Удължаването на метролиния 3 към Левски Г в срок и...

Над 30% е изпълнението на строителството на продължението на третата метро линия от "Хаджи Димитър" към Левски Г. Това видя днес кметът на София Йорданка Фандъкова при проверката на място. Заедно с кмета на Подуяне Ева Митова, общински съветници и директорът на Метрополите проф. инж. Стоян Братоев Фандъкова влезе в тунела на новозиграждащата се метростанция при стадион "Георги Аспарухов" в Подуяне.

До момента строителството на 3-километровия участък с 3 метростанции - "Георги Аспарухов", Тракия и "Владимир Вазов", е в срок и е осигурено финансирането, каза столичният кмет и допълни, че строителството се е оскъпило с 15% и се очаква решение на Министерски съвет за индексация на договорите.

"Една от основните цели на моите 3 мандата и половина беше да утвърдя метрото като стратегически проект в София. И днес виждаме, че това е безспорен проект, който се признава дори от моите опоненти. През последните 15 години изградихме 80% от действащото в София метро и продължаваме. В момента строим 3 км с 3 метростанции от "Хаджи Димитър" до кв. Левски Г.

Около 380 000 на ден пътуват с метро в София, пътникопотокът е възстановен на 95%

Изграждането върви в срок, въпреки всички трудности и финансови най-вече, които имахме. Очаква се този участък да е завършен в края на 2025 г. Очаквам да започнем и отклонението на метрото през Слатина - още 6 км метро с 6 метростанции. Метрото е един от начините да променяме София. Надявам се, че следващият кмет ще продължои всички тези проекти, това са огромни усилия. Аз съм защитавала всеки лев и участък при планирането и проектирането на метрото, не става лесно. Строителството е трудно и тежко, а проф. Братоев да е жив и здрав да го ръководи и още години напред.
Професорът знае за предизвикателствата пред строителите, а предизвикателствата пред мен и екипа ми е осигуряването на финансирането за тези участъци. За тези 80% метро осигурихме около 3 млрд лв. Благодаря на ЕК и правителствата, които подкрепяха проекта, Управляващите органи. Благодаря също и на общинските съветници, които гласуваха нашите предложения. Това не винаги беше лесно и имаше ситуации, в които се обявяваха против метрото. Но важни са, колкото тези километри, така и новите трасета. В четвъртък на СОС очаквам да се одобри доклада за още 2 км метро в Люлин до Околовръстното, за да можем да запазим трасето и в бъдеще да се строи.

Знаете, че в миналата сесия беше одобрено трасето в Обеля за една станция - интермодален терминал. Имаме готовност до края на годината да започнем строителството там. В същото време подготвяме трасето от Лозенец - ВЕЦ Симеоново до Студентски град. Това са още 4 км метро, през натоварени квартали, а също и участъкът от Бизнес парка до Околовръстния път. Това са подготвени трасета, така че задачите на следващи якмет са много ясни, да се довършат 9 км метро, които се строят и да се започнат поне 6 км. Надявам се това да се случи, защото метрото е един от проектите, които превръща града ни от постсоциалистически град в модерен европейски град", каза пред журналисти Йорданка Фандъкова.

"Отсечката в Слатина се обжалва, обжалва се плана и заема, но имаме предварително изпълнение и очаквам решението. Благодаря на Европейската инвестицонна банка, защото след като участъкът през Слатина беше изваден от Плана за възстановяване от правителството на Кирил Петков, беше поет ангажимент за съфинансиране от държавния бюдежт, но ние осигурихме и собствени средства със заем он ЕИБ. Надявам се, че този проект може да се върне в Плана за възстановяване, защото ЕК дава за пример софийското метро, подкрепя го и в този коалиционен вариант ще се осигури финансирането. Очаквам МС да вземе решение за индексации за метрото, защото осигурихме първия транш, но има огромни разлики в цените на материалите. Оеративните програми осигуриха такива средства, но по Плана няма възможност и затова МС трябва да реши", допълни столичният кмет.