Столичното метро получава осем нови влака

Договор за доставка на нови 8 метровлака подписаха днес, 13 юли, в присъствието на кмета на София Йорданка Фандъкова изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД проф.Стоян Братоев и Зденек Свата – член на Съвета на директорите на „Шкода“, Чехия.

На събитието присъстваха Негово превъзходителство посланикът на Чехия Лукаш Кауцки и зам.-кметът на София Дончо Барбалов, съобщават от Столична община.

"За мен като кмет метрото винаги е било стратегически проект, най-успешният транспортен и екологичен проект на София и правим всичко възможно да продължи неговото развитие", каза кметът на София Йорданка Фандъкова. Тя отбеляза получената подкрепа и доверие от Европейската комисия, като припомни, че комисарят по бюджет и администрация Йоханес Хан нарече софийското метро проект за пример.

"За 15 години построихме 80% от действащото метрото в София и продължаваме. Подготвихме проекти, с които продължава неговото развитие – тази година трябва да започнем и изграждане на 6 км през район „Слатина“. Подготвихме плана за разширение на метрото през „Люлин“ с две нови метростанции до Околовръстния път, както и трасето през кв. „Витоша“ до Студентски град от 4 км и участъка от Бизнес парка до Околовръстния път от 2 км. Днес подписваме договор за доставка на 8 нови влака за първа и втора линия. Новите влакове ще бъдат доставени от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – Шкода", посочи също столичният кмет.

"Поставихме високи изисквания при избора на доставчик и този проект ще бъде тест за нашите съвместни дейности", посочи проф. инж.Братоев.

Новите метровлакове ще позволят да се намалят интервалите за движение по линии 1 и 2 на софийското метро. Предвижда се доставката на новите влакове да съвпадне с въвеждането в експлоатация на метростанцията между „Сливница“ и „Обеля“, която се очаква да започне да се изгражда през август 2023г. и ще приключи за три години. Изключително важно за новите влакчета е, че те са проектирани така, че да намаляват използването на електрическа енергия, чрез т. нар. рекуперация.

Метровлаковете ще могат да се движат заедно със съществуващите по линии първа, втора и четвърта. Салоните на вагоните ще са с климатична система, ще има и система за видеонаблюдение. Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматична локомотивна сигнализация с автоматично регулиране на скоростта. Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни двигатели. Електрическото спиране ще бъде рекуперативно, с възможност за връщане на ел. енергия в захранващата мрежа при движение по инерция или в спирачен режим. Системата за управление ще бъде изпълнена чрез микропроцесорен командо-контролер.

Стойността на влаковете, съгласно проведената открита обществена поръчка, възлиза на 68,5 млн. евро. Проектът е предложен за финансиране по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“.