Институтът за пътна безопасност: Тунелите в София ...

От Института за пътна безопасност редовно се правят оценки не само на Републиканската пътна мрежа, но и на тунелите, които се намират на нея, а също така и на софийските тунели. Общата оценка на състоянието на тунелите в столицата би била между 3 и 4, каза пред БНР Емил Марков от института.

По думите му, опасността идва от липсата на изградена инфраструктура в самите тунели, като става въпрос за осветлението, маркировката, знаците преди тях. "Въпреки, че София е столица и е с най-голям бюджет, тези пътни съоръжения са неглижирани", каза той.

Той даде пример с тунела между "Цариградско шосе" и "The Mall" - когато се влезе в него при слънчево време, се получава т.нар. "ефект на черната дупка", при който около 4 секунди водачът на автомобил няма никаква видимост, а това е изключително опасно.

Най-често след тежка катастрофа чуваме призиви и обещания, отбеляза експертът. По думите му и в тунела към Люлин, и в този под НДК водачите не спазват ограниченията за скоростта, а и липсват необходимите маркировки и обозначения.

"Обещавани са камери за скорост, обещавани са "легнали полицаи"... Въпросът е, че генерално отношението към пътната безопасност в София е на критично ниво и по този начин, по който се действа няма как с ресурсите, с които разполагаме, да оправим всички тунели. Но трябва да имаме план за това", заяви Емил Марков.

Особено голям е проблемът с осветлението в тунелите в града. Добре не просто да се сложат лампи, а да има насочващо осветление, дигитални светлинни сигнали. Също така трябва да има и адекватна сигнализация при случаите на ПТП, а освен това трябва да се намери и решение на пешеходното движение в тунелите, посочи Марков.