Мотрисите по Трета метролиния ще са без машинист

Експертният съвет на общината е одобрил трасето за разширение на Линия 1 в западна посока, казва директорът на Митрополитен инж. Стоян Братоев

Новите метровлакове са автоматични и без машинист. В момента 14 чисто нови мотриси са в депо "Красна поляна" и очакват да бъдат уснати по трасето на изграждащата се все още трета метролиния. Това казва директорът на Метрополитен проф. д-р инж. Стоян Братоев в интервю пред Tribune.bg.

Очаква се в края на пролетта в софия да пристигнат още 6 метровлака от ново поколение. "Въпреки че са напълно автоматични и могат да се движат сами, на първо време ще се управляват от машинисти. Човешкият фактор обаче е максимално ограничен за повече безопасност", уточнява инж. Братоев.

Още 10 нови мотриси са нужни за отклонението към „Слатина“. Метрополитен има договор със Siemens, в който има опция да възложат производството на още 10. С тях, общо с 30 мотриси, ще се обезпечи цялата трета метролиния.

Както вече е известно новото трасе не е съвместимо с действащите две в момента. На спирките от третия метролъч ще има стъклени предпазни прегради с врати, които ще се овтарят и затварят автоматично заедно с тези на влака. 

От четирите етапа на изграждането на новото трасе в момента се изпълняват първия и втория от проекта. 8-километровият централен участък е готов на  83%. Той е с 8 станции и обхваща трасето от бул. „Владимир Вазов” през Орлов мост – Попа – НДК – бул. „България” до кв. „Красно село”.

Вторият етап, който започна през май 2017 г. е почти на половина - 53%. Според проекта по 4-километровото трасе ще има 4 спирки. Метрото ще минава през жк „Овча купел” до ж.п. линията София - Перник в долната част на кв. „Горна баня”. 12 км с 12 станции от третата метролиния ще свързва кварталите „Хаджи Димитър“ с „Овча купел“ и „Горна баня“.

Трасето трябва да се пусне през пролетта на 2020 г, но това ще става поетапно тъй като строителството започна по различно време, предвижда инж. Братоев. Иначе централният участък се очаква да бъде пуснат до края на тази година.

Първият пусков етап през октомври ще включва 5 метроспирки – „Красно село“, бул. „България“, „Медицински университет“, „НДК“ и „Патриарх Евтимий“. До края на годината трябва да пуснем в експлоатация и другите три станции - „Орлов мост“ , „Театрална” и „Хаджи Димитър” на бул. „Владимир Вазов“.

Последните 4 станции на линията - от „Красно село“ до Околовръстния път при кварталите „Овча купел“ и „Горна баня“ трябва да се пуснат през пролетта на 2020 г. Там ще има и малка жп гара за пътуващите с влака по линията София – Перник, за да може и те да ползват метрото. С него живеещите в „Овча купел“ ще стигат до центъра за 12 минути.

Последните два етапа - трети и четвърти, от Третата метролиния ще се изграждат в следващия  програмен период. Предстои стартът на строителството на още 3 станции по бул. „Владимир Вазов“ – „Ст. Георги Аспарухов”, „Мизия” и „Владимир Вазов”.

До два месеца ще има готов идеен проект и ако има осигурено финансиране може да започне тръжна процедура за тях. Вече е одобрено, от Експертният съвет на общината, трасето за разширение на Линия 1 в западна посока.  То ще е по продължението на бул. „Царица Йоанна – от МС „Люлин” до бул. „Добринова скала” и околовръстен път. Предвидено е разширение с участък с дължина 1,8 км и 2 метростанции. Изготвеният транспортен модел, направените проучвания и анкети показват прогнозно максимално натоварване от 26 хил. пътника в едно направление, обяснява инж. Братоев.