Инж. Димитър Петров: Има 2 алтернативи на забранен...

Два алтернативни маршрута са определили от Столична община на забранения ляв завой, от днес, на натоварения столичен булевард "Александър Малинов" към "Андрей Сахаров" в Младост. Това обясни директорът на "Анализ и управление на трафика" на Столична община - инж. Димитър Петров.

"Системата за управление на трафика в София е въведена през 2015 г. и непрекъснато се развива. С помощта на нови датчици, нови анализи и нов софтуер и американската фирма Ритъм инженеринг, която е сред водещите в сферата на управление на трафика ще въведе нова организация на движението по бул. "АлександърМалинов", един от най-натоварените в София и разчитаме, че ще се получи облекчение на трафика при започване на новата учебна година.
Трябва да направим възможно трафикът безпрепятствено при спазване на 50 км/ч да преминават и да се синхронизират светофарите с потока. Няколко месеца е срока на пилотния проект", обясни зам.-кетът по транспорт Дончо Барбалов.

"Основната промяна е забраната, която хората ще видят - на левия завой, от "Малинов" към "Сахаров" в източна посока, той е излючително слабо натоварен към момента, но като всеки ляв завой е конфлктен и изисква мното време от светофара, за да се пусне левия завой. Има много алтернативи да се направи ляв завой. Едната е през "Ана Ахматова", другият е по правилото на трите десни завоя - по "Ляпчев", след това по "100 усмивки" и отново да се мине през "Сахаров", където няма никакво задръстване. Това ще ни даде възможност да се направи чисто нов координационен фон по целия булевард "Ал. Малинов", с окето очакваме между 20 и 30% да се намали времето за преминаване през целия булевард. Това са данни изцяло от Ритъм инженеринг, нашите партньори, които използват и изкуствен интелект, така че да могат с най-голяма точност да предвидят какво ще се случи когато се забрани левия завой към "Сахаров"", разясни инж. Димитър Петров.

От днес , минимум 2 месеца, ще се събират данни, ще наблюдаваме трафика по целия булевард, така че с реални данни от самия трафик да подкрепим тези наши проучвания, каза идиректорът на "Анализ и управление на трафика" в София.

"Ако е ефективен този пилотен проек, оптимизация на движението ще се направи и на други столични улеварди. Този подход с левите завои вече го прилагаме в целия град от доста години, естествено не го правим насилствено и само, за да го прилагаме, а винаги търсим алтернативи. Първо търсим алтернатива на този ляв завой, откъде да се премине, че да не се затрудни преминаването на нито един участник в движението. След това въвеждаме промяната. Пдобно направихме през 2022 г. на бул. "Тодор Александров" на кръстовището с "Константин Величков", тъй като се оказа, е изключително транзитно кръстовище и не е определящо за района, затова успяхме да преразпределим тези левия завои на предходни кръстовища и на други места", припомни инж. Петров.

Той обясни, че на "Малинов" алтернативите са минимум 2, изключително лесни.