Граждани поискаха нов проект за модернизация на жп...

Според жителите идеята на проекта е да се налеят милиони в железницата а тя отново да бъде неконкурентоспособна спрямо останалия транспорт.

Също така проекта липсват цялостно от районите Вакарел и Костенец, в него са открити нарушения в цялостната процедурата по ОВОС, заявяват от гражданската инициатива.

Те припомнят, че са много кратно са сигнализирали министър-председателя Бойко Борисов за сериозните рискове и проблеми от неефективно изразходване на близо милиард в жп линията Елин Пелин – Септември.

Първо според реализирането на проекта ако той остане така, няма да има конкурентоспособно между времепътуването „врата – врата” между София и Пловдив, респективно – Бургас и обратно. Пътуването с влак ще продължи да бъде по-дълго и бавно от отколкото с автомобил или автобус.

Според гражданската инициатива, само в нашата държава можем да сравняваме несравними алтернативи.

Освен проблема с време пътуването, в проекта са открити и доста сериозни нарушения в Оценката за въздействие върху околната среда, в наредбата на ОВОС (чл. 14,ал.1, т.3) е посочено, че е необходимо равностойно описание, анализ и съпоставка на алтернативите.

В дадената процедурата се разглеждат само 2 варианта, а те на практика са практически несъпоставими, както от експлоатационна и пазарна гледна точка, така и от вариант за реконструкция на съществуващата линия, също и вариант трасе за скорост до 120 км/ч. и едва един 1 вариант за такова до 160 км/ч, който пък е претърпял преработка.

Дадената алтернатива за трасе с до 120 км/ч пък изобщо не отговаря на нито едно европейско изискване за международните коридори и модернизирани жп линии, които трябва да са със скорости не по-малко от 160 км/ч.

Така на практика ако проекта влезе в сила жителите на Костенец и Вакарел остават без достъп до жп-транспорта и едвали не насила ще бъдат бутани в автомобил. А в Ихтиман ще продължат старта традиция да ходят до гарата с каруца…

При една реализация на проекта, близо 15 000 души няма да могат да ползват железопътен транспорт. Голям проблем е изместването спирките да бъде с над над 3 км. североизточно гара Костенец.