И Спаси София с предложение за 40 и 90-минутен билет за градския транспорт

Спаси София предлагат в градския транспорт в София да има билети за време. Тяхното предложение е да се пуснат билети за 40 минути за по-кратки пътувания из столицата и за 90 минути за по-дълги разстояния.

В съобщение до медиите те разясняват целта на билетите за време и пресмятат, че вместо два еднократни билета по 1,60 лв. - общо 3.20 лв., пътуването на столичани в рамките на час и половина може да бъде само наполовина по-евтино. От организацията отправят критика към ЦГМ, че се пуска електронизирана, тикет, система за 83 млн. лв. без билети за време.

Нови пластики за градския транспорт в София, зареждат се онлайн, безконтактно купуваме билет с банкова карта

„Основната цел трябваше да бъде билет за определено време, който да дава възможност да се прекачвате неограничен брой пъти между различните превозни средства. Вместо да дупчите два билета за 3,20 лв., с билет за определено време, пътуването би струвало само 1,60 лв.", коментира активистът Андрей Зографски, който е експерт в Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност в СОС.

От Спаси София вече няколко години настояват за нов модел на таксуване в градския транспорт и са проучили моделите в останалите европейски столици. Те предлагат таксуване по време чрез опростена система, която да е максимално изгодна за софиянци и да дава възможност за безплатно прекачване.

Според тях за по-къси разстояния и ползване на всички видове транспорт билетът трябва да е за 40 минути, а за по-дълги разстояния билетът да е с валидност до 90 минути, в които пътуването да бъде без ограничения в цялата мрежа на градския транспорт, казва независимият общински съветник Борис Бонев.

"Ако пътувате само няколко спирки няма нужда да плащате повече за билет, който да важи до 90 минути. От друга страна, ако живеете в по-отдалечен квартал на София, имате нужда да прекосите града или сменяте няколко превозни средства, на разположение ще има билет, който да позволи да достигнете всяка точка на столицата. По този начин се гарантира справедливо заплащане спрямо времето, в което ползвате градския транспорт", обяснява предложението си Борис Бонев.