Предложение: Синя зона в София да стане 3 лв., зел...

Да се актуализират цените на ЦГМ за платеното паркиране в София, предложи експертът към Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност към СОС Андрей Зографски.

Цените не са пипани от 10 години и почасовото паркиране може да стане 3 лв. за синя зона и 1,50 лв. на час за зелена, предложи той на заседание на Комисията днес. Той напомни, че мерките за оптимизиране на градския транспорт в Столична община са залегнали в Плана за устойчива градска мобилност.

На заседанието днес започна дискусия за икономическата рамка на Транспортната задача, която се отнася за обществения транспорт на Столична община. "Работим по уравнение не с едно, а с 3 неизвестни", обясни тежката задача на Комисията председателят Карлос Контрера, визирайки кризата в енерегетиката, ковидепидемията и пораженията върху градския транспорт - намаление пътникопоток.

Основно обсъждането бе насочено към привличане на повече пътници в обществения транспорт като се осигурят алтернативни канали за продажба на превозни документи и атрактивен, бърз и удобен градски транспорт.

Зографски каза, че от 130 000 студенти в София само 30 000 ползват карти. Предложи да се въведат коридори за градския транспорт, за да се увеличи скоростта на превозните средства, което също ще доведе до икономии от гориво. Също така припомни, че данък МПС в София е на най-ниското ниво в сравнение с другите областни гардове и дали не би трябвало да се вдигне този местен налог и да се подпомогне социалната функция на обществения транспорт.

"Данък МПС носи 110 млн. лв. данъчни приходи в София и е най-ниско разнище, по-ниско от другите областни градове. Данък МПС да се актуализираи и да покрива по-голяма част от градския транспорт
преди да искаме от държавата 250 млн. лв., които не достигат", аргументира се Андрей Зографски.

Пред Комисията директорът на ЦГМ Димитър Дилчев направи представяне на изминалата 2021 г. и загубите, както и прогнозни параметри на Икономическата рамка за изпълнение на транспортната задача за 2022 г., но с уговорката, че за първи път се случва в началото на годината няма гласуван държавен и съответно общински бюджет. "А това ни поставя в ситуация с много въпросителни за параметрите за транспортната задача, аргументира се Дилчев.

"2021 г. мина под знака на ковид ограничения - локдаун, затваряне на улчилища и заведения и др. За 2021 г. с 27% успяхме да постигнем заложеното в Икономическата рамка. Сега през 2022 г. си поставяме между 7 - 8% увеличаване на приходите от превозни документи. При промени на тарифната политика, надявам се да се гласуват тази година, тази сума ще бъде различна и ще направим ново прогнозно увеличение. Разполагаме с прогнозите на цена на километър на транспортните оператори. За Метрополите средна цена на км е 22,8 лв., 4,14 лв. за електорбуси, за автобусния транспорт 4,95 лв. на км. От друга страна прогнозните километри за 2022 г. са завишени на базата на изминатите през 2021 г.", обясни Дилчев.

Той не изенада членовете на Комисията, но им напомни, че само от намалелия пътникопоток пропуснатите приходи от продажба на первозни документи е 60 млн. лв.

Както е известно вече има предложение за вдигане на цените на ЦГМ за поставяне на скоба и репатриране на автомобили нарушители. Това е част от новата тарифна политика на ЦГМ, по която има създадена работна група към СОС.

Председателят на транспортна комисия Карлос Контрера обяви, че дискусията ще продължи и на следващото заседине и тогава ще бъдат изслушани и транспортните оператори. Днешното заседание мина неочаквано конструктивно. Членовете на комисията, макар и от различни политически групи в СОС , изглеждаха обединени около проблемите и неизвестните на обществения транспорт в Столична община. Очевидно целта им е да намерят решения за изход от тежката ситуация. Близо 3 часа продължи заседанието на Комисията.