков пита за жълтите павета: Проблемът ...

Започват активни проверки на ремонта на жълтите павета в центъра на София, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в ефира Bulgaria ON AIR. По думите му целта не е да се навреди на Общината, а да се помогне и срокът за завършване на обекта – до март 2023 година, да бъде спазен.

Припомняме, че Иван Шишков беше главен архитект на столичния район „Триадица“ до 2021 г., когато беше определен за зам.-министър на Виолета Комитова в МРРБ.

„Столична община е закъсняла изключително много. От 1936 година, когато паветата са били основна настилка, има правилник за реденето им и тогава със сигурност не е имало проблеми. Към този момент обаче има“, коментира арх. Иван Шишков.

Той призова фирмата строител да посочи дали проблемът е в нея или в проекта.

„Очакванията са фирмата строител – в случая „Трейс Груп“, да излезе и да каже: „ние сме виновни, защото редим лошо“ или „проектът не е добър и изпълнявайки го се случва това“. Нека фирмата каже те ли са виновни или проектът е некачествен. Това е разковничето“, подчерта регионалният министър.

Според него при некачествен проект колкото и да се пренареждат паветата, ефектът ще е един и същ и ще се губи още време.

Арх. Шишков припомни и за проблемите с ремонтите на столичната улица „Граф Игнатиев“.

„Всички станахме свидетели на лошото качество на строителството. Очевидно е имало проблеми и с проектирането, защото има 8 заповеди за преработка към основното разрешение за строеж от 2015 г.“, каза министърът.

Той допълни, че ситуацията с жълтите павета е сходна с тази при „Граф Игнатиев“. И в двата случая едни и същи неща правят впечатление – разделянето на етапи и преработките в проектите.

Сходен е и проблемът с автомагистралите, при които липсват проекти или те претърпяват преработки по време на строителството, защото не са добри в началната им фаза.

Регионалният министър даде пример с АМ „Европа“, за която е одобрил изменение на вече одобрен Подробен устройствен план в частта до Калотина, тъй като е имало проблем с предвиждането като проектиране на осветленията на пътните възли. Друг пропуск в проекта е, че около 150 метра между ГКПП Калотина и началото на магистралата не са предвидени в никакъв план, като това ще бъде решено.

Регионалният министър беше категоричен, че у нас основен проблем са качеството и скоростта на проектиране.