Местна политика
Последни Най-четени Най-коментирани
-
ГЕРБ-СДС в СОС: Парад на наглостта – брат, баща и син получават о...access_time 25/04/2024comment 0visibility 883
-
Благовест Георгиев остава независим общински съветник?access_time 25/04/2024comment 0visibility 707
-
ГЕРБ-СДС поискаха оставката на зам.-кмета на София по финанси Ива...access_time 25/04/2024comment 0visibility 836
-
ИТН: Общинската администрация крие информация и пречи на работата...access_time 25/04/2024comment 0visibility 557
-
Общинските съветници в София получиха индивидуални бутилки за вод...access_time 25/04/2024comment 0visibility 695
-
Столична община иска от държавата три стадиона - "Георги Аспарухо...access_time 24/04/2024comment 0visibility 858
- СОС ще гласува 3 млн. лева за спортните програми на София
- Контрера: Археологическите разкопки около храм „Св. Неделя" ...
- Експерти за ремонта на „Патриарха“: Подобренията са планиран...
- Ремонт на чешмите в София предлагат общински съветници
- Борис Бонев: Искаме столичани да могат да ползват около 400 ...
- Предложение: Столичната община да придобие пътища до Витоша ...
-
Борис Бонев: Билетчето в София няма да се вдигаaccess_time 20/04/2024comment 0visibility 652
-
ГЕРБ-СДС искат засилване на сигурността около храм „Света Неделя“access_time 19/04/2024comment 0visibility 591
-
На 25 април гласуват освобождаването на съветника Благовест Георг...access_time 19/04/2024comment 0visibility 600
-
ГЕРБ-СДС искат засилване на сигурността около храм „Света Неделя“access_time 19/04/2024comment 0visibility 591
-
На 25 април гласуват освобождаването на съветника Благовест Георг...access_time 19/04/2024comment 0visibility 600
-
Възстановяват трамвайната линия между площадите "Св. Неделя" и Въ...access_time 18/04/2024comment 0visibility 1175
-
Хекимян: ГЕРБ-СДС настоява за изключването на Благовест Георгиев ...access_time 17/04/2024comment 0visibility 609
-
Удариха общински съветник от "Спаси София"access_time 16/04/2024comment 0visibility 1234
-
ГЕРБ-СДС в СОС: Очакваме доклад от ПП-ДБ,СС за надграждащи мерки ...access_time 16/04/2024comment 0visibility 543
-
Борис Бонев: В София няма нито един тротоар, който е изпълнен по ...access_time 15/04/2024comment 0visibility 1191
-
Зам.-председателят на СОС: Голяма каша забъркаха с Топлофикация С...access_time 13/04/2024comment 0visibility 760
-
Започва работа по Програма за подмяна на указателните табели в Со...access_time 12/04/2024comment 0visibility 1240
- СОС одобри въвеждането на нова трамвайна линия с №15
- Общински съветници от ГЕРБ питат: Има ли чистка в Столична о...
- ГЕРБ-СДС в СОС: Огромни количества РДФ се заравят в депото е...
- Древността на София ще оживее с 3-D визии
- СОС ще обсъжда подобряване на движението на трамвайни и авто...
- Председателят на СОС се включи в почистването на столичния "...
- Задвижи се проектът за "Зелен ринг" в столичните "Красна пол...
- Шефът на СОС след среща в Люлин: За пръв път от години хорат...
- Георги Георгиев: Екстравагантни шеги за 1 април
- ИТН в СОС: Непредвидени 35 млн. лв. от данък влизат в Столич...
- СОС гласува по-високи заплати за кмета, общинските съветници...
- Пламен Данаилов, ИТН: Това е сборен бюджет, без ясна политик...
zoom_in
zoom_in
zoom_in
zoom_in
zoom_in
zoom_in
zoom_in
zoom_in
.JPG)
zoom_in
zoom_in
Премахват и обединяват спирки на обществения транспорт в София
Сливане и премахване на спирки на градския транспорт предстои в София. На заседание на Транспортна комисия към СОС бе приет доклад с предложения за промени, които ще обхванат спирки във всички райони на столицата. Целта е да се оптимизира градския транспорт и да се улеснят гражданите, като се подобрят условията, достъпа и се увеличи скоростта на движение на някой превозни средства. Някои спирки ще бъдат премахнати заради голяма близост, а други ще бъдат обединени. С пускането на метрото транспортните потоци са се променили. В последните години, преди епидемията от COVID-19, се наблюдава и сериозен ръст на пътниците на Летище София, както и засилен туристически поток в центъра на столицата, се казва в доклада. Нова двупосочна спирка на бул. „Витоша“ на ул. „Алабин“ за трамвайнилинии №4 и №10 След като "Витоша" става пешеходна зона, северната част на булеварда остава без адекватен достъп до градски транспорт. Всички спирки в района са разположени на голямо разстояние от главната пешеходна улица, ежедневно генерираща голям поток от хора. С цел по-удобно обслужване на тази административна, търговска, развлекателна и бизнес зона, намираща се около Съдебната палата и бул. “Витоша”, се предлага обособяване на двупосочна спирка на ул. „Алабин“ в района на Съдебната палата, която да обслужва трамвайни линии №4 и №10. Нова двупосочна спирка ул. „Милин камък“ на бул. „Свети Наум“ за автобусни линии №94 и №102 Предлаганата спирка е разположена на бул. „Свети Наум“ при кръстовището с ул. „Милин камък“ и обслужва автобусни линии №94 и №102. В непосредствената ѝ пешеходна достъпност се намират две училища и една детска градина., разстоянието между спирките „Хотел Хемус“ и „Семинарията“ е над километър. Бул. „Свети Наум“ има тесни тротоари и сериозен наклон, затрудняващ придвижването на пешеходците.Обособяването на спирка ул. „Милин камък“ ще направи градския транспорт подостъпен, привлекателен и удобен за жителите на кв. „Лозенец“ и ще улесни достъпа на квартала до метростанция „Европейски съюз“. Нова еднопосочна спирка „Софийски университет (М)“ на бул. „ВасилЛевски“ за тролейбусни линии № 1, 2, 3, 5 и 8 Транспортният възел при Софийския университет и Орлов мост е един от найважните и натоварени в целия град. Въпреки десетките хиляди пътници на ден спирките на наземния транспорт са разположени далеч от двете метростанции и извън пешеходното им разстояние. Има проблеми за пътниците – прекачванията между наземния транспорт и метрото са отдалечени, бавни и неудобни. Към момента тролейбусите, минаващи по бул. „Васил Левски“ спират далеч от основния източник на пътникопоток в района – метростанция „СУ Св. Климент Охридски“.За подобряване на транспортното обслужване в района и комфорта на пътниците се предлага нова еднопосочна спирка в посока НДК, разположена на западния тротоар на бул. „Васил Левски“, след кръстовището с ул. „Аксаков“, обслужваща тролейбусни линии № 1, 2, 5, 7 и 8. В момента разстоянието между спирките „пл. Орлов мост“ и „ул. Ген. Гурко“ е 1000 метра – тройно повече от приетия стандарт за разстояние между две последователни спирки. Изместване на спирка „Хотел Хемус“ за автобусни линии 94 и 102 Предвид постигане на по-добра свързаност между наземния градски транспорт и метромрежата, както и подобряване на пропускливостта на бул. „Св. Наум“, предлагаме изместване на спирка „Хотел Хемус“ с код 2329 с 50 метра назадкъм кръстовището на бул. „Св. Наум“ и бул. „Черни връх“ върху острова пред хотел Хемус. Закриване на двупосочна спирка бул. „Ал. Стамболийски“ за трамвайналиния №8 С цел ускоряване на трамвайна линия №8, синхронизация на трамвайните линии № 3, 8 и 10 по бул. „Александър Стамболийски”, както и осигуряване на по-дълги почивки на ватманите на обръщателното колело “Люлин 5”, предлагаме да бъдат закрити за редовно ползване спирките „бул. Александър Стамболийски“ с кодове 0708 и 0709 (Приложение 4). Те се намират на изолирано място и се обслужват само от трамвайна линия №8, без връзка с останалите линии на градския транспорт в района. Същевременно, достъпът до нея е затруднен заради лошото състояние на тротоарите, алеите и инфраструктурата около нея. Закриване на двупосочна спирка “бул. Възкресение” за трамвайни линии 11 и 22 и автобусни линии 11 и 83 Минималното разстояние между спирки ул. "Освобождение" и бул. "Възкресение" (около и под 150 метра), двупосочно, и с цел ускоряване на четирите преминаващи линии на градския транспорт, предлагаме двупосочната спирка „бул. Възкресение“ с кодове 0305 и 0306 да бъде закрита. Също така ще се порменят и разстоянията между околните спирки на линиите, преминаващи през спирки „бул Възкресение“.Ул. Добротич Бул. Вардар 470 м.Бул. Вардар Ул. Освобождение 470 м.Ул. Освобождение Бул. Възкресение 150 м.Ул. Освобождение Парк Св. св. Петър и Павел 500 м.Парк Св.св. Петър и Павел МС Константин Величков 590 м.МС Константин Величков Ул. Цар Симеон 430 м. Няма да се загубят връзките с други линии на градския транспорт. Връзките с линиите на градския транспорт, минаващи в района ще се изпълняват на комбинираната спирка “Парк Св. св. Петър и Павел”, както на двупосочната спирка „бул. Възкресение“ с кодове 0304 и 0307 за автобусни линии 60 и 72, която е в непосредствена близост до двупосочната спирка „ул. Освобождение“, която сезапазва. Прилагането на тази мярка ще позволи ускоряването на трамвайни линии 11 и 22 и автобусните 11 и 83 с по 1 минута в посока и ще балансира разстоянието между спирките по обособеното трасе с голямо натоварване по булевардите “Възкресение” и “Константин Величков”. Обединяване на спирки „ул. Ген. Никола Жеков“ с кодове 1900 и 2574В ж.к. “Надежда” съществуват две отделни спирки в едно и също направление, с едно и също име, но с различни кодове - една спирка за трамвайна линия 6 и отделна за автобусни линии 85 и 108. Разделението е нелогично, тъй като всичкипреминаващи линии обслужват едно и също направление - по бул. „Ген. Никола Жеков“ към ж.к. Надежда 4 и метростанция „Бели Дунав“. Сливането на спирките да се осъществи чрез запазване на сегашната трамвайна спирка с код 2574, която е по-дълга и удобна, и закриване на автобусната с код 1900. С това се елиминира още един проблем - при сегашното положение, когато има автобус, спрял на спирка с код 1900, трамваят трябва да изчаква потеглянето на автобуса преди кръстовището и така да изпуска своята фаза на светофара, тъй като автобусната спирка е непосредствено след кръстовището. Обединяване на спирки по бул. „Илиянско шосе“Предлага се обединяването на две двойки двупосочни трамвайни и автобусни спирки по бул. „Илиянско шосе“, с цел улесняване на водачи, пътници иадминистрация. Обединяват се спирки:● „ЗАГ Динамик АД“ за трамваи 11 и 12 (с с код 0727) и автобуси 26,27, 83 и 108 (с код 0725), като се запазва трамвайната (0727);● „ЗАГ Динамик АД“ за трамваи 11 и 12 (с код 0726) и автобуси 26, 27,83 и 108 (с код 0728), като се запазва трамвайната (0728);● „Софарма АД“ за трамваи 11 и 12 (с код 0745) и автобуси 26, 27, 83и 108 (с код 0746), като се запазва автобусната (0746);● „Софарма АД“ за трамваи 11 и 12 (с код) 0744 и автобуси 26, 27, 83и 108 (с код 0743), като се запазва трамвайната (0744); Обединяване на спирки към кв. ОрландовциПредлагаме обединяването на трамвайна и автобусна спирка на ул. „Каменоделска“ и на трамвайна и тролейбусна на ул. „Козлодуй“, с цел улесняване на водачи, пътници и администрация. Обединяват се спирки:● „Хладилен завод“ за трамваи 3, 4 и 18 (с код 2310) и автобуси 20, 21, 22,79, 309 (с код 2309), като се запазва трамвайната спирка (2310);● „Ул. Дунав“ за тролейбус 9 (с код 1941) и трамваи 3, 4 и 18, (с код 1939)като се запазва трамвайната спирка (1939); Обединяване на спирки „Метростанция Витоша“ с код 2755 и 0909 заавтобусни линии 64, 65, 66 , 83, 93, 98Целта е да се подобри интермодалността между отделните автобусни линии и метрото, но да се намали и пешеходното разстояние до последната спирка на трамвайната линия 10. Предложението е общата спирка за автобусите да се позиционира максимално близо до входа за метростанцията „Витоша“ на ул.Сребърна, където има достатъчно място и за поставяне на спирков навес, който да подобри комфорта на пътуващите.
Общински съветник мина гратис с електронна карта за градския транспорт, системата му отчел...
Общинският съветник и зам.-председател на СОС арх. Борислав Игнатов тества неуспешно ползването на електронна карта - MPASS, за градския транспорт в София. За премеждията си той разказа в социалната мрежа и направи заключението, че електронната карта може да се ползва от няколко души едновременно и безплатно, тъй като състемата не я отчита. За пътуването си из София с mpass в подземен и наземен обществен транспорт арх. Игнатов поставя няколко въпроса, като основният е функционира ли системата за таксуване? "Проверих лично как работят “електронните” дневни карти. Пиша ги в кавички, понеже само приличат на такива и са поредното псевдо решение. Не работят. Полученият QR код от сайта https://sofia.mpass.bg, срещу 4 лв., просто не отваря входните бариери в метрото", консаттира зам.-председателят на СОС. Щом сигнализирал за проблема на служителката на касата в метрото, и щом разбрала, че е с карта онлайн, се смаяла и го пуснала да влезе в метрото през служебния вход без никакви други въпроси. "Смайване се случва и с контрольорите в надземния транспорт. След като не могат да проверят валидността на кода, излиза, че с една такава снимка на "карта" можете да пътувате колкото си искате без да плащате никога повече. Картата можете да я споделите с всичките си познати и те да правят същото... Една карта за цял народ", коментира арх. Игнатов. Той препоръчва електронният билет да е в приложение с идентификация, да не може да бъде преотстъпван и да може да бъде проверяван. Столица.bg потърси отговори на поставените от арх. Игнатов проблеми със системата за такусване. "Дневната карта е закупена на 16 ноември 2020 година в 09:40:53, чрез сметкa на мобилен оператор. Системата MPASS, която регистрира всеки опит – успешен или не, включително дали пътникът е влезнал в метрото, както и дали е проверен от контрольор, не е отчела никакво движение по тази карта. Проверката се осъществява на два етапа: екранът има динамичен текст, който показва постоянно намаляващо време на валидност на превозния документ. QR кодът е криптиран и динамично се променя в зависимост от профила на клиента от няколко секунди до няколко минути. Също така при проверка от контрольор, визуално се вижда дали картата е скрийншот. PDA - устройството, с което контрольорът проверява, при сканиране на QR кода се осъществява проверка в реално време. От стартирането на системата преди почти 2 години до момента има над 200 000 валидации на този тип карти. Регистрираните проблеми с тях са 0,002 %. Предизвикателства с работата имаше в самото началото на системата, когато пътниците експериментираха с нея. За вчерашния ден, 17 ноември т. г., в който бяха закупени стотици дневни карти и има десетки проверки на контрольорите, сега има двойни екипи заради проверките на маски, няма нито един регистриран проблем. Като изключим техническите неточности и непознаването в детайли на работата на приложението, ЦГМ не поставя под съмнение написаното от общинския съветник арх. Игнатов в социалната мрежа. Очакваме да предостави информация на коя метростанция е имал проблеми и в кое превозно средство е проверен от контрольори, за да бъде извършена проверка и да бъдат отстранени технически проблеми, ако е имало такива. Директорът на ЦГМ Димитър Дилчев заяви и готовност лично да покаже на арх. Игнатов как става преминаването с MPASS, защото за ЦГМ всеки пътник е важен, отговарят от Центъра за градска мобилност.
Общински съветник: В концесията за велосипеди в София водещ елемент е рекламата
В концесията за велосипеди в София водещ елемент е рекламата. Велосипедите са смокиновият лист, който прикрива истинската цел – „тлъстото дробче” – рекламни площи в идеалния център. Това заяви заместник-председателят на СОС Милка Христова. На днешната сесия общинските съветници от БСП за България не подкрепиха концесията за управление и поддържане на система за отдаване под наем на велосипеди и рекламни елементи. „Не защото сме против използването на велосипеди и развиването на обществена велосипедна мрежа. Ние сме против начина, по който се прави опит тази мрежа да се реализира“, обясни Христова, която е и зам.-председател на СОС. Тя допълни, че целта не е тя да се развие в широк мащаб и да бъде ефективна, а е съвсем друга и е доста прозрачна. Според нея привидно всичко изглежда много добре, защото няма софиянец, който не би подкрепил идеята за алтернативно придвижване в града, което да замества ползването на леките автомобили. Според проекта софиянци ще получат 400 велосипеда разположени на 33 стоянки в идеалния център, които могат да се ползват безплатно в рамките на първите 30 мин., през които, вносителите твърдят, че може да се стигне навсякъде. Следващия час цената е 1.60 лв. Според Христова обаче разположението на велостоянките е само в центъра на града по централните булеварди и метростанции на тях – бул. „Мария - Луиза”, бул. „Патриарх Евтимий”, ул. „Раковски“ бул. „В. Левски”, бул. „Цар Освободител”, бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” – тоест улици, по които с малки изключение няма изградени велоалеи и велосипедите трябва да се движат на принципа „споделено пространство”, тоест по пътното платно, заедно с останалите МПС. „При сегашния трафик, можете са си представите как ще се гарантира безопасността на велосипедистите“, отбеляза Милка Христова. В тази връзка тя припомни, че Столична община вече има горчив опит със „споделеното придвижване” на трамвая и пешеходците, което беше планирано по ул. „Граф Игнатиев” и до какво доведе това – необходимост от допълнително монтиране на ограничители „перки“ и различни модели колчета. Общинският съветник от БСП счита, че голям пропуск е да няма нито една велостоянка в „Студентски град“, „Младост“ или „Люлин“. „За осигуряването и поддържането на 400–те велосипеда, Столична община ще предостави на концесионера възможност да разположи и отдава под наем 150 рекламни елемента, разположени в централната градска част на най-атрактивните места. Няма нито един рекламен елемент, който да е в някоя от другите части на столицата“, изтъкна Христова. Тя отбеляза, че концесионерът трябва да вложи в концесията около 1,150 млн. лв., както и да плати за 8-те години концесионна такса в общ размер на 850 хил. евро. „Икономическият анализ обаче показва, че предвидените приходи от рекламните елементи са силно занижени, докато разходите по поддръжката на велосипедите са завишени. Това води до сериозно намаляване размера на таксата, която трябва да плаща концесионерът“, категорична е Милка Христова. По думите на заместник-председателя СОС голям недостатък на концесията е и обстоятелството, че тя е за 8 години, но в този срок не се предвижда сериозно разширяване на велосипедната система. В проекта е заложено евентуално изграждането само на още 5 велостоянки с общо 60 велосипеда и то отново само в центъра на града. „Пределно ясно е, че 400 - 460 велосипеда за 8 години са крайно недостатъчни за мащабите на столицата. Ето защо ползването им няма да се превърне в сериозна алтернатива на леките автомобили. И нещо по-важно - живущите в кварталите няма да могат да се възползват от тази система“, убедена е Христова. Сериозен проблем, според нея, е и фактът, че в договора за концесията не са заложени и предвидени достатъчно клаузи гарантиращи, че концесията в частта си за велосипедите действително ще работи ефективно. „В договора липсват, каквито и да е изисквания относно интензитета за ползване на велосипедите. Липсва отговор при какъв брой наемания на велосипеди ще се приеме, че концесията се изпълнява”, каза Милка Христова и допълни, че с предложения проект на договор не може да се контролира изпълнението на договора в частта за ползване на велосипедите. „Това е необяснимо, защото основната цел на концесията е да се постигнат възможно най-високи нива на ползване на велосипедите“, отбеляза тя. Христова постави въпроса изобщо необходима и изгодна ли е икономически тази концесия за софиянци и има ли възможност велосипедната система да се реализира по друг начин. Общинските съветници от БСП считат, че има такива алтернатива. Проектът може да се реализира от Столична община чрез европейски проекти или от общинското дружество "Център за градска мобилност" ЕАД, което като отдава рекламните площи, да събира нужните приходи за поддържане на системата от велосипеди. "Нужно е само едно – най-после Столична община да влезе в ролята си на стопанин на града", категорична е Христова.
СОС реши: Купуват се 3 преносими рентгена за общински болници в София
Столичният общински съвет реши да бъдат закупени преносими рентгенови апарати за три от общинските болници - Университетската Първа МБАЛ, Четвърта МБАЛ и Първа САГБАЛ "Св. София". Вносител на доклада бе зам.-кметът по финанси и здравеопазване Дончо Барбалов. Докладът на зам.-кмета по здравеопазване Дончо Барбалов бе приет единодушно с 53 гласа "за" от 53 гласували. В многопрофилните болници имат спешна необходимост от рентгенова апаратура тип "Кугел" за пациентите в новоразкритите отделения за пациенти с COVID-19. В Първа АГ болница вече има случаи на постъпили родилки с коронавирус и за тяхното .диагностициране и адекватно лечение също е необходимо наблюдение с мобилен рентгенов апарат. Апаратите са подходящи за спешни и планови графии при леглото на болния в съответните отделения. С използването на такъв тип апаратура ще се намали рискът от разпространение на инфекцията в здравните заведения, тъй като ще се ползва само за пациенти с коронавирус, а в стационарните рентгенови кабинети ще бъдат обслужвани останалите пациенти на болниците. Стойността на един "Кугел" е до 30 000 лв. с ДДС. Финансирането на апаратурата ще се осигури целево от дарителската сметка на Столична община, която бе разкрита специално за осигуряване на дейностите по борбата срещу разпространението на коронавирусната зараза
СОС гласува извънредно за отлагане постъпването в детска градина заради епидемията
Столичният общински съвет ще гласува извънредна точка на днешната си сесия за детските градини и ясли в София. Трябва да се направи промяна в Правилника за прием на деца в общинските ясли и детски градини в столицата. Това ще позволи да се отлага постъпването на деца в детските заведения след като са приети. Досега те имаха по-кратък гратисен период и по медицински причини с бележка от лекар. Сега родителите могат да отложат постъпването в градина или ясли, докато София се намира в червена и оранжева зона на епидемията от COVID-19. С промяната няма да се изисква бележка от лекар, децата няма да загубят местата си и отсъствията ще бъдат служебно извинявани.
Ще строят детски ясли в район Изгрев на терен от над 2000 кв. м
Детски ясли ще се построят в район Изгрев-Столична община. това стана ясно днес на заседание на Постоянната комисия по архитектура. На него единодушно бе приет доклада на зам.-кмета по здравеопазване Дончо Барбалов за безвъзмездно прехвърляне от Държавата на Столична община на правото на собственост върху недвижим имот - държавна собственост. Теренът е на ул. Вълко Радински №5 и е предназначен за изграждане на детска ясла. Имотът е с площ 2034 кв. м. по действащия ОУП на София, пише в доклада. прехвърлянето на имота естанало по предложение на строителния министър Петя Аврамова и с решение на Министерски съвет. Сега остава СОС да реши безвъзмездното придобиване на правото на събственост върху имота в район Изгрев. Най-вероятно теренът ще влезе в 3-годишната програма за изграждане на детски градини, ясли и училища на Столична община. Докладът за Програмата влиза в дневния ред на утрешното заседание на СОС.
Повече критерии за избор на ръководители на транспортните дружества на Столична община
Доклад с критериите за избор на изпълнителен директор и членове на Съвета на директорите на общинските дружества влиза за гласуване на сесията на СОС в четвъртък. През 2019-а година бе приет Закон за публичните предприятие и Правилник за прилагането му. Определени са 14 критерии, на които трябва да отговарят кандидатите за директори на трите транспортни дружества на Столична община - "Столичен електротранспорт" ЕАД, "Столичен автотранспорт" ЕАД и Центъра за градска мобилност ЕАД. Също така са определени още 5 критерии за независими членове в органите на управление. Те трябва да са не по-малко от 1/3 от общия брои на членовете и не повече от 1/2, каквото е изискването по закон. Общинските съветници трябва да утвърдят актуализиран устав и обявяване на публичен подбор за избор на членове на Съвета на директорите, също и да изберат членове на комисиите за конкурса. След приемането на доклада Столична община ще пусне конкурс. Законовите промени засилват и контролът върху дейността на общинските фирми. Освен изготвяне на бизнес план с информация за състоянието на дружеството, ръководителите ще трябва да представят на СОС отчет за работата, финансовото състояние, съществуващи проблеми и мерки за тяхното решаване до 25 април на всяка следваща година. На утрешното заседание, съветниците ще разгледат и отчетите на общинските публични предприятия за 2019-а година. Ще бъдат гласувани и съставите в одитните комитети на транспортните дружества и Топлофикация, което е допълнителна стъпка в изпълнение на закона за контрол върху работата на публичните дружества. Заетите работници в транспортните дружества и Топлофикация са 9500, а общия оборот на дружествата е над 1 млрд. лв. годишно.
30 минути безплатно придвижване с колело из София
Столичани и гости на София ще могат да се придвижват напълно безплатно в рамките на половин час в града с велосипеди по наем. Това е още една алтернатива на екологичното придвижване в София. На предстоящото заседание на СОС в четвъртък кметът на София Йорданка Фандъкова внася доклад за отдаване под наем на велосипеди и рекламни елементи. На сесията общинските съветници трябва да одобрят отдаването на концесия за 8 години за управление и поддържане на системата за отдаване под наем на велосипеди и рекламни елементи, разположени върху части от улици, булеварди и площади в столицата, които са част от публичната общинска собственост. Системата ще бъде поддържана в продължение на 8 години от Гражданско сдружение „София байкс“ , което спечели откритата процедура по избор на изпълнител. Колело под наем в София: 30 минути безплатно, а после 1.60 лева за час Близо 400 велосипеди ще се дават под наем, като първият половин час от ползването ще е безплатен. Според анализите това е достатъчно време за придвижване от една до друга точка на града. След това цената за един час ще е равна на билета за градския транспорт - 1,60 лв. Целта е да се развиват средствата за алтернативното придвижване в града и намаляване на автомобилния трафик. С ползването велосипеди, тротинетки, електронспорт и метро ще се намалят и вредните емисии, което ще доведе до подобряване на качеството на въздуха в София. Против концесията се обяви независимият общински съветник от Спаси София - Борис Бонев. "Концесията, започнала още през 2012 г., е неактуална и не задоволява днешните нужди на града", категоричен е Бонев. Според него системата е неефективна, защото ще стартира с едва 33 стоянки и общо 400 велосипеда, при това само в идеалния център на София. "Това е далеч под необходимия брой за една добра транспортна услуга. Много по-малки градове от София имат значително по-големи и постоянно разширяващи се системи за наем на велосипеди. В Любляна имат около 1200 колела, във Варшава – 6000, а в София системата остава затворена като в следващите осем години ще може да бъде разширена само с още 5 стоянки, които отново ще са в центъра. Така не само, че броят велосипеди никога няма да бъде достатъчен, за да направи използването им алтернатива за софиянци, но и живущите в кварталите няма да могат да се възползват от тази система", аргументиира позицията си против концесията Борис Бонев.
3-годишната програма за строителство на детски градини в София влиза в СОС
Комисията по образование и култура на Столичния общински съвет одобри доклада за тригодишната програма на Столична община за изграждането на детски градини и училища. "Направен е общ анализ и има постъпили допълнителни предложения. Всеки случай е разгледан конкретно и в програмата има етапност на всеки обект. Смятаме, че ще е целесъобразно на всеки 6 месеца да актуализираме тази програма", коментира пред комисията зам.-кметът по образование на Столична община доц. д-р Тодор Чобанов. Той, зам-кметът по финанси Дончо Барбалов и зам.-кметът по строителство инж. Ангел Джоргов са вносители на доклада за 3-годишната програма. Докладът влиза за гласуване в СОС на сесията на 12 ноември в четвъртък. Прогрмата бе представена от кмета на София Йорданка Фандъкова в края на октомври т. г. Целта е да се реши проблемът с недостига на места в детските градини и ясли в столицата. Кметът на София представи 3-годишна програма: Изграждат 67 нови детски градини, разкриват 282 групи (ВИДЕО) Изграждането на градини и училища е приоритет за кмета и Столична община и програмата предвижда за 3 години в София да има още 67 нови сгради за детски градини и ясли, в които ще се разкрият 282 групи, а през 2021 г. ще започне градежът на 31 нови сгради. Всеки районен кмет който има готов проект за детска градина, има общински терен и е провел конкурса за избор на изпълнител, ще бъде финансиран от Столична община. Програмата е разработена с помощта на районните кметове на Столична община. Има и терени, които ще влязат в процедура на отчуждаване. С новото строителство се цели осигуряване на места за всички деца от 3 до 6-годишна възраст в София. До миналия месец недостигът на места в градините е 2281 за деца от 3 до 6 години, а за детските ясли има 6644 чакащи деца. В столицата в момента в София се строят 12 нови сгради за детски градини и в началото на месеца започна изграждането на още 3 в Горна баня, район Витоша, във Възраждане и в село Сеславци, район Кремиковци.
Подадени документи до 30 ноември: В София ще плащат такса смет според количеството
Фирмите в София, които подадат документи до 30 ноември т. г. ще плащат такса смет според количеството отпадъци. Това съобщи в социалната мрежа зам.кметът по финанси на Столична община Дончо Барбалов. В края на този месец изтича крайният срок за подаване на документи от юридическите лица. Фирми и предприятия, които желаят през 2021 г. да плащат такса смет за нежилищните им имоти според количеството отпадъци или в условията на пряко договаряне трябва да спазят срока. Документи се подават в деловодството на дирекция „Икономика и търговска дейност“, ул. “Оборище“ № 44. Работното време на службата е съобразено с ограничителните мерки срещу разпространението на COVID-19. За да няма струпване на хора, деловодството ще работи с удължено работно време. Сутрин започва от 8 и ще е отворено до 19 часа, от понеделник до петък, включително. Също така ще работи и в събота, 7 ноември - от 9:00ч. до 17:30 ч., както и на:• на 14 ноември 2020 г. (събота) – от 09:00 ч. до 17:30 ч.;• на 21 и 22 ноември 2020 г. (събота и неделя) – от 09:00 ч. до 17:30 ч.;• на 28 и 29 ноември 2020 г. (събота и неделя) – от 09:00 ч. до 17:30 ч. Предприятията да се възползват от удълженото работно време и да подадат своевременното документите, като не изчакват крайния срок, 30 ноември 2020 г., призовават от Столична община. Също така документи могат да се изпратят и чрез лицензиран пощенски оператор.
Напомняне за столичани: Последен ден за плащане на данък сгради и МПС
Важно напомняне от дирекция "Общински приходи" на Столична община за всички софиянци. Утре - 31 октомври изтича крайният срок за плащане на местните данъци - за недвижими имоти и за МПС. Ако се пропусне този срок, върху сумите започват да се начисляват лихви. Първата вноска за местните данъци трябваше да се внесе до 30 юни, а до края на октомври - втората. За плащане на такса битови отпадъци крайният срок е 30 ноември. Първите две вноски на такса смет тази година трябваше да се внесат най-късно до 30 юни и 30 септември. След тези дати се начислява лихва. Ако днес решите да платите данъците си, можете да го направите на каса в някой от всички 21 районни отдела "Общински приходи". Без значение в коя част на София се намира имотът ви или е регистриран автомобилът. Други опции за издължаване са - по банков път или чрез финансови посредници. Най-удобният начин за плащане е през портала на Столична община: https://szp.sofia.bg/OnlineReportWSClient/pages/login.jsf
Общински съветници и зам.-кметът на София обсъдиха с таксиметровия бранш намаляване на дан...
Председателят на Комисията по транспорт и пътна безопасност към Столичен общински съвет Карлос Контрера, зам.-председателя на комисията Зафир Зарков, заместник-кметът по финанси Дончо Барбалов се срещнаха с представители на таксиметровия бранш. Целта на работната среща бе обсъждане на мерки за подпомагане на таксиметровия бранш за работа в условия на пандемия от Ковид-19 през следващата година. По предложение на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията през 2021 година общините трябва да приложат минималния допустим по Закона за месните данъци и такси данък за таксиметровите превози в размер на 300 лева годишно. Очаква се държавата да подкрепи тези действия на местната власт като ги компенсира за намалените приходи. В Столична община средно годишно са регистрирани 6000 таксита, като приходите на годишна база са в размер на 5.2 млн. лева. Подготвя се доклад, който ще бъде внесен в Столичния общински съвет.
Дончо Барбалов обясни кои заведения в София затварят заради COVID-19
Заместник- кметът на София Дончо Барбалов обясни, че на този етап не се мисли за вдигане на данъците в града, въпреки дупките от кризата с коронавируса, съобщават от bTV. С последната актуализация на бюджета на столичния градски транспорт, който най-много пострада от пандемията, са отпуснати допълнително 4,6 млн. лв., поясни пред камерите зам.-кметът по финанси. Той обясни още, че в София не се обмисля въвеждане на вечерен час като COVID-мярка. „Основната причина за затваряне на нощните заведения е това, че София попадна в така нар. „червена зона“. Ако излезем от нея, може да говорим за отваряне на нощните заведения. Всъщност това, което няма да работи следващите 14 дни, са пианобаровете, дискотеките, баровете. Ресторантите продължават да работят, съобразно изискванията в епидемична обстановка“, уточни той пред камерите. Барбалов напомни, че е възможно общината да препоръча учениците от гимназиален клас да преминат на онлайн обучение, ако заболеваемостта от коронавирус в столицата продължава да нараства. Тези ученици са с повече социални контакти и технически са по-подготвени да учат дистанционно, обясни зам.-кметът.
СОС реши: Разсрочено плащане за годишна карта за градския транспорт в София
Годишна карта за целия градски транспорт в София вече ще може да се купуват на разсрочено плащане. Това предложение бе прието вчера на сесията на Столичния общински съвет. Картата струва 365 лв. за цяла година за всички линии на градския транспорт. С вчерашното решение има възможност да се плащат на 2 вноски, но малко се оскъпява. Първата вноска е 200 лв., а втората 180 лв., като изцяло трябва да се плати до четвъртия месец. Целта е да се улеснят гражданите при купуването на годишни карти и да се стимулира ползавнето на градски ятранспорт в София. С разсрочено плащане столичани ще могат да си купуват годишна карта от 1 януари 2021 година.
СОС решава за обновяването на историческата част на Борисовата градина (СНИМКИ)
Столичният общински съвет ще гласува днес за кандиданстване на Столична община с проект за цялостно обновяване на Борисовата градина - историческа част. Докладът е внесен от зам.-кмета по екология Десислава Билева и зам.-кмета по оперативните програми и туризъм Ирина Савина. Миналата седмица проектът бе представен пред журналисти и целта е да се възвърне визията и блясъка на тази част от Борисовата градина от 1934 г. Одобрението на доклада от общинските съветници означава, че реконструкцията ще се финнасира с европейски средства. Обсъждането в комисиите на СОС предизвика продължителни дискусии. Очаква се днес, на сесията, да продължат споровете, дали да се приеме докладът и реализира проектът или не. За това предупреждава председателят на СОС Елен Герджиков в социалната мрежа. "Проектът цели възстановяване и не предвижда никакво допълнително застрояване, както и премахване на растителност. Напротив – предвидено е засаждане на над 60 дървета и множество други растения, които ще образуват зелен пояс и ще шумоизолират парка от бул. “Цариградско шосе”. За съжаление дебатите в комисиите на СОС показват, че не всички политически групи желаят това да се случи. Надявам се все пак политическата деструктивност да отстъпи пред разума и прагматизма", написа в социалната мрежа председателят на СОС Елен Герджиков. Стойността е над 10 млн. лв., като 9 млн. лв. са по ОП „Региони в растеж“ и 1,3 млн. лева собствени средства на общината, за да се ремонтират алеите в зоната между "Цариградско шосе", бул. "Пейо Яворов", бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" и бул. "Драган Цанков". В проекта е предвидено и ремонт на обществената тоалетна при Маймунарника, нова ВиК система, допълнително осветление и още 129 камери за разширяване на видеонаблюдението в най-големия парк в София. Ще се възстанови художествена украса, ще се реновира езерото с лилиите, както и всички чешмички, в тази част на парка, ще се ремонтират и ще заработят. От 10 часа днес започва сесията на СОС и ще се излъчва онлайн.
Местна политика
Основният орган на местната политика в Софийска община е Столичния общински съвет. В състава на Столичния общински съвет влизат 61 общински съветници, представители на местната политика.
Състав на Столичния общински съвет като орган на местната политика
Столичният общински съвет има 61 члена, в позиция на общински съветници, упражняващи местна политика. Те се избират от гражданите, живеещи в Столична община, за да участват в осъществяването на местната политика.
Дейност на Столичния общинския съвет като орган на местната политика
Столичният общинския съвет има правомощията да ръководи местната политика според Конституцията на страната, Европейската харта за местно самоуправление, Закона за местното самоуправление и местната администрация, актуалното законодателство, Правилника за организацията и дейността на Столичния общински съвет за местната политика.
Основните цели в дейността на Столичния общински съвет, в качеството му на орган на местната политика, са да съблюдава законността и колегиалността. Като основен представител на местната политика Столичният общински съвет се стреми да взима решенияа си самостоятелно, без намесата на държавни органи.
Представлявайки местната политика, Столичният общински съвет гарантира и защитава интересите на столичани. Съблюдава взимането на решения за местната политика да става публично и те реално да се изпълняват. Избран от СОС обществен посредник съдейства за спазаване интересите и правата на гражданите.
Заседанията на Столичния общински съвет, на които се взимт решениа за местната политика, се провеждат през седмица и по-точно втория и четвъртия четвъртък в месеца във времето от 10 до 14 ч.
Шестмесечна оперативна програма определя дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика. Тя се прави от председателя на СОС по предложения, направени от общинските съветници, районните кметове и столичния кмет.
Правомощия на Столичния общински съвет в изпълнение на местната политика
СОС има правото да изгражда и развива местната политика. По предложение на столичния кмет може да одобрява структурата на администрацията на общината. СОС има законното право да освобождава и да избира районни кметове и педседател на съвета.
Друго важно право на Столичния общински съвет като орган на местната политика е да преценява какви да са заплатите на районните кметове и на персонала по предложение на столичния кмет.
Сблюдавайки интересите на гражданите и прилагането на местната политика, СОС има правомощието да приеме бюджета за годината на Столична община и да следи и приема отчета за осъществяването му. В правото на СОС като орган на местната политика е да определя какъв ще е размера на местните такси и данъци.
СОС има правото да решава дали да се ползват кредити от банки, дали да се предоставят безлихвени заеми или да се емитират облигации. За да може да прилага максимално ефективно местната политика, СОС взима решения за приемане на различни прогнози и стратегии, програми и планове, касаещи териотрията на Столична община и жителите ѝ.
Отново с оглед правилното прилагане на местната политика, СОС преценява какви да са изискванията за осъществяване на дейността на юридическите и физическите лица в Столична община. Основната цел е да се съхранят всички екологични, исторически, социалните особености на общината, както и състоянието на инженерната и социалната инфраструктура като местна политика.
Като орган на местната политика Столичният общински съвет решва какво ще е участието на общината в различни сдружения на местаната власт в страната, в чужбина, в юридически лица с нестопанска цел. Същот така има правото да опредли своите представители там.
Столичният общински съвет като орган на местната политика според закона може да взима решение за смяна на имената на улици, паркове, площади, вилни зони, инжемерни съоръжения и всякакви обекти с общинско значение.
Друго важно законово право на Столичния общински съвет в качеството му на орган на местната политика е да взима решения за организиране и провеждане на общи събрания и референдуми на жителите на Столична община за въпроси, касаещи неговата компетентност.
Правилник за организацията и дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика
Според Правилника на органа на местаната политика Председателски съвет, в чийто състав влизат заместник-председателите на СОС и председатели на политическите групи или упълномощени от тях заместници подпомага Председателя на Столичния общински съвет.
Този председателски съвет се свиква за консултации по програмата и дневния ред на заседанията на СОС, касаещи местната политика, от Председателя, както и по други въпроси от дейността на СОС.
Права на Председателя на СОС като орган на местната политика
Председателят на СОС има правото да прави проект на дневния ред за заседанията на съвета за местаната политика. Може да организира и прави срещи и консултации с председателите на различните постоянни комисии и на групи общински съветници, с граждани, представители на различните политически партии и обществени организации.
За да се прилага правилно и съразмерно местната политика, Председателят на СОС има ангажимента да разпределя работните материали, които касаят дейността на СОС между неговите комисии базирано на компетентността им.
Председателят е ангажиран също така да гарантира добри условия за работата на различните комисии на СОС и на общинските съветници, упражняващи местна политика.
Длъжен е да контролира разходването на средствата, предвидени в бюджета на СО за издръжка на СОС и правилно прилагане на местната политика.
Промяна на Правилника за дейсността на СОС като орган на местната политика
Спед провеждане на изборите за местна власт, новият Столичн общински съвет предвижда промени в Правилника за дейността на СОС. Целта е той да направи работата на СОС като орган на местната политика достатъчно прозрачна и ефективна.
СОС ще се стреми към по-удобен и лесен достъп на обществеността до информация каква дейност извършва СОС. Гражданите трябва да са наясно какви решения се взимат и какви предложения се дават, касаещи местната политика.
Специално назначена работна група изготвя новия Правилник за местна политика, с който ще се съобразява СОС през настоящия си мандат. Очаква се на сайта на Столичния общински съвед да започнат да се качват всички доклади с проекти за решения, касаещи местната политика и дейността на комисиите на СОС. Има голяма вероятност на сайта да се предават заседанията на СОС, а записите да могат да се гледат в специално направен архив на сайта.
Очаква се публично достъпни да станат протоколите от заседанията на различните комисии, касаещи местната политика, както и как са гласували съветниците поименно, да се качват на сайта на СОС.
Важна промяна, която засяга метната политика, е възможността гражданите да отправят в писмен вид предложенията и въпросите си до дадена работна група, като председателят на конкретната група ще преценява дали тези предложения да бъдат включени като точка от дневния ред на поредното заседание на СОС за местната политика.
Състав на Столичния общински съвет като орган на местната политика
Дейност на Столичния общинския съвет като орган на местната политика
Правомощия на Столичния общински съвет в изпълнение на местната политика
Правилник за организацията и дейността на Столичния общински съвет като орган на местната политика
Права на Председателя на СОС като орган на местната политика
Промяна на Правилника за дейсността на СОС като орган на местната политика
