Нова система за контрол на въздуха в София за новия отоплителен сезон

Столична община има идея до есента да има готова своя система за проследяване замърсяването на въздуха в София. Сега се зачитат само резултатите, отчетени от петте станции на Изпълнителната агенция по околната среда (ИАОС) за замърсяването на въздуха в София. Но неправителствените организации, гражданите и дори част от съветниците в Столична община считат, че те са крайно недостатъчни и не са позиционирани на точните места. Системата аirsofia.info, за която се грижи неправителствена организация получава данните от датчици, закупени от частни лица, но резултатите от нея за замърсяването на въздуха в града не се зачитат от властите. На нея обаче сега разчитат голяма част от жителите на София. През май 2017 г. общината прие програма за подобряване качеството на въздуха и в нея е предвидено изграждането на такава система. Но в нея има преди всичко мерки срещу ФПЧ. Зам.-кметът по екологията Йоана Христова разясни, че предстои да се уточнят уредите за предвидената система, да се види къде да бъдат поставени и да се закупят. На питането на съветника от БСП Иван Таков откъде ще се вземат пари като не са заложени в бюджета на общината за 2018 г. Христова отговори, че планът е гъвкав, а и подлежи на актуализира. Данните за замърсяването на въздуха се получават сега от ИАОС в реално време по час, но няма норми за почасово отчитане, а само средни денонощни норми. Данните са получават към 10 часа на следващия ден. Затова и в програмата за борбата със замърсения въздух се предвиждат мерки при два последователни дни с превишени пределно-допустими норми или предвиждания за следващи два дни. Всичко това означава, че мерки като т. нар. "зелено билетче" или забраната за паркиране в определени улици реално ще влизат в сила на следващия ден в 10 часа и няма време съответната мярка да бъде приложена, поясни председателят на комисията по екология Лорита Радева. На 24 януари - четвъртък, спешните мерки ще се гласуват в общинския съвет и малко преди него общинарите решиха да премахнат спирането на колите с четни и нечетни номера. Предвиждаше се тази мярка да се приложи не само за целия град, а и за само за определени райони, но не е ясно как ще бъдат спирани колите със съответните номера. Затова се реши, в дните в които ще се прилагат спешните мерки колите да спират по дясната лента на булевардите. Точните места ще се определят от администрацията и ще има схема. Идеята е тези места да са близко до спирките на градския транспорт и шофьорите оставили колите си да използват него за предвижване. Дали обаче това няма да натовари автомобилния трафик и да пречи на превозните средства от обществения транспорт? Когато се прилага мярката "зелен билет" е предвидено повече коли от обществения транспорт да бъдат пуснати в движение, за да могат да поемат увеличения поток от пътници. Съответните фирми ще се обезщетяват от бюджета на Столична община за направените разходи по "зелен билет" и повечето пуснати в движение коли. Екатерина Йорданова - председател на общинската комисия по транспорт каза, че превозвачите са предвидили "зеленото билетче", ако бъде въведено. Обезщетението ще е на стойност 258.7 млн. лв., които ще се осигурят от бюджета на Столична община, на държавата и от ЦГМ - при тях влизат приходите от карти и билети. От тях за: "Столичен автотранспорт" се заделят 90.5 млн. лв., "Столичен електротранспорт" - 68. 6 млн. лв., "Метрополитен" - 64.3 млн. лв., и за частните фирми "Карат С", "Еридантранс", "МТК Груп", превозващи пътници по градските линии общо 35. 4 млн. лв.